Ситуация на белорусском авторынке

gurya:

Ваталя, может и растёт. Но мне это неинтересно, как и большенству. Имхо.

А мне интересно, пусть и дальше дискутируют. Лично меня, новые автомобили в связи с ситуацией, сформировавшейся "после введения новых таможенных правил", интересуют все более. А по б/у, с моей точки зрения, все понятно. Надо быть либо более чем средне состоятельным, либо гнать свежих клопиков.
Гуря, простите за мой английский, но слово "большенству" следует писать через "и" (проверочное слово "больший")).

MazzaM:

А мне интересно, пусть и дальше дискутируют. Лично меня, новые автомобили в связи с ситуацией, сформировавшейся "после введения новых таможенных правил", интересуют все более.

меня тож.

happyhour:

159

#
6 июня 2012 19:26

ну хоть отпустило с датами ввода утисбора. 1 августа не введут

А если со 2-го введут?

Еврокомиссия предостерегла Россию от нарушения норм ВТО
http://afn.by/news/i/168014

ЕС считает противоречащими условиям Всемирной торговой организации введенные Москвой таможенные ограничения, требования к безопасности алкогольных напитков, запрет на импорт животных из ЕС и готовящиеся меры поощрения местных автопроизводителей.

логика руссаков ваще ускальзает. грузовики больше нужно защищать имхо. камаз газ и иже с ним на ладан дышуть. в тоже время легковых машин уже уйма сборок.

Бамбарбия Кергуду:

а по другому никак нельзя, потому, как тогда:
1. Станет выгоднее импортировать автомобили, чем вкладывать миллиарды и миллиарды денех и никто не будет строить новые производства
2. Подставят тех производителей, которые уже построили заводы

Но это людям из процветающей высокоразвитой независимой и гордой страны памиж Польшей и Россией никак не понять, они все вместе с президентам грезят об инвестициях, которые просто так свалятся с неба.

Ну, скажем прямо, если б в РФ воровали меньше, то драконовские заградительные пошлины могли б оказаться не так уж и нужны.
Хотя отчасти Вы, конечно, правы.
А на местных мыслителей внимания можно не обращать. Еще годик назад на форумах всерьез рассуждали, что 1.4TSI - полное одноразовое г. Сегодня ему поют дифирамбы, потому что малообъемник таскает приличное корыто. Пройдет еще немного времени - и те же люди будут доказывать, что новая классика лучше заморского упилка.

Бамбарбия Кергуду:

Avaks:

Ну, скажем прямо, если б в РФ воровали меньше, то драконовские заградительные пошлины могли б оказаться не так уж и нужны

ничем не подкрепленные слова

А чем их надо подкреплять? Мацымацычаскими выкладками?
Сборочные и связанные с автопромом предприятия строят во многих странах. И совершенно необязательно, чтобы в них существовали запретительные пошлины на ввоз. Существуют и другие пути стимулирования инвестиционной активности.
С другой стороны, все это из разряда фантастики. За полгода Россию в любом случае не переделаешь. Поэтому будем жить с пошлинами, данными нам в ощущениях, и исходить из них.

Avaks:

А чем их надо подкреплять? Мацымацычаскими выкладками?

ну да, там допустим, если бы не 1 млрд откатов, то пошлину можно было бы снизить до нуля. Расчеты, всякие, подтвержденные статистикой и т.д. Иначе это все звиздобольство.

Avaks:

Сборочные и связанные с автопромом предприятия строят во многих странах.

ну так посмотрите какие пошлины в Китае, Бразилии и Индии.

Avaks:

Существуют и другие пути стимулирования инвестиционной активности.

опять вода...

vodka:

Так уже много построено производств. причем конкуретных как я понимаю. те же энергоносители в РФии дешевле в разы чем в европе. те же марки должны стоить дешевле

таки стОят дешевле. Сравните цены, например, на Тигуан в России и Европе.
Кроме этого, делая подобные громкие заявления, было бы неплохо знать, какая составляющая энергоносителей в себестоимости. Подозреваю, что несколько процентов, от силы. имхо

vodka:

а то что качество сборки страдает в РФ так это проблема производителей.

как же тут все форумчане могут делать заявления... громкие и общие.