Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Kreviuz Senior Member
    офлайн
    Kreviuz Senior Member

    1132

    12 лет на сайте
    пользователь #934365

    Профиль
    Написать сообщение

    1132
    # 13 ноября 2017 16:31 Редактировалось Kreviuz, 1 раз.

    Из своего опыта могу сказать, что можно и выгодно относительно варианта "продать старое и купить новое" сделать, а можно и не выгодно, все зависит от цен текущих на новые велосипеды и цен на навесное в данный момент, ну и наличия конечно же, бывает что и ростовок нет, особенно если рост отличается от среднего :( Ну или нет желания ехать в польшу-питер и т.д. Апгрейдить имеет смысл только вменяемую раму, с которой нет особого желания расстаться. (ИМХО)

  • Ololo_trololo Senior Member
    офлайн
    Ololo_trololo Senior Member

    7838

    12 лет на сайте
    пользователь #1151030

    Профиль
    Написать сообщение

    7838
    # 13 ноября 2017 16:38
    Kreviuz:

    Из своего опыта могу сказать, что можно и выгодно относительно варианта "продать старое и купить новое" сделать, а

    Это имеет смысл в случае тотальных апгрейдов: колес, переклюков, тормозов.
    А если вилку и прочие компоненты по мере износа и плановой замены.... то не факт

    Уважайте труд уборщиц и программистов
  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9852

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9852
    # 13 ноября 2017 16:44

    А может ну ее эту вилку в этом году и лучше контакты прикупить)) Как думаете, что приносит больше удовольствия от покатушек, контакты или норм вилка?) Ибо этой зимой по плану замена чего-нибудь одного из этого.

  • Ololo_trololo Senior Member
    офлайн
    Ololo_trololo Senior Member

    7838

    12 лет на сайте
    пользователь #1151030

    Профиль
    Написать сообщение

    7838
    # 13 ноября 2017 16:46

    Контакты это уже не "удовольствие", а не обходимость. Это даже и Вадимко подтвердит

    Уважайте труд уборщиц и программистов
  • Kreviuz Senior Member
    офлайн
    Kreviuz Senior Member

    1132

    12 лет на сайте
    пользователь #934365

    Профиль
    Написать сообщение

    1132
    # 13 ноября 2017 16:57 Редактировалось Kreviuz, 1 раз.
    Ololo_trololo:

    Это имеет смысл в случае тотальных апгрейдов: колес, переклюков, тормозов.
    А если вилку и прочие компоненты по мере износа и плановой замены.... то не факт

    +
    Все зависит от цены вопроса в любом случае.

  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 13 ноября 2017 18:00 Редактировалось DESPERATEfromBY, 3 раз(а).
    Bar5:

    А может ну ее эту вилку в этом году и лучше контакты прикупить)) Как думаете, что приносит больше удовольствия от покатушек, контакты или норм вилка?) Ибо этой зимой по плану замена чего-нибудь одного из этого.

    Как по мне вилка интереснее, да и контакты тоже не дешёвое удовольствие. да и если правильно в контактах не крутить, не особо много от них толку.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18455

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18455
    # 13 ноября 2017 18:08
    DESPERATEfromBY:

    Как по мне вилка интереснее, да и контакты тоже не дешёвое удовольствие. да и если правильно в контактах не крутить, не особо много от них толку.

    +1
    А если в лесу ногу выставить на повороте? Вы ж тут лихие райдеры
    Вилку, а еще лучше - подвес

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9852

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9852
    # 13 ноября 2017 18:29

    Педали с ботами около 100$ выйдут. Вилка 200-300$.
    А за сколько XCR в идеальном состоянии можно толкнуть? Видел цены что-то около 75$.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18455

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18455
    # 13 ноября 2017 19:01

    Bar5, действуй как сердце подскажет :)
    контакты - еще учится надо их использовать на полную, зато падать красиво будешь в лесу, как тюфяк, головой о коренья :super:
    не в цене дело, а в целесообразности

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • Cepera Senior Member
    офлайн
    Cepera Senior Member

    1866

    13 лет на сайте
    пользователь #606856

    Профиль
    Написать сообщение

    1866
    # 13 ноября 2017 19:24
    Ololo_trololo:

    даже и Вадимко

    ахах, чётко охарактеризовал))

    Мы делили апельсин – много наших полегло...
  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18455

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18455
    # 13 ноября 2017 19:29

    Перчатки китайские типа неопрен норм?
    Интересует непромокаемость, непродуваемость около +5-0
    Или дайте вменяемую ссылку до 30 USD
    А то штанцы как-то не совсем качественные, еще и красят седло в дождь :o

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9852

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9852
    # 13 ноября 2017 20:33
    Вадимко:

    Bar5не в цене дело, а в целесообразности

    Так я и то, и то хочу. 2 варианта просто:
    1. Продать сейчас XCR и купить воздушку, а контакты на следующий год.
    2. Купить сейчас контакты, а вилку года через 2-3, когда эта в хлам укатается.

  • Ololo_trololo Senior Member
    офлайн
    Ololo_trololo Senior Member

    7838

    12 лет на сайте
    пользователь #1151030

    Профиль
    Написать сообщение

    7838
    # 13 ноября 2017 21:03 Редактировалось Ololo_trololo, 1 раз.
    Bar5:

    Так я и то, и то хочу. 2 варианта просто:

    Лучше быть здоровым и богатым чем бедным и больным. Лучше быть в контактах и с хорошей вилкой, чем на шоссере с топталкаме :trollface:
    А так получаютс муки выбора

    Уважайте труд уборщиц и программистов
  • дремер Senior Member
    офлайн
    дремер Senior Member

    6586

    13 лет на сайте
    пользователь #670029

    Профиль
    Написать сообщение

    6586
    # 13 ноября 2017 21:44

    Bar5,
    бери вилку, свою продашь, и на вырученные бабки купишь себе фриройдерские топталки)

    » ⚝ Почему Гагарина отправили в космос именно в день космонавтики? ⚝ «
  • solnechnayakatya Member
    офлайн
    solnechnayakatya Member

    369

    9 лет на сайте
    пользователь #2096789

    Профиль
    Написать сообщение

    369
    # 13 ноября 2017 21:53
    дремер:

    Bar5,
    бери вилку, свою продашь, и на вырученные бабки купишь себе фриройдерские топталки)

    Человек хочет контакты!)

    Bar5, я вас очень понимаю)...где-то с бд едут мои контактные гиро, купленные на скидке) педали 520 будут бу, в них проще встегиваться и выстегиваться (так говорят) :shuffle: и этому надо еще учиться)
    в итоге бюджет намного меньше вашего заявленного на контакты.и это при условии, что мужских ботинок на акциях и скидках большой выбор...а я со своим детским размером,чуть выцепила что-то по цене меньше 60 уе.

    А вилка будет ждать скидок и случая. тем более моя XCR еще в очень хорошем состоянии)

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9852

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9852
    # 13 ноября 2017 21:54 Редактировалось Bar5, 1 раз.

    дремер, а зачем топталки на топталки менять?)
    solnechnayakatya, педали 520-е буду брать, а туфли решил с али заказать китайские за 45$. На свои деньги их очень даже хвалят.
    А XCR у меня дубовая, на мелочи вообще не работает, руки устают после 20+ км. Как вариант можно пружину обточить и масла налить, но говорят не сильно помогает.

  • Ololo_trololo Senior Member
    офлайн
    Ololo_trololo Senior Member

    7838

    12 лет на сайте
    пользователь #1151030

    Профиль
    Написать сообщение

    7838
    # 13 ноября 2017 22:09

    А если иметь в загашничке ключик для обслуживания 520ых педалей, они становятся народными педалями

    Уважайте труд уборщиц и программистов
  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 13 ноября 2017 22:11
    solnechnayakatya:

    педали 520 будут бу, в них проще встегиваться и выстегиваться (так говорят) и этому надо еще учиться)

    Проще чем в 540? или других шиманках? Одинаково, просто для начала освоения достаточный минимум и недорого.

  • Ololo_trololo Senior Member
    офлайн
    Ololo_trololo Senior Member

    7838

    12 лет на сайте
    пользователь #1151030

    Профиль
    Написать сообщение

    7838
    # 13 ноября 2017 22:12
    ruserman:

    Проще чем в...

    ...новых.

    Уважайте труд уборщиц и программистов
  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 13 ноября 2017 22:12 Редактировалось ruserman, 1 раз.

    Bar5, Бери вилку первой.

    Добавлено спустя 1 минута 1 секунда

    Ololo_trololo:

    ruserman:

    Проще чем в...

    ...новых.

    ХЗ. забыл ощущение от свежекупленных 520. Но их бы б.у. брал только уж совсем когда бюджетно хочется, так они и новые недорог стоят.