Ситуация на белорусском авторынке

Борис_Ю:

speedline, ну я сужу по тому, как часто вижу данные модели на улицах и относительно конкурирующих марок.
Айстрэйд все таки очень специфический ресурс

Я их вообще не вижу.. Доисторический галант, в поле зрения попадают гораздо чаще(за искл. асх).

Борис_Ю:

Да ладно. Элька и Паджеры довольно специфическая техника и встречается нечасто. Зато вот Аутлэндеров очень много

Наверное потому, что я живу в деревне, а вы в городе

Борис_Ю:

speedline, так Мицу как раз, продаёт либо кроссоверы либо внедорожники и пикапы. Ни одной пузотёрки в линейке. Самое оно для деревни

Вы не поняли. Мне гораздо чаще попадаются галанты в любом состоянии(чаще всего в ужасном), чем вся современная линейка митсу

Лансер Эво еще не превзойден, хотя уже и не выпускается несколько лет.

6666:

как же не упомянуть непревзойденный лансер эво в контексте белорусского авторынка.

кстати, по каким параметрам этот выдающийся автомобиль до сих пор не превзойден конкурентами?
число фапов со стороны пионерии не в счет.

Омологационная ралли тачка в гражданской обертке - есть Эво, есть Импреза СТИ - это то что можно купить в магазине (ну Эво сняли с производства). Обе едут, имеют 4вд, но есть нюанс - мотор Эво надежен, а мотор СТИ - нет. Вот в этом и непревзойден - валит и терпит. Именно поэтому Эвики в 1.5-2 раза дороже на рынке бу.

HCB:

6666:

как же не упомянуть непревзойденный лансер эво в контексте белорусского авторынка.

кстати, по каким параметрам этот выдающийся автомобиль до сих пор не превзойден конкурентами?
число фапов со стороны пионерии не в счет.

Омологационная ралли тачка в гражданской обертке - есть Эво, есть Импреза СТИ - это то что можно купить в магазине (ну Эво сняли с производства). Обе едут, имеют 4вд, но есть нюанс - мотор Эво надежен, а мотор СТИ - нет. Вот в этом и непревзойден - валит и терпит. Именно поэтому Эвики в 1.5-2 раза дороже на рынке бу.

нюанс в том, что у сти хрустальный мотор, а у эво - все остальное.
эвики дороже за счет меньшего предложения на рынке. причем, меньшего в разы.
насчет дороже в 1.5-2 раза - спасибо, поржал.

хотя вопрос "надежности" тоже поднят не совсем корректно, стоковые сти/эво ездят долго. но таких почти нет.
все упирается в чвн в сочетании с кривыми руками.

из мотора эво можно тупо добыть больше простыми манипуляциями, не влазя в железо.
при этом, он более толерантен к косорукости отечественных тюнеров. все.

6666, HCB, споры о эво и сти очень актуальны в контексте бел рынка, да. я эву в минске один раз только видел. и та праворульная. и я не уверен даже, что это точно эва.

ято касается митсу: да, чет она приуныла, по сравнению с тем, что раньше было. ну ниче, ща будут логаны делать переосмысленные.

6666, боюсь, что следующий лансер (если будет) будет перелицованый логан. ну или кольтом назовут. как ниссан альмеру новую сделал. имя старое известное - а внутри логан.

mindgamer:

sashokc:

следующий лансер (если будет) будет перелицованый логан

Однажды все станет логаном.

Главное что бы не Тата.

Оплату госпошлины за пользование дорогами отвяжут от прохождения техосмотра
У кого какие мысли на сей счёт? Как бы не сделали аналог российского транспортного налога, т.е. оплата просто по факту владения автомобилем.