Lada Vesta

bootloot, Покупать вел нужно сразу с нормальными деталями и не гнаться за брендом. Я на окей докей уже 6 лет катаю, после покупки сразу только спицы протянул. А так, за все время, расходы были по мелочам: пыльники на тормозных механизмах рвались и камеру одну заменил. А купив ашанбайк нечего удивляться, что в нем все ржавеет, закисает и нормально не работает, такое г довести до рабочего состояния будет стоить дороже покупки сразу нормального вела.

bootloot:

ну хорошо, у меня за 1.6тысячи руб велик два года назад куплен, сейчас такой за 2тысячи это ашан или нет? кучу времени отнял у меня, чтобы довести до ума. и этот условно "новый" по качеству уступает 10летней мериде на трещетке в плане колес, втулок, тормозов.

Кпляйце Аист и не дурыце галавы (с) КонВерд

poseydon:

что в нем все ржавеет, закисает и нормально не работает, такое г довести до рабочего состояния будет стоить дороже покупки сразу нормального вела.

Это гон) Сей индивидуум, просто решил показать свое "я" и попутно - изобразить эксперта)
Не будь у меня велосипедов - я бы даже поверил)))
Третий год пошел, а оно все не ломается и ездит-возит попу... Неправильный стелс наверное)))
А надо было отвалить косарь, чтобы с гордостью бить себя в грудь - мол я то, точно знаю какие на вкус креветки)))

bootloot:

там не в рже проблема, там рубашки со временем изнашиваются, набиваются песком и прочим абразивом и все. катайтесь, обычно хамское отношение к велику проявляется после 3тысяч когда все в круг идет под замену.

Ты же выше написал:

bootloot:

Забыл про рубахи с тросами - после любой зимы идут под замену, что тоже требует вложений.

Так когда они под замену?))) Прямо после первой же зимы или через три тысячи?)
Три тысячи для велосипеда - огромный пробег. Особенно для обычного дорожного. Там так или иначе будут замены большинства узлов, особенно с учетом грязи, пыли и высоких бордюров.

I_Am_Vegan:

Кпляйце Аист и не дурыце галавы (с) КонВерд

Аист такое же кЕтайское шило, как и все остальные. Уже давно.

Alex_UssR:

bootloot:

после каждой поездки зимой цепь маслом заливал

цепь ржавеет - спору нет. Я свой как-то на неделю поставил, после зимних поездок на работу и слегка офигел от рыжей цепи, которая еще и перестала нормально "двигаться".
Снял с ведущей звезды, протяжкой через ванночку с бензином, кисточкой вымыл начисто, потом смазал трансмиссионным маслом (оно с содержанием серы - ржавчину отьедает прилично). Прокрутил чутка, чтобы все смазалось и начисто вытер тряпкой.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд

bootloot:

спортивное седло под спортивную посадку. чем спортивнее сидишь, тем уже седло надо вот и весь фокус.

Яйца это седло отбивает.

cthulhu123:

Бензонасос?

А черт его знает. На Калине такой фигни не было... Правильнее сказать - было всего один раз с занесением ошибки (многочисленные пропуски). Посмотрел сканером, сбросил и уже 6 лет не появляется.

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды

bootloot:

даже самый дешевый комплект трансмиссии (3х7 трещетка + цепь) без работы поменять будет стоить от 100р

Мой велосипед, весь стоил 250р))) За исключением сломанной спицы сзади - бодрячком. Чистый, красивый и все исправно работает.
Ну каретку я перебирал - появился люфт. Честно - зря родные подшипники заменил. Можно было смазку заменить и подтянуть-убрать люфт...
Ах да - еще педаль отваливалась... Левая) Я уже думал ось каретки менять... Но по-итогу оказалось, что головкой на 1\4 педаль не затянуть нормально... Купил универсальный сьемник шатунов и им затянул нормально (+ резьбовой гермет на квадрат и болтик).
У малого горник вообще сразу сдох - тоже каретка открытая... Еще и дыра в раме была снаружи и выходящая в трубу каретки... Песком сожрало ось, подшипники и щеки-гайки. В нулину.
Была проблема снять шатуны - купил сьемник, у себя закрыл вопрос и ему перебрал, поставил картридж.
Для сравнения - этот горник, стоил в два раза дороже моего Стелса.

У вас что недомашина (унтермашина). Ваз21011 ничего не ржавеет, цепь двухрядная. Только стучит на 170000. заменить блок натяжителя - эту колодку. Примерно как торморзная.

Alex_UssR:

Так когда они под замену?))) Прямо после первой же зимы или через три тысячи?)
Три тысячи для велосипеда - огромный пробег. Особенно для обычного дорожного. Там так или иначе будут замены большинства узлов, особенно с учетом грязи, пыли и высоких бордюров.

я на спортивнике СССР 10000 отездил. 2 +7 скорости. 7-кой пользовался. Ну нормально, 10.000 км. она удачная, легко переключается С горы на 7-ке 65- 75 только в путь, спидометр то был. Обычно 5-ка, это 45.

Alex_UssR:

https://www.youtube.com/shorts/lM7nHu7KGCs
Фига себе приору надули

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды

ClintEastwoodSF:

легко переключается С горы на 7-ке 65- 75 только в путь, спидометр то был. Обычно 5-ка, это 45.

О боже... 75 только в путь...
Там сопротивление воздуха такое, что надо ложится на раму, чтобы оно хоть как-то ехало. Голову поднимаешь - уже скорость падает... А он 75кмч выжимал)

Хреново гнать 75-80, ***** воздух давит сильно с 60. Ну 75-80 с горы можно,. 80 идёт точно. 90 шел с горы - это жопа , нормально, просто в голову давит ветром..Не, машина 180 идёт , ей похер, ну. Да нормально 180 валит по GPS

Nykos:

ClintEastwoodSF:

180 валит по GPS

Чем докажешь?

Я видел его на вольве, он 180 ехал, после ремонта ржавой Волги, которая лучше Москвича, на котором он, отработал 15 лет в 80ых...только свечи менял и трамблёр разок. А Волва прёт легко 180, там же 2.4 и 105 лс

I_Am_Vegan:

Я видел его на вольве, он 180 ехал, после ремонта ржавой Волги, которая лучше Москвича, на котором он, отработал 15 лет в 80ых...только свечи менял и трамблёр разок. А Волва прёт легко 180, там же 2.4 и 105 лс

Вот интересно. Он заявлял, что айтишник, с доходом около 2к зелени. Вполне может быть так. Но это же насколько нужно себя не любить, чтобы ездить на таком ржавом корыте. Там ни безопасности, ни комфорта, ни наличия современных приятных плюшек, ни надежности. Любое серьезное дтп и можно отправится на кладбище, вместе с семьей. Неужто и на них так наплевать. В чем мотивация? С гордостью писать что пробег долуны, гнилая но 180. Не понимаю

AKBAR:

I_Am_Vegan:

Я видел его на вольве, он 180 ехал, после ремонта ржавой Волги, которая лучше Москвича, на котором он, отработал 15 лет в 80ых...только свечи менял и трамблёр разок. А Волва прёт легко 180, там же 2.4 и 105 лс

Вот интересно. Он заявлял, что айтишник, с доходом около 2к зелени. Вполне может быть так. Но это же насколько нужно себя не любить, чтобы ездить на таком ржавом корыте. Там ни безопасности, ни комфорта, ни наличия современных приятных плюшек, ни надежности. Любое серьезное дтп и можно отправится на кладбище, вместе с семьей. Неужто и на них так наплевать. В чем мотивация? С гордостью писать что пробег долуны, гнилая но 180. Не понимаю

Веста
Не надо про старое корыто 740. до 5кмч перед и зад. Это в инструкции. валит нормально. Там пружины в бамперах. Ну хорошие.

180кмч это так себе. 210 на Пежо 605 хотите - валит только в путь ну V6-ка 165 лс

AKBAR:

И иконки вместо подушек и шторок

Не, в забор налегке долбанул на 3 кмч. Столбы покосило на 30см

bootloot:

глянул у себя, машина св кросс 1.6 2019г.в. стоят свечи номер 13

Нам с тобой не повезло.