Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Как я понял Убер забирает 40% у водителя, но потом часть маржи возвращает в виде бонусов, гарантий и проч. завлекух. Поидее мог бы и 100% забирать и возвращать больше "плюшками" тогда уж точно водителям пришлось бы изменить свое мышление и работать на получение максимального количества "плюшек". Думаю как раз удовлетворение потребителя (читай пассажира) тогда бы только и котировалось.

adelante:

NoVarG:

Компания Uber Technologies, создавшая сервис по вызову такси, по итогам первого полугодия 2016 года понесла убытки по меньшей мере в размере $1,2 млрд, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

Так это совсем маленькие убытки, учитывая объем полученных инвестиций. Понятно, что rnd в области автопилотируемых машин в ближайшие 2-3 года не начнет окупаться.

Они получили убыток без авто-пилотных машин... Выйдут другие компании за 10 % за 5 % за 2 % от выручки. И бубер поставят на место.

oTToyo:

просто Беларусь - страна уксусов, которые привыкли к тому, что в такси обманывать и рубить бабки можно безнаказанно. С каких это пор, водитель такси должен жить не жалуясь на жизнь? с чего это уксусы взяли, что работая без образования и в сфере обслуживания людей (при чем неограниченно разных сословий) вы всегда будете иметь заработок человека среднего класса? вы обычный обслуживающий персонал. ниже среднего. шоферы емое.
все эти комментаторы и изобретатели хитрых схем пусть чешут к вокзалу и на перронах предлагают свое "такси недорого".
граждане, пользующиеся такси, в принципе нищебродами быть не могут. а люди, которые имеют хороший доход - считают деньги больше тех, кто этим похвастать не может. так что, все, тема закрыта. уксусы оборзели, убер - бомба.

Ой , ё моё, пучит вас. Ни один, повторюсь, ни ОДИН таксист не пойдёт в бумбер.!!! Ибо мозг имеет... Какой ни какой но мозг !!!! В уксуса превращается человек от таких личностей как вы... Панибратство, тыканье, борзота. И этому хамлу лыбу давить...

thenya1:

Ни один, повторюсь, ни ОДИН таксист не пойдёт в бумбер.!!! Ибо мозг имеет...

Так мы уже вроде пришли к консенсусу в этом вопросе. Да, модель такси тут не подходит, выгоды нет. Модель износа машины без амортизации - подходит. Такая модель у убера. Таксистов в убере нет, как вы говорите, значит есть все остальные, которые согласны убивать тачку ради денег. Кому-то подойдет, кому-то нет. Уйду одни, придут другие. Точно как не кончаются студенты на кабальные условия работы в мак. Так же не кончатся люди на свежих тачках, благо у нас их миллион. Смысл ваших выступлений здесь? Вы поймите, даже если им под роспись давать читать все раскладки по деньгам, это ничего не изменит - может чуть ускорится ротация водил, но они не кончатся, понимаете?

NoVarG:

adelante:

NoVarG:

Компания Uber Technologies, создавшая сервис по вызову такси, по итогам первого полугодия 2016 года понесла убытки по меньшей мере в размере $1,2 млрд, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

Так это совсем маленькие убытки, учитывая объем полученных инвестиций. Понятно, что rnd в области автопилотируемых машин в ближайшие 2-3 года не начнет окупаться.

Да они не кажутся маленькими на фоне той же тесты, которая тоже работает над автопилотом. У теслы убытки в 2 раза меньше при том что они строят передовые электрокары, переманивают лучших инженеров, работают над автопилотом и построили целую гигафабрику по производству аккумов

за 10 лет работы компании Илона Макса ни один год небыл прибыльным !!! Все 10 лет в минус. Бубер ту же стратегию выбирает...

Deniz:

thenya1:

Ни один, повторюсь, ни ОДИН таксист не пойдёт в бумбер.!!! Ибо мозг имеет...

Так мы уже вроде пришли к консенсусу в этом вопросе. Да, модель такси тут не подходит, выгоды нет. Модель износа машины без амортизации - подходит. Такая модель у убера. Таксистов в убере нет, как вы говорите, значит есть все остальные, которые согласны убивать тачку ради денег. Кому-то подойдет, кому-то нет. Уйду одни, придут другие. Точно как не кончаются студенты на кабальные условия работы в мак. Так же не кончатся люди на свежих тачках, благо у нас их миллион. Смысл ваших выступлений здесь? Вы поймите, даже если им под роспись давать читать все раскладки по деньгам, это ничего не изменит - может чуть ускорится ротация водил, но они не кончатся, понимаете?

Я в другом контексте . мол у бубер набежали уксусы и портят "сервис"

vendor82:

Но то что пишет двести это за гранью логики.

конкретизировать можете?

vendor82:

То есть вы считаете, что потратив 10к на машину (это делает треть белорусов) и получив права категории Б, вы стали резко высококвалифицированным специалистом?

нет, я так не считаю.... я пишу, что Убер - это убой вашей новой машины, за пачку пельменей.

vendor82:

Средняя зарплата сейчас меньше 400 баксов.

по-этому водитель-убер должен убить свою машину адским пробегом и не иметь возможности поменять даже масло и колодки?

vendor82:

Средняя зарплата по Минску это реальность для такси.

убер - не такси! ...и зарплата там не положена

thenya1:

Блэк умер. Селект присмерти. Х- да будет жить на потоке пустоголовых.

качество падает, это очевидно.

это Алмаз, только наоборот.... Аламаз сначала набирал корчей с непонятными водителями, а потом их отогнал.
а Убер наоборот - сначала нормальные авто и водители - потом 15 летние корчи + шансончик.

Двести:

сначала нормальные авто и водители - потом 15 летние корчи + шансончик.

Хрена с два корчи и шансончик. Скока раз вызывал за последние дни, все те же поло приехжают. Потому что поло имеют запас надежности и ресурса, который расходуется на убер. А корчи запаса не имеют, имеют повышенные расходы на содержание, а если они не обеспечиваются - машинка плохо выглядит, стучит, гудит и вылетает по оценкам. Поэтому тарифы убера возможны для поло и не возможны для корчей, которых там и нет.

убер просто поменялся - и в большинстве тех кто с ним сотрудничает - и водителей и пассажиров это устраивает - вот и все
и будет он меняться сколько захочет и как захочет - и будет так же все прекрасно мониторить и играть со скидками для пассажиров и бонусами для водителей . и все будет хорошо))

kentri:

Селяви:

С картошкой пример неудачный, но для заучки-математика пойдет.
Себестоимость-то к текущей цене отношения вроде как не имеет - это понятно. Но она позволяет принять решение выставлять услугу на рынок или нет.
На примере вашей же картошки - цена на рынке 40 копеек, себестоимость ее 1 копейка, перевезти рупь, да за место на рынке еще 20 копеек. Таким образо при даже при копеешной себестоимости конкретно вам не выгодно донести товар/услугу до потребителя - лучше сгноить рядом с полем и никогда больше для этого рынка не. выращивать. Аналогично и с машиной - разница лишь, что гниет дольше. А вы предлагаете картошку довести таки до рынка, что бы она обошлась вам в 1,21 бина (взять на это деньги из заначки на сапоги жены) и продать ее потом за 40 копеек. Кстати, еще и назад вернуться надо.
Математика - королева наук, но сьужанка физики и, в нашем случае, еще и экономики, наверно.
Поэтому переставайте лечить всех своей математикой - вв не знаете куда ее прикладывать. На работе вам говорят, а здесь не говорят - отсюда и проплешины в вашей аргументации и логики.

Вот видишь, как тебе тяжело все просчитать и понять.... А ты еще тут не самый глупый, заметь. Хоть и пришлось тебе 2 месяца погонять пока понял, что убыточно. На том же примере с картошкой- ты предлагаешь: "себестоимость ее 1 копейка, перевезти рупь, да за место на рынке еще 20 копеек.". А тут у конкурента поле рядом с рынком, да и машина экономичней (на Убере возит например, чтобы не амортизировать свой авто) и перевезти ему 2 коп стоит, да и продаст он в инете без входа на рынок. И себестоимость у него будет ну например 30 коп, при розничной цене в 40 коп будет иметь маржу 33%. Супер результат. Ну а ты все будешь за рубль возить и да рынку платить.
И по факту, ты уйдешь с рынка (вопрос времени), а конкурент твой будет работать.
Вот так-то все и работает. Убер именно оптимизацией расходов и занимается. Убрал диспетчерские станции, убрал таксометры и т.д. и вуаля цена классная. Сейчас убирает "уксусов" и все ОК.
Он так работает во всем мире! Это неизбежно, смирись.
Кстати экономика - это родная сестра математики. Так как с элементарной математикой проблемы - то даже не думай об экономике. Не мучай мозг - пусть отдыхает. Поверь достаточно людей готовых амортизировать свои авто и в "минус" работать. причем быть в полной уверенности что работают в "плюс". Просто пользуйся этим. Не ты, ни я, никто их не переубедит. Мы то с тобой по сути говорим одно и тоже: "Убер - это прямой убыток для водителя". Удачи, не злись

Ты чё, реально болван?
В убыток я не работал.
Если у тебя картошка = йюбир, то и в моем примере картошка и всё перечисленнон - это уже йюбир, а не болотный вездиход, который на каждый заказ надо гнать из тайги. Не надо новые вводные из рукова доставать - хитрозачатость и изворотливость пока прет, а не ум.
Конкурент - это такси - цена на рынке 40 копеек, себестоимость 10 копеек, привезти 5 копеек и место на рынке 25 копеек.

И ни кто ни кого здесь не переубеждает. Люди, желающие уточнить, какой доход можно получить в йюбире, задали вопрос. Им ответили, но тут ты влез с сотоварищами, гнобить всех начали, хотя ваша тема в этой ветке такая, - "Не списался промо-код, как вернуть деньги?" - вот и вся ваша хваленая математика
Енд.

Shystrikys:

- проехал пол города по кэфу 1.6 - отдал 509 россии

Дорого. И маршрут не оптимальный