Ситуация на белорусском авторынке

speedline:

Хоть я даже краем глаза не видел статистики, но смею предположить, что поло и рапид с 1.4 - это погрешность. А вот на суперБ и пассат, это самый ходовой двигатель. Самый

Так на Суперб и Пассат и не ставят 1.6MPI Слишком слабый мотор для машин такого размера. Какой смысл их сравнивать с Поло и Рапидом?

speedline:

Что это за рио ? Вот рио, который продается у нас. И разница тут уже сколько ? Явно не 800уе.

Я окончательно запутался. Что вы пытаетесь сказать?
Раньше вы писали :

speedline:

Сравните хоть цены, прежде чем писать про украинский логан. Базовый логан, стоит как рио в более-менее комплектации.

Ну вот сравниваю:
Самый дешевый Логан с мотором 1.2 стоит там 330К гривен. Самый дешевый Рио прошлого поколения с мотором 1.25 стоит 356К гривен. Самый дешевый Рио текущего поколения с мотором 1.4 стоит 384К гривен.
Итого: за стоимость самого дешёвого Логана нельзя купить даже самый дешевый Рио, не говоря уже о более-менее жирной комплектации.

speedline:

Я привел 2 модели вага, где 1.4, самый ходовой мотор(у нас в РБ). Никто не боится. Покупают не первый год.

Ну логично. Это самый дешёвый мотор у этих моделей. И в линейке двигателей нет атмосферных моторов. Поэтому и покупают. Альтернативы-то нет.

speedline:

Так может сравнить с логаном прошлого поколения ? А еще лучше с б/у )

Тогда к чему было высказывание про базовый логан, за цену которого можно купить хороший Рио?

FrankfurtamMain:

основная его проблема - это ликвидность на вторичном рынке китайского б/у без истории автомобиля

Основная? Вы, когда машины покупаете, сразу думаете как бы её потом продать? Т.е. для вас основная функция авто — продаться, а не ездить?

Ликвидность, ИМХО, может быть в первой десятке. Ну максимум в первой пятёрке. Но никак не на первом месте. В противном случае нужно покупать Passat B3/B4 или Audi 100.

Bacёk:

FrankfurtamMain:

основная его проблема - это ликвидность на вторичном рынке китайского б/у без истории автомобиля

Основная? Вы, когда машины покупаете, сразу думаете как бы её потом продать? Т.е. для вас основная функция авто — продаться, а не ездить?

Ликвидность, ИМХО, может быть в первой десятке. Ну максимум в первой пятёрке. Но никак не на первом месте. В противном случае нужно покупать Passat B3/B4 или Audi 100.

Хочу напомнить, что средняя ЗП по стране все еще не папиццот, и для подавляющего большинства автовладельцев да, ликвидность разница в цене приобретения и продажи (если продавать быстро, а не годами) на первом месте.

Bacёk:

Andrew-1978:

Хочу напомнить, что средняя ЗП по стране все еще не папиццот, и для подавляющего большинства автовладельцев да, ликвидность разница в цене приобретения и продажи (если продавать быстро, а не годами) на первом месте.

Даже с зарплатой папиццот смотреть в сторону Атласа преждевременно.

Попиццотнику прикоснутся к Прэмиуму бесценно, для остального есть мастеркард.

Bacёk:

Andrew-1978:

Попиццотнику прикоснутся к Прэмиуму бесценно, для остального есть мастеркард.

Причём тут премиум ? Банальный расчёт говорит о том ,что 25К за Атлас при зарплате паппиццот надо не есть / не пить / не жить 4 года.
"Не нужна тебе, Вовка, такая тачка" (с)

Если у двоих папиццот, то у семьи ажтышча. На кредит надо 300. Остается 700, а в РБ с таким семейным бюджетом живут многие.

Bacёk:

Andrew-1978:

На кредит надо 300. Остается 700, а в РБ с таким семейным бюджетом живут многие.

Живут многие. Но не многие покупают сопоставимые RAV4 или Sportage или Quashqai.

Казалось бы, если так всё хорошо, как вы говорите, то почему не расхватывают их? Японская/корейская сборка по примерно такой же цене. Но очередь стоит за Поло/Логаном за 10. И это те, у кого з/п по 500.

С зарплатой па500 я покупал десятилетний Ренаульт за $5000 аж 15 лет назад. И понимал, что это машина по средствам. И даже мысли не было покупать что-то за 25К. А те 500 были гораздо дороже нынешних. Нa $100 вполне можно было жить месяц.

Кредит 1.9%. Дает возможность прикоснутся к высокому. Да в конце концов то, за что онлайнеровские пользователи "ругают" жили, что якобы у жили не работают маркетологи. Все они прекрасно работают. Продажи говорят сами за себя. Ну, и если верить журналистам, банкирам и БАА, то продано 170 атласов, выдано более 10 кредитов. И немного статистики, в РБ 118 районов. Так что судя по всему, я думаю что атласы купили или в кредит или в райцентры, за живые деньги - допускаю 5-10 машит.

Andrew-1978, Bacёk, за последние две недели, в Беларусь, ввезли ,для растаможивания, только с порта Клайпеды ,больше 1200 авто, а вы о заводе , который продал целых 140 машин, прямо прорыв в торговле)) да и не даст вам банк , после 1 мая, кредит да же на атлас , при доходе 500. круто было на бумаге, да забыли про овраги)

нееееееееее посоны...лучше б/у камри-сег на драйве почитал-трех-пятилетка за 20ку-легко взять. а вы - про атлас тут трете.... зато ж новае))))

Andrew-1978, 1.9% первые три года. Дальше 12 или 13.
Брат хс60, но по факту нет.