Летняя резина

surta, в вопросе 1 см разницы в части управляемости и тормозного пути важнее разница в моделях шин. Так что "сэкономленные" бабки лучше вкинуть в качество резины.
Тем более что 215/55 vs 205/55 - это повышение профиля.

опять же в 205/55/16 доступны и спортивного духа колеса то есть как бы необходимости ради этого менять размер нету.
Тот же пилот экзалто мишленовский

galgomet:

surta, как мне кажется вам вполне может подойти и 205/60-16
так что выбор увеличивается...

Зачем? Увеличение профиля - повышенная валкость и 205/60 не такой ходовой размер. Теряем чуткость руля, при этом переплачивая.

surta:

На авто можно поставить 205/55/16 или 215/55/16, оба размера являются родными(написаны на лючке бензобака и в мануале).

Ставьте лучше 205, но резину классом выше. По деньгам будет то же или дешевле, а по эксплуатационным качествам - однозначно лучше.

Arrow:

Зачем? Увеличение профиля - повышенная валкость и 205/60 не такой ходовой размер. Теряем чуткость руля, при этом переплачивая.

ну собственно что 205/60 что 215/55 одинаково редки как мне кажется...
я привёл из личного опыта...
у знакомого рекоммендованный был 215/55, но ввиду ограниченного выбора купили 205/60 да и прирост высоты в этих двух размерах всего 0,5 см...
вот уже если сравнивать 205/55, то да 205/60 на 1 см выше машину сделает
что при легковом авто и частых поездках загород было само то...
а какой-то валкости я не заметил...

galgomet:

ну собственно что 205/60 что 215/55 одинаково редки как мне кажется...

из этих двух выбор больше в размере 205/60, да и дешевле они процентов на 15-20, особенно с индексом нагрузки более 95, поэтому себе на зиму ставил именно 205/60 вместо положенного 215/55.

surta:

Eddy:

surta,
опять же в 205/55/16 доступны и спортивного духа колеса то есть как бы необходимости ради этого менять размер нету.
Тот же пилот экзалто мишленовский

А что ещё можно посмотреть кроме этого мишлена, что-то он редкий гость, и за него хотят больше 150 за колесо, и то не факт что он есть в наличии?

в размере 205/55-16 есть много чего
вам бы определиться с требованиями к резине и с бюджетом
потом смотреть что из удовлетворяющего требованиям есть в наличии
главная проблема у нас - "наличие" всё более менее нормальное вроде есть и сразу нет (((
т.е. если нашли резину которая подходит по параметрам - брать и не думать, завтра может не быть...
но это всё субъективно
сча Arrow, и adminius, посоветуют всё в деталях....

surta:

Eddy:

surta,
опять же в 205/55/16 доступны и спортивного духа колеса то есть как бы необходимости ради этого менять размер нету.
Тот же пилот экзалто мишленовский

А что ещё можно посмотреть кроме этого мишлена, что-то он редкий гость, и за него хотят больше 150 за колесо, и то не факт что он есть в наличии?

Выбор конкретной модели определятся должен задачей. 205/55/16 размер более демократичный чем 215 и в нем есть предложение как чисто дорожной резины таки спортивного духа. То есть выбираем под себя.

Ориентиры? в высшей лиге играют прежде всего:
дорожная энергосберегающая - мишлен примаси
дорожная дождевая - гудеар оптигрипп

спортивная - мишлен пилот экзалто. Почему именно этот мишлен - потому как догадываюсь вам нужен не спорт а запас по сцеплению - а именно это мишлен имхо обладает именно удачным балансом с одной стороны высокое сцепление с другой адекватный износ - что делает экономически разумной его эксплуатацию в просто дорожных целях, в отличии от того же данлопа спортивного или хакки H.
И то что говорил Arrow о малом регрессе по мере износа - также правда. Увы в моих размерах его не бывает больше - а то так бы и продолжал на нем ездить.

Смотрите ценник на эту резину еслибрать ее в киеве/чернигове и решайте. Если она вамдоступна по деньгам - по цена/качество это лучший выбор, и по стоимости владения также.

Если нужно снижатьпланку - тогда озвучте бюджет

surta:

сразу склонялся больше к p7 вроде они тихие

вроде как по отзывам - гудят несусветно

master_of_shadows:

Arrow:

вроде как по отзывам - гудят несусветно

А по каким? Судя по тестам они довольно тихие и комфортные в сравнении с конкурентами.

я на топоф обычно отзывы читаю и судя по ним это вообще не удачный выбор

master_of_shadows:

В Литве тарится практически любая существующая резина. Ещё и сдача останется.

и сразу пример
205/55R16 MICHELIN PILOT SPORT 3 91V 310лт=~120$

surta, и какие проблемы? в 500 на украине вписываются почти любая резина. Тем более если есть возможность расширить бюджет. Самым дорогим в перечисленной компании наверняка окажется пилот экзалто - скорее 1100, остально все будет стоить до 1000 гривен за колесо. даже примаси.

По размеру - поставив вместо 205 225 - вы реально в сцеплении выиграете проценты 1-2, где-то так, иэтопосуху.Помокрому скорее наоборот - шире лапти - хуже работать будут. Именно поэтому лучше взять резину лучше в 205 чем модельку попроще но в 215.

Как и говорил Данлоп этот и Р7 реально по сцеплению на одном уровне с гудеар эффициентгрипп - это классический энергосберегающий пластик - то есть как бы едет также, а кошельку приятнее. Континталь премиумконтакт и гудеар экселенс - это другого поля ягоды - даешь сцепление, а износ - пожалуйста в кассу. И держать они будут лучше чем эффициентгрипп и мишлен примаси. Но - чудес не бывает - пилится они будут быстрее и сильно быстрее.

А пилот экзалто - удачный баланс между этими двумя группами.

master_of_shadows, тогда уж уместнее сказать была P7 а стала P7...

пирелли младших серий это две линии - "шестерка" (была Р6000, стала Р6) и "семерка" - весьма специфические колесики.
Это вот как данлоп - все знают что данлоп хорошо держит - как возьмешь тесты - видно что данлоп держит скромно, но народ который на данлопе ездит - пасть может порвать за замечание мол нет того о чем речь... Почему? Да потому что личное ощущение много важнее всех фактов и доказательств.

я когда то укатал Р6000 - и скажу так по ощущениям при пошалить но несильно эта резина уникальна.

surta, 1300 это как то жестко. Считай 30% разницы в деньгах к тому же премиумконтакту. Хотя. Что за этим стоит? Ну понятно что мишлен проходит дольше и серьезно дольше и не так хужеет с износом. Важнее скорее другое - характер у них разный На континетале будет проще отжигать явно ощущая как ты быстро и быстрее других перемещаешься из А в Б, а на мишлене меньше устанешь если проедешь из А в Б без публичного отжига, но ... с той же средней скоростью.То есть по мне - я предпочитаю второе первому - 30% да с учетом стоимости владения - адекватная разница в цене.

в указанной паре я бы советовал континенталь.Хотя бы потому что если не дайбог что будет проще докупить колесо.

P.S. есть еще мишлен пилот спорт SP3. Как бы в новой пересмотренной линейке мишленов колесо которое должно заменить пилот экзалто именно в сегменте мощных дорожных авто. Но насколько знаю, лично, из здесь пристуствующих, его никто не юзал.