Ситуация на белорусском авторынке

Avaks
в обратном порядке. У Рено самые большие производственные мощности в РФ.

Renault Автофрамос 175.000
Nissan СПб 50.000

с российскими заводами
АвтоВАЗ 800.000
Иж 21.000
всего общие мощности Renault-Nissan в РФ более миллиона авто в год - это половина рынка РФ-2011.
Россия второй по величине рынок в Европе и третий в мире, причем имеющий потенциал роста.

производство иж планируется к 2020 увеличить до 185 т. в год
площадка ниссан имеет возможность роста до 500 т. в год

Для сравнения
VW/Skoda Калуга 150.000
Hyundai/Kia СПб 150.000
PSA/Mitsubishi Калуга 125.000
Ford Всеволжск 125.000
GM/Opel СПб 60.000
Toyota 50.000 (хотя выпущено в 2011 всего 15.000 кэмри)
(два последних кстати через дорогу друг от друга стоят

SIDALOK:

ArhiGraf:

фиесты

Фиесты нового поколения или предыдущего?

я не разбираюсь в фордах - 2008гв.

Nuvola:

Для сравнения
VW/Skoda Калуга 150.000
Hyundai/Kia СПб 150.000
PSA/Mitsubishi Калуга 125.000
Ford Всеволжск 125.000
GM/Opel СПб 60.000
Toyota 50.000 (хотя выпущено в 2011 всего 15.000 кэмри)

а в калининграде бумеры не собирают уже?????

Nuvola,

Россия второй по величине рынок в Европе и третий в мире

это как??? если китай и сша и первые в европе немцы впереди рф то какая рф в мире???

Ваталя, пруфлинк в студию!

Nuvola:

Россия второй по величине рынок в Европе и третий в мире, причем имеющий потенциал роста

Как в лужу пукнули, про Россию
Производство автомобилей по странам, в 2011 году:
1. Китай 18.418.876
2. США 8.653.560
3. Япония 8.398.654
4. Германия 6.311.318
5. Южная Корея 4.657.094
6. Индия 3.936.448
7. Бразилия 3.406.150
8. Мексика 2.680.037
9. Испания 2.353.682
10. Франция 2.294.889
11. Канада 2.134.893
12. Россия 1.988.036
Поставлено на учет автомобилей, 2010 год
1. Китай 18.061.936
2. США 11.772.220
3. Япония 4.956.496
4. Бразилия 3.515.064
5. Германия 3.198.416
6. Индия 3.039.004
7. Франция 2.708.883
8. Англия 2.293.576
9. Италия 2.161.087
10. Россия 2.094.860
Ну и в чем тут величие рынка России? Может в том, что по экспорту своей автомобильной продукции она никогда еще даже в 20-ку крупнейших экспортеров мира не входила? В том смысле, что сама свои корыта производит, сама же на них и ездит (если, конечно, не учитывать ее сказочного потенциала роста в сторону Беларуси и Казахстана )?

oppa:

Производство автомобилей по странам, в 2011 году:

как бы производство и продажа разные вещи, так что нувола возможно и не слишком ошибается

Nuvola:

oppa
пукаете вы какими-то 2010-ми годами.

На, получи, фашист, гранату по 2011 году:
Поставлено на учет (т.е. куплено жителями страны) легковых автомобилей, 2011 год
1. Китай - 12.214.100, что на 8,4% больше, чем годом раньше
2. США - 12.734.400 (рост на 10,2%)
3. Япония - 3.524.800 (спад на 16,3%, исключительно из за катастрофы)
4. Бразилия - 3.425.700 (рост 2,9%)
5. Германия - 3.173.634, а всего = 3.198.416+8,8% (рост) = 3.479.877
6. Россия - всего лишь 2.653.400
7. Индия - 2.519.400 (рост 6%)
Ну и че кардинально поменялось-то, на русском рынке за год? Какое такое 3-е место в мире??? Миллиона даже до японцев не дотягиваете, которым катастрофа "помогла".

В Европе спад рынка на этот год намечен в 30%, и он бы рухнул уже сейчас если бы не рынок Германии

Давайте не будем по Европе гадать на кофейной гуще, а посмотрим лучше на тот реальный спад, который был в Европе в недавнем 2011:
Der westeuropäische Pkw-Markt zeigte sich im Gesamtjahr 2011 erwartungsgemäß mit mehr als 12,8 Mio. Neuzulassungen 2011 nahezu stabil (-1 Prozent).
(...как и ожидалось, в западной Европе в 2011 году на рынке легковых автомобилей (имеется ввиду постановка на учет) наблюдался небольшой спад - минус 1% при общем количестве 12,8 миллионов автомобилей, что позволяет считать ситуацию вполне стабильной).
Что, 1% - уже катастрофа???

...если бы не рынок Германии... Кроме него спада в Европе нет где?

Подсказываю, если действительно не в курсе (по результатам первых 4 месяцев этого года):
в Великобритании и в новых ЕС-странах

Нахрена России экспорт, у них сейчас спрос превышает предложение, причем 2/3 продаваемых там авто - это иномарки, из них большинство - российской сборки.

А нахрена тогда немцам экспорт, если они сами по полгода в очереди за новой немецкой машиной стоят??? Не подскажите случайно?
Германия, 2011 год:
Произведено автомобилей - 6.311.318
Экспортировано автомобилей - 4.480.906
Поставлено на учет автомобилей - 3.479.877
Не покупает ваши тазики никто в мире, вот вам и весь ответ.

Корыта стоят на жданах.

В каком только месте России эти жданы находятся?
Российские хиты продаж 2010-го года:
1 Lada Nova 136.006
2 Lada Priora 125.235
3 Lada Kalina 108.989
4 Lada Samara 101.958
5 Ford Focus 67.041
6 Renault Logan 62.862
7 Lada Niva (Lada 4x4) 44.635
8 Daewoo Nexia 43.943
9 Chevrolet Niva 35.380
10 Chevrolet Lacetti 31.885
(в упор машин здесь не вижу, одни корыта)
Российские хиты продаж первого полугодия 2011 года
1 Lada Kalina 72576
2 Lada 2104/2105/2107 69500
3 Lada Priora 68298
4 Lada Samara 53591
5 Renault Logan 41934
6 Hyundai Solaris 40351
7 Ford Focus 38438
8 Lada 4x4 27573
9 Daewoo Nexia 26097
10 Kia Rio 24455
Российские хиты продаж всего 2011 года
1 Kalina LADA 142930
2 Priora LADA 138697
3 Samara LADA 122473
4 2104/2105/2107 LADA 112522
5 Solaris HYUNDAI 97243
6 Focus FORD 82457
7 Logan RENAULT 81909
8 4×4 LADA 60738
9 Nexia DAEWOO 54567
10 Niva CHEVROLET 54425
(какое из этих корыт вы осмелитесь назвать машиной???)

zmiter_v:

как бы производство и продажа разные вещи

Ну, если производство и продажа - разные вещи, сравнивай тогда постановку на учет и продажу, они будут одинаковыми. Обычно все покупатели автомобилей делают так: купил авто, поставил его на учет, поехал. Редкие покупатели покупают авто для того, чтобы загнать его потом в гараж на долгие годы, не ставя на учет. Единицы. И те, как правило, - постоянные клиенты психушек.

Ну и че кардинально поменялось-то, на русском рынке за год? Какое такое 3-е место в мире??? Миллиона даже до японцев не дотягиваете, которым катастрофа "помогла".

Второе место в Европе, темпы роста выше 20%. При сохранении таких темпов на Японию 2 года.
Можете целовать Россию в , можете оплевывать их птеродактиля-мутанта.

Что, 1% - уже катастрофа???

При 20% роста на сравнимом по объемам рынке? Еще не катастрофа, но уже не далеко от нее.

Не покупает ваши тазики никто в мире, вот вам и весь ответ.

Более половины авто, произведенных и проданных в РФ - иномарки весьма даже уважаемых брендов. А Тазики - наше совсем недалекое и не светлое будущее.

Корыта стоят на жданах.

(какое из этих корыт вы осмелитесь назвать машиной???)

Останки 15летней БМВ - тоже кагбэ не айс.
Я скорее согласен, чем не согласен с предыдущими ораторами. Если москалям особо гордиться нечем, то нам и подавно. Достаточно выглянуть в окно, чтобы убедиться, что средний возраст нашего автопарка хорошо, если ниже 15лет.

Nuvola, Самые большие мощности Рено - это 800.000 ВАЗиков и ИЖей + мелочь по сравнению с этим мощным автогигантом - СП Автофрамос?

Avaks:

Второе место в Европе, темпы роста выше 20%. При сохранении таких темпов на Японию 2 года.

Ну, уж с Японией вы явно погорячились. По результатам первых 4 месяцев этого года там зарегистрированы темпы роста реализации автомобилей на внутреннем рынке в 57%. России и не снилось такое.
А вот реальные российские "темпы роста" (л/а):
969.235 (2000)
1.068.764 (2005)
1.918.760 (2006)
2.480.674 (2007)
2.901.320 (2008 )
1.455.478 (2009)
1.899.500 (2010)
2.653.400 (2011)
Как в песне: по морям, по волнам, нынче здесь, завтра там...

...Этот рынок очень сильно зависит от цены на нефть (как и всё благосостояние россиян) - упадёт цена (а это может случится в любой момент) и рынок схлопнется очень быстро.