Последние новости:
Кошелек или жизнь: пешеходы запросто рискуют собой, а боятся только штрафов
В Минске проживает порядка 2 млн человек. Также здесь зарегистрировано около 800 тыс. транспортных средств. Плюс приезжие. И каждый день эти миллионы и сотни тысяч передвигаются бок о бок, совсем близко друг к другу. Иногда смертельно близко. Аварии с участием пешеходов происходят очень часто. Это один из самых распространенных видов ДТП не только в столице, но и в целом в стране. Совсем недавно общество будоражили случаи гибели детей под колесами автомобилей. На таких примерах все чувствуется острее. Суд вынес приговоры, виновные отбывают наказания. Но проблема осталась: как при четко прописанных и известных всем и каждому правилах дорожного движения в городе под колесами машин ежегодно гибнут десятки человек? Чтобы разобраться в этом, корреспондент Onliner.by отправился в несколько рейдов с сотрудниками ГАИ. Что из этого вышло, читайте в нашем материале.
В Минске появились световые коридоры для пешеходов
В Минске на днях появились первые световые коридоры для пешеходов. В отличие от обычного освещения, лампы новых мачт будут иметь более узконаправленный свет белого цвета, что значительно повысит видимость пешеходов на проезжей части.
Пешеходы на ходулях, или Как увидеть человека на «зебре». Репортаж с акции ГАИ
Обычно водители, сбившие пешеходов, объясняют: не заметил, только почувствовал удар, потом увидел лежащего человека. Эти слова часто подтверждают очевидцы, которые говорят, что машина до ДТП либо не тормозила вообще, либо стоп-сигналы загорелись в самый последний момент. Однако не заметить этих задорных девушек в яркой одежде, чей рост, учитывая ходули, составил два с половиной метра (!), было сложно. Сегодня они дежурили на одном из минских перекрестков, где пешеходы всегда пересекают дорогу с опаской. Но даже в такой ситуации один водитель не пропустил людей на «зебре».
В техническом университете Мюнхена разработали систему, которая сможет предупредить водителя о невидимых за другими автомобилями пешеходах, сообщает Motor-talk. Для «оповещения» навигационной системы автомобиля пешеходу достаточно установить на смартфон специальное приложение, превращающее его в транспондер. Кроме того, авторами были созданы миниатюрные транспондеры, которые можно поместить в детский рюкзак или сумку, а также вшить в одежду.
), а остальным пользы нет. 
)
Суть-то не меняется... 
Правда может для кого-то это и большое расстояние... Но вот на пр-те Скорины от пл.Калинина до Сурганова 400 метров и ничего, никто не устраивает зебру напротив "Казачнага замка", да и между другими переходами расстояние приличное.... В отличие ещё от одной найдебильнейшей зебры на спуске с моста над Немигой-Богдановича на пр-т Победителей (в сторону МКАД). Вот накуя она там, когда есть регулируемый ПП в 50м в одну сторону и 150 в другую??? Тоже по просьбам ветеранов небось?
...Вот и пойми как хочешь такого пешехода. 
пальцем ковыряются, ждут кого-то, ворон считают и т.д.