Новый автомобиль класса D. Выбор, сравнение.

serge.sp:

ага а потом напишут - мотор стукнул из-за проблем в электронике, а проблемы были вызваны неправильно установленной системой освещения/магнитолы и т.д. Плавали знаем.

идём на экспертизу. и любой эксперт докажет что магнитола не могла повлиять на работу мотора. в итоге дилер платит ещё госпошлину в суд, плюс экспертизу, плюс ещё ремонт машины.

Всем привет!
Не могу отделаться от мысли, что хочу новую машину.
Сейчас в эксплуатации Лагуна 3 2.0 турбо и Allroad 2.7. Замена для последней, если что.
Машина №1, которую хочу, но пока рано - последний Allroad 3.0. Ничего, может будет следующей.
Что сейчас есть или предвидится к весне интересного с бюджетом до ~$45К?
Camry, Teana - сразу нет; Renault - уже одно есть, пока не знаю; Optima - кроме внешнего дизайна в ней ничего не вижу; Пежо 508 - почему нету 2.0 турбо бензина - хз, 1.6 видимо слабоват; Passat - нравится интерьер, но за что такие деньги? Superb - старперский дизайн, хотя неплохо; Мазда6 - даже не знаю, японцы они такие; Insignia - быстрая потеря в цене (или нет?) и тесная сзади; Ауди А4 - дорого с опциями (60К как нравится), тесно, ну и явно хочу А6.
Да, интересуют бензин/автомат/полная комплектация/желательно универсал.
Или лучше купить сейчас что-то 2-3-летнее за ~$30K и через те же 3 года насобирать на что-то более серьезное (ту же А6 Allroad)?
P.S. расходы на топливо и обслуживание особой роли не играют, пробеги до 15К в год.

speedline,
Что посмотрели живьем и какие комментарии?

NVLover:

Пежо 508 - почему нету 2.0 турбо бензина - хз, 1.6 видимо слабоват

1.6 турбобенз не слабоват (у него очень неплохой момент уже с 1400 оборотов), но если ездите много -- проблемы могут начаться уже на первых годах. Ну или особенно круто -- сразу после гарантии, которая у пежо 2 года только

Врядли Пежо настолько ненадежно, что 100 000 км не выходит, а это для человека 7 лет эксплуатации.

Ездить предполагается года 3-4 максимум, потом уверен машина надоест.
Не думаю, что машина физически не проедет те же 100К. Хотя может начать сыпаться одно за другим, в итоге от новой машины проку будет мало.
508-ое сейчас стоит 32800, плюс еще опций набрать можно некоторых. с Каско за первый год станет в 40 короче.
Завтра попробую глянуть живьем.

Андрей Владимирович:

сли бенз, то или мазду или опель
если дизель, то или суперб или опель
дизельную мазду не брать, бензиновый суперб не брать

Ветка про новые авто, а не про бу!

Андрей Владимирович, вы написали про новые авто, что брать, а что не стоит.
Вы обслуживаете новые авто, что даете такие советы?

WinterDream:

Андрей Владимирович, вы написали про новые авто, что брать, а что не стоит.
Вы обслуживаете новые авто, что даете такие советы?

как можно привязать обслуживание авто, например процедура смены масла в рамках обслуживания к выбору авто?
смотрите сервисные акции производителя и все будет понятно

нет ну конечно можно брать и бензиновый суперб и создавать потом такие вот темы
может кому-то это нравится, я не знаю...

WinterDream:

Есть гарантия, какая разница какой двигатель.

вы новую машину в салоне покупаете чтобы ремонтировать (пусть и по гарантии) или всё таки ездить?

NVLover:

Не думаю, что машина физически не проедет те же 100К. Хотя может начать сыпаться одно за другим, в итоге от новой машины проку будет мало.

Если говорить именно про 1.6 турбобенз PSA -- с огромной вероятностью не проедет без проблем с нагаром на клапанах или цепью со всеми причиндалами, которые с ней меняются. Сам купил атмосферник, но на форуме клуба волей-неволей почитываю, как поживают владельцы турбы. Очень сомнительный мотор, хоть и прэ )
Но про 15 тыс в год да, не заметил. Если так -- можно и брать, на 3-4 года хватит наверно, если повезет. У меня по итогам года под 40 тыс уже будет пробег, поэтому я не жалею что взял атмо. Знаю что эти турбы потом и продать не очень просто, народ наслышан уже

WinterDream, но стратегию то ВАГ избрал именно эту, и это не конструктивные недостатки - это осознанное решение по созданию одноразовых двигателей и коробок (привет ДСГ), которые работают максимум до конца гарантии.