Самая отвратная / нормальная заправка (бензин / дизель)

чтобы серы поменьше для наших дизелей нового поколения...

Все зависит от марки топлива, конкретной партии...

Информация о содержании серы в обязательном порядке д.б. на каждой АЗС, но все равно есть нюансы

всегда интересовал вопрос по поводу фильтрации топлива на АЗС... информация которой обладаю очень противоречива

На пути от цистерны до ТРК (топливораздаточной колонки) топливо проходит через фильтр грубой очистки, огнепреградитель и фильтра-сетки в каждом раздаточном кране.

Кроме того заборная труба в резервуаре находится примерно в 25 см ото дна и соответственно взвешенные примеси и вода (при наличии) находятся внизу резервуара и не могут попасть в бак вашего автомобиля.(при соблюдении порядка слива и отстоя топлива)

при соблюдении порядка слива и отстоя топлива

и снова вопрос...АЗС какой сети отличаются бережным отношением к делу?..

и да, если АЗС оформлена, скажем, по всем правилам Лукойл, то значит ли это, что данная АЗС относится к сети этой уважаемой фирме или могут быть нюансы - например, кто-то купил у Лукойла право назвать свою заправку данным именем и просто эксплуатирует его, продавая, возможно, даже некачественное топливо?..

и снова вопрос...АЗС какой сети отличаются бережным отношением к делу?..

и да, если АЗС оформлена, скажем, по всем правилам Лукойл, то значит ли это, что данная АЗС относится к сети этой уважаемой фирме или могут быть нюансы - например, кто-то купил у Лукойла право назвать свою заправку данным именем и просто эксплуатирует его, продавая, возможно, даже некачественное топливо?..

Я работал не на всех фирмах, поэтому могу сказать ,что знаю

Продажа топлива в розницу через АЗС сейчас на грани рентабельности (кроме газа)

- А-100 (нефтепродукты в основном возит и продает Глициния, газ и магазин - А-100) работа персонала направлена на привлечение клиентов - заправка автомобилей операторами, набор дополнительных услуг, насыщение магазинов и т.п.

- ЛУКойл - девиз КАЧЕСТВО во всем, франчайзингом не занимается, топливо в основном (95%) со своих нефтебаз и газонаполнительных станций со своей системой контроля качества

http://www.interfax.by/?id=15_2_13

Кстати про дизель обнадеживающие новости, да и инфо неплохое

На Нижегородском НПЗ продолжалась комплексная реконструкция и модернизация, начатая в 2005 году. В эксплуатацию была введена установка изомеризации бензинов. Проектная мощность установки по сырью составляет 440 тыс. т/год. Продуктом установки является высокооктановый компонент автомобильных бензинов – изомеризат. Его применение позволяет производить бензин с содержанием ароматических углеводородов не более 42%, бензола – не более 1% (стандарт Евро-3). Объем производства бензина по стандартам Евро-3 будет достигать 50% от общей выработки автомобильных бензинов на предприятии. Экономический эффект данного проекта оценивается в 75 млн долл.

Была завершена также модернизация атмосферного блока установки АВТ-6, в результате чего мощность установки увеличилась до 9 млн т/год. При этом пневматическая система управления на установке была заменена на электронную распределенную систему управления. Экономический эффект от этих мероприятий оценивается в 100 млн долл.

Кроме этого была проведена реконструкция установок гидроочистки. В результате появилась возможность снизить содержание серы во всем объеме производимого дизельного топлива до менее чем 50 ppm (стандарт Евро-4), а также начать производство дизельного топлива с содержанием серы менее 10 ppm (стандарт Евро-5).

Отсюда идут составы

Псоледняя ссылка не открывается.

у меня открывается опера 9.21.

Про Евро4 на Луке слышал уже с месяца 2 назад...

заправщик, а почему на Лукойле по пластиковой карточке нельзя "до полного" заправиться... Типа я оставил денег с запасом, карточку, пошел заправился, получил сдачу. Ан нет: сначала надо назвать количество литров, которое войдет в бак, оплатить с карточкой, потом еще раз подойти сказать "до полного", подтом придти окончательно рассчитаться...

Полностью аналогичное дело с карточкой клиента...

Ездил в штатах лет 7 назад... там заправки - милое дело. Вставил кредитку, заправился до полного (кстати, там я и привык так делать: экономит время), получил чек, сел, уехал. Минимум время. С оператором вообще никогда не общался (там картоприемник на каждой колонке).

Интересно, у нас хоть 1 место есть такое?

а почему на Лукойле по пластиковой карточке нельзя "до полного" заправиться

Во первых, 99% карточек у нас ДЕБЕТОВЫЕ, т. е на них остаток средств не всегда знает даже сам клиент

Во-вторых отпуск топлива осуществляется через программу БЕРЛИО, в которой предусмотрено включение ТРК в разные отделы, т.е. USD в USD? EURO в EURO, разные карты в разный отдел (бывают не только банковские карты, но и много видов топливных). Программа не позволяет доплачивать к валюте рублями, к карточке рублями и т.п.

В-третьих, постоянные клиенты обычно заправляются до полного без проблем (при наличии карты не ниже GOLD)

В четвертых банально у нас в стране оказывается существуют проблемы со связью и обменом информацией, а также взаимодействием белорусских банков.

Ездил в штатах лет 7 назад... там заправки - милое дело. Вставил кредитку, заправился до полного (кстати, там я и привык так делать: экономит время), получил чек, сел, уехал. Минимум время. С оператором вообще никогда не общался (там картоприемник на каждой колонке).

Интересно, у нас хоть 1 место есть такое?

На Орловской в бытность А100, хотели сделать систему следующую:

Клиент приезжает снимает пистолет, а топливо уже включено и можно залить полный бак, потом вешаешь пистолет, отъезжаешь и идешь платить.

Хорошая была идея, интересно почему отказались