Выбор б/у авто до 9000-10000 $

BAC:

это молотком ударить только. или карбоклинером облить.

Не знаю, не уточнял...

BAC:

700 кг перевезти, на самом деле не большая проблема при отсутствии ума.

Я примерно прикинул вес.. А тут сразу тролить начали))) 5 человек не самых худеньких + полный богажник (пару мешков картошки, сумки) Одни люди весят 500 кг Один я больше 100 вешу.

Plastil1n:

дизель капризнее бензина

Чем? У меня обратное мнение. За 2,5 года двигатель к себе ни разу не попросил внимания. А вот на предыдущих авто да и у друзей постоянно бензинка по мелочам дурила голову.

Plastil1n:

и все это вместе стоит как одна форсунка на дизель

Только это все меняется чаще чем 100.000 км.. Форсунки от моего дизеля ходят и 700.000 км! На моей стоят оригинальные. Ездят уже более 300.000 км хотя пробег скорее всего скручен. На диагностике выдали норму. Бывалый сказал что отработают еще 200тыс.. Если фильтр будет меняться по регламенту.

svazist90, Как тут любят говорить, ПОВЕЗЛО ))))
Мое мнение не измениться. У дизеля меньше деталей они более долговечны (те кто думает обратное просто попали на собственную безграмотность при выборе авто). После бензинки купил с HDI и я забыл что такое открывать капот! За все время только для замены расходников!
Как то отписывался. На старой работе имеются пару десятков бензинок и 4 дизельных авто. Так вот с дизелями вопросов по сей день нету. Они были первыми куплены. Бензинки многие уже капиталились и даже сменились новыми.. Пробег дизелей больше 300к. Бензинки не доживали до 200к.

как почитаешь ветку, так авто вообще не ломаются...

Plastil1n:

А вот в дизеле вы забыли про клапан егр и сажевый фильтр,

ЕГР ставится и на бензинки п.с. Про нее толком ничего не знаю))))
Сажевый говорите.. У меня его нет.. У 1.5dCi так же нету Выбирать с головой нужно

Plastil1n:

правильно подметил, если и сравниваете свои шди из каменного века, то сравнивайте их с такими 8ми клапанными однообъемниками, желательно того же концерна, ибо я в корне бы не ставил против шди современную

Именно с ними и сравниваю ))))
С5-1 2,0 МТ 136лс/190нм
Средний л/100 км 8.3
Город, л/100 км 11.5
Шоссе, л/100 км 6.4
С5-1 2,0HDI МТ 107лс/250нм
Средний 5.6
Город, л/100 км 7.8
Шоссе, л/100 км 4.6
Разница у этих движков на том же С5 составляет = 2,7 литра, на среднем расходе. Дизель экономит за 30.000км в год 810$.
Если бы я взял бензинку вместо дизеля за 2,5г потратил бы на топливо на 2000$ больше... Как вы думаете сколько я ТНВД и форсунок могу купить на эти сэкономленные деньги? Напомню что я ничего не менял за все время
А если вспомнить все расходы. Они составляют около 1000$ притом из них 350$ на 4 новые шины Еще 1000 в запасе остается)))
Можно сравнить полную эксплуатацию авто за 100.000км. Цену покупки и продажи возьмем одну и туже. По этому учитывать не будем. Возьмем среднюю стоимость авто 8000. ремонт так же 1000$ средний
Бензинка
авто 8000$
бенз 100,000км/100*8,3*7800/9000=7193$
ремонт\обслуга 1000$
=16193$
Дизель
авто 8000$
диз 100,000км/100*5,6*8000/9000=4977$
ремонт\обслуга 1000$
=13977$
=16193-13977=2216$ разницы

BAC:

Если жить собирательством, то экономия на жрачке вообще космическая получится.

Это называется разумный подход. Все европейцы так живут. Это у нас привыкли жить на последние деньги лишь бы у них был ипхон и бнв на котором выезжают кинуть понты... ))))
Я предпочитаю сэкономленные деньги потратить на отдых и хорошее питание.
п.с. самая глупая вещь это экономить на здоровье. Читай как питании!

Plastil1n, Покажите то современное авто которое будет в городе есть 5-7 литров при этом это будет не ущербное рожно без каких либо благ?

бнв 3 F30 2.0D мт город 5,8л 184лс/380нм/7,5с до 100
бнв 3 F30 2.0i мт город 8,4л 184лс/250нм/7,3с до 100
2.6 литра разницы

svazist90:

Насос (который не сломался ещё ни удного человека на планете)

Летят тока в путь. Человека 4 меняли - форд, мерс, вольво.

svazist90:

Дросельная заслонка (которая не требует вообще никакого обслуживания)

Только рядом с ней клапан ХХ, который тоже засирается ауном, потом плавает холостой и иногда западают обороты.
У меня на дросселе было миллиметра 4 кала, настолько плотного, что отвёрткой не ковырнуть.
Банка карбклинера и час возни.

svazist90:

Свечи (платина чуть по-дороже, но ооооочень на долго хватит, люди на одной машине столько не ездят. Или брендовые обычные, которые ходят мама не горюй и стоят по рупь за ведро, обычно горсть валяется в кармашке багажника)

Поменял после покупки, стояли ещё заводские с зазором миллиметра 3, разницы не было НИКАКОЙ.

svazist90:

Лямда зонд (большинство владельцев не имеет даже представления о его существовании где-то в подкапотном пространстве)

У меня был менян предхозом - не прошла техосмотр по СО.
У друзей (СХ7 и бнв 520и) из-за неё была дурка с джекичаном "обеднённая смесь".

Подытожу: со всем перечисленным, кроме бензонасоса, можно ездить ещё очень долго, в т.ч. в -30
Хотя в дызеле я лишь свозил форсы на диагностику, это долларов 20 + 8х10 центов за одноразовые шайбы, и поменял бендикс, 20$

Plastil1n:

И что значит благ? Это кондишн или подлокотник, или может вонючка на зеркале?

У меня к примеру: Раздельный климат-контроль, датчики света и дождя, гидравлика, безопасность(6-8 подушек не помню точное колличество), а главное габариты авто! В следующей хочу видеть все что описал возможно без гидравлики т.е. другую модель. То что вы представили авто для баб! Я туда не влезу ахаххаа....

Plastil1n:

но зараза и жрут то меньше. И хрен на то что они меньше размером, зато качество пластика у всех кроме киа будет лучше вашего и скорее даже турбированные бензины будут дешевле в обслуге

Аххаха... Все ясно.. Если турбина стоит на бензинке... Значит она дешевле в обслуге.. МолодЭц, насмешил! Вот она логика бензовозов))))
TSI значит дешевые в обслуге авто.. Ну-ну ))))
А вот размеры, для меня важны!
Вот авто на уровне вами представленных..Citroen C3 1.4 HDiF И плевать на ваш пластик.. Притом что в моем С5 он весь мягкий

Plastil1n:

Проходная тачка дешевле в конечном итоге выльется бензиновая и точка.

до 1.4 бенз движки ходят 200-300 тыс км(проверено на 15 авто на конторе)... 1,5 dCi до кап ремонта минимум 400т км пройдет... Заходим на немецкий сайт и смотрим пробеги

Plastil1n:

дурья ты башка, дешевле дизелей

Попрошу без выражений.. Турбина везде примерно одинаково по цене..А в TSI и 2-е ставят

Plastil1n:

а как же?

Не знаю как в 7-м а в 1-5 тесные до жути. Последний меган почти как С5 большой салон.

Plastil1n:

ситроен это не болезнь, это диагноз

Завидуете? Диагноз это дешевая турбина в бензинке и простой TSI который дурит голову многим

Plastil1n:

Пффф, в каждой второй астре притянутой из-за бугра есть эти допы и не нужно нам тут про размер, в мегане ему значит
уютно
, а астре/гольфе/фокусе ему мало места, сказочник.

Про фокус я ни слова... Остальное тесное .... В последних будках не видел внутри а до авто ужасные в плане места.

п.с. Ничем бензинка не дешевле дизеля! Все относительно одинаково! Сколько машин было у меня, деда, отца, дядей, друзей... Почти все перешли на дизель.. Так как он не парит мозг по мелочам. И ни у одного не было проблем с ТНВД и форсунками... Только давным давно на гольфе 2 1.6d пришлось перебрать ТНВД обошлось в 50$ как сейчас помню. Зато проехал этот аутос больше 800.000 км у деда )))))