Шумоизоляция

какие лучше материалы использовать для шумки?
есть ли предпочтения в материалах на пол,крышу,двери по отдельности?

Сколько приблизительно стоит вибро- и шумоизоляция авто гольф-класса? Пол салона, задние арки, 4 двери.

Нужно качество исполнитьльной работы, профи ?
Звони;
Vel:6358-94-57
/ Алексей

похоже бобик сдох

Делал багажник Ноксудолом, не понравилось.
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=383354&p=15517174#p15527831
По-моему, по эффективности этой пене до традиционных листовых материалов еще далеко.

Я себе внутренние полости сделал банкой мазидлы - застывает за десяток минут, покрытие - как будто смолой полили поверхность, консистенция - густой солидол. Толщину одного слоя можно давать до полусантиметра, можно и толще, но тогда сохнет долго.
Может и колхозно, но эффект тот же, а глазам не видно - оно внутри.
Цена вопроса: 85 тыров. Фото:

P.S. это покрытие вообще "не для того", но ведь работает!

t1m[n]:

VINNIVINNI, а где купить. Думаю себе арки со стороны колес пройти. И антикор будет и изоляция. А то вибропластом клеить долго и неудобно там будет. Двери листами буду проходить.

Можете посмотреть в Жданах на авторынке Mercasol 4 или Noxudol Autoplastone в литровой банке, это шведские материалы под кисть, настоящая бесшумка и антикор для днища и арок. Номер киоска не подскажу, а тел.вел.6114167.

eurobel, спс.

eurobel:

sabretooth:

Насколько эффективным будет шумопоглащение , если делать арки? Ближе к маю планирую к Вам eurobel,

Если мы говорим о каучуковой основе бесшумки, которая наносится на днище и арки, то эффективность шумоизоляции будет на самом высоком уровне. Главное сделать всё по технологии, на практике примерно 1л. на арку. Но нужно учесть и то, что это антикор высшего качества, а это очень важно для этих элементов кузова.

а по цене это сколько ?

хочу предупредить тех кто хочет заморочиться шумкой авто...
... радикальный эффект как мне показалось дает шумка задних арок со стороны колеса - заметно уменьшается слышимость песка, дождя и шуршания покрышек (применительно к универсалам у которых задние арки в салоне)

.. что касается салона - в полной мере работает фраза : "Взялся за яйца - молоко пропало" Дело в том, что сделав шумку выборочно, например двери и багажник общий уровень шума уменьшается, но благодаря этому на поверхность вылазят звуки, которые раньше маскировались: скрипы, аэродинамические шумы, субъективно громче кажется работа двигателя. А эти вещи, если человек заморочился шумоизоляцией очень сильно раздражают. То есть психологический эффект от частичной обработки можно получить прямо противоположный, а еще можно заработать загон на то, что едешь и вслушиваешься в звучание машины, эдакое рабство шуму.

Поэтому начинается эпопея с поиском сверчков и антискрипом салона, с перспективой разборки передней панели и шумкой моторной пергородки, потом крыши и т.д. Замечу, что зачастую причину скрипа или дребезжания найти очень не просто. А еще не так уж и просто снимать/монтировать обшивку и пластик, особенно на обработанные поверхности. Еще замечу, что штатная изоляция, в местах где она есть, очень эффективна и ее нужно сохранять...

Если делать самому, то по деньгам выходит в 3-5 раз дешевле, но по времени и отнятым силам разница будет в обратной пропорции.