Пежо 307 - повод для зависти? (+)

Привет! Хозяева 307-х, к вам 3 вопроса.
1. В послерестайлинговых авто изофиксы есть? Вообще, как там с пространством для детей в детских креслах?
2. Еще раз для тупых дам - какой двигатель оптимален, если планируемый пробег 15-20 тысяч в год? (Газовать не очень люблю, возить собираюсь мужа, ребенка, сумочку и самокат)
3. Панорамная крыша - это обалдеть как клево или на практике игрушка на 1-2 раза?
Спасибо.

moriturus:

rubbbur,
1. Есть и на дорестайле вроде бы
3. Сама по себе крыша может и не нужна, но в SW бывают более нужные вещи. Климат, подогрев зеркал.

Ну вот предлагают сейчас 2002 года, говорят, что нет изофикса.
Не кидайтесь тапками, пожалуйста, не могли бы вы объяснить, чем отличаются модели 307, 207 и 308. Чем больше читаю, тем больше запутываюсь... Кроме кондеев и электропакетов (это же везде можно выбирать), меня очень волнует высота посадки, простор в салоне и шумоизоляция. Ну и конечно, дешевизна запчастей и сервиса. Последняя машина, на которой я каталась, была киа рио 2013 года. Так вот, мне бы, конечно, хотелось чуть выше сидеть и не слышать шума колес при движении это в данных пыжах возможно вообще? Скажу, что ехать на рынок и примерять на себе затруднительно, тк маленький ребенок и нету сейчас машины.

moriturus:

Шумка слабая.

Ну не то чтобы такая и слабая. Я некоторое время считал, что она еще и жесткая. Но поездки на пассате Б6 мне намекнули, что вполне она мягкая, а гольф 2009 года подсказал, что она очень даже мягкая и шумка приличная

rubbbur:

Ну вот предлагают сейчас 2002 года, говорят, что нет изофикса.
Не кидайтесь тапками, пожалуйста, не могли бы вы объяснить, чем отличаются модели 307, 207 и 308. Чем больше читаю, тем больше запутываюсь... Кроме кондеев и электропакетов (это же везде можно выбирать), меня очень волнует высота посадки, простор в салоне и шумоизоляция. Ну и конечно, дешевизна запчастей и сервиса. Последняя машина, на которой я каталась, была киа рио 2013 года. Так вот, мне бы, конечно, хотелось чуть выше сидеть и не слышать шума колес при движении это в данных пыжах возможно вообще? Скажу, что ехать на рынок и примерять на себе затруднительно, тк маленький ребенок и нету сейчас машины.

207 и 307 - разные размеры авто. 307 - предшественник 308. Если брать вариант SW, то мне почему-то 307 больше нравится. Сидушки передние регулируются по высоте, не внедорожник, но уже почти минивен (зафира не в счет вообще), задние тоже двигаются взад-вперед и наклоняются. Сервис и запчасти примерно уровень пассат Б3. Для пробега 15-20 тыс я считаю оптимальным 1.6 бензин (если топливо брать с заправки напрямую, а не через "посредников" соляру по 9-10 тыс). Панорамная крыша всех приводит в восторг, правда на 1-2 раза. Мне реально помогла один раз, в пробке смотрел авиашоу, не высовывая голову в окно. Шумка вполне неплохая, на 130 км/ч разговаривать можно полушепотом. А в каких авто не слышен шелест колес? Многое зависит от выбранной резины. В салоне для авто С-класса простора с большим запасом (можно самостоятельно в этом убедиться, просто приехав на объявление и облазив авто, покупать же сразу никто не обязывает). Сзади три человека средней комплекции усаживаются спокойно (этому еще помогают отдельные сидушки в SW). А с Киа рио по-моему сравнивать немного неуместно, все таки Рио явный представитель бюджетников. В 307 SW двухзональный климат-контроль, некоторые с круизом, сзади столики, что очень удобно с детьми. Мой пятилетний сын отлично переносит 1500 км в кресле с остановками только на заправке. Да и с безопасностью у Пежо 307 все в порядке. Опять же в SW можно добавить третий ряд сидений. А в багажник запихнуть пару шкафов при необходимости, благо,что сидушки задние легко трансформируются или убираются по отдельности.
И напоследок добавлю, что покупка любой б/у машины - это кот в мешке, как бы его не смотрели.
Уххх, вот это я нахвалил свой автос Надо в PCA обращаться за премией.

blase:

А, если автомат нужен, то лучше забыть про этого пыжа. По-моему и на 1,6 и 2,0 ставится AL4. А это отдельная песня. Дизель 2,0 будет либо с топливной сименс либо делфи. Дельфи избегать, сименс два вида и вот в каком-то можно грохнуть все эти егр и сажевые фильтры, а с другим вроде нет. 1,6 тупо не едет с 90 лошадками. 110 летит, но на ручке там уже двухмассовый маховик как и на 2,0.. Одна его замена и вся экономия от меньшего расхода улетучивается.

Не путайте людей. 90 лошадей - это не только 1.6 HDI но и 2.0 тоже. 1.6 бензин - это 109 лс. Двухмассовый маховик на бензинах тоже. Егр и фап на всех дизелях, а не только пежо, в бензиновых - катализатор. Катализатор с работой стоит 150 у.е., не космические деньги на 100-150 тыс пробега.
А по автомату я думаю, что весь инет уже пестрит. У авто с АКПП это самое слабое место.

Хотел бы уточнить: так в каких бензиновых двигателях стоит двухмассовый маховик (или я неправильно понял)?
И стоит ли смотреть бенз 2.0 с точки зрения надежности и стоимости ремонтов?

rubbbur, 308 будет получше 307-й. Не во всём конечно, но такие опции как панорамная крыша и раздельные задние сидушки с возможностью добавления еще двух в багажник есть и в 308. Почему человек написал что зафира не в счет я ваще ХЗ. Она круче. Там по умолчанию сидухи в багажнике есть складные и вполне удобные. Зафира Б мне так оч даже понравилась, правда тот экземпляр .который под боком есть, он какой-то проклятый. Да и предыдущая зафира А была не намного лучше (правда салон убогий чуть менее, чем полностью).
Движки до 2011 года такие же дизельные 1,6 а после говорят уже получше даже. Двухлитровые хз, вроде такие же. но я ни разу не встречал в 308-й., а в каталогах пишут что были на 308-х.

rubbbur:

Если дизель, то в послерейсайле какой самый простой и надежный

вы знаете, на этот вопрос лично у меня ответа нет. У меня в 308-й сейчас самый простой 1,6 на 90 лошадок с топливной бош, с обычным маховиком. Такие же были и на 307. Я не могу сказать, что он надежный или ломучий по собственному опыту. Он очень неудобен в обслуживании из-за компоновки. Покупал машину просто потому, что пробег 50 тыщ был честный и там "умелые" руки под капотом почти не ползали. В другом случае я бы скорее всего не рискнул взять его. Машина с ним откровенно не едет. Даже после чиповки пулей не стала Бензинки там уже другие.
Двухлитровый дизель в рестайле лучше брать с мозгами SID 803 А. Именно с буковкой "А". Что как почему лучше спрашивайте у тех кто вплотную занимается всякими егр и сажевиками.

rubbbur:

И я правильно понимаю, что на дизелях фапы, на бензинках катализаторы?

Да.

rubbbur:

Дорестайл - обычная балка, послерестайл - торсион, все верно?

Нет. Обычная балка и там и там. Ломаться там не чему. Плата за это - жестковато))

rubbbur:

Ох, извините меня, даму, туго у меня с этими делами , а муж занял позицию самоустранения, мол тебе надо, ты и изучай.

Тогда крутите его на бабки, чтобы взять поновее А то потом будете еще по ремонтам сами кататься.

fokusnick:

Теперь уже всплывает вообще 308, еще немного и мы к Q5 перейдем.

А лучше к Логану из салона.

Bender_from_Minsk:

Хотел бы уточнить: так в каких бензиновых двигателях стоит двухмассовый маховик (или я неправильно понял)?
И стоит ли смотреть бенз 2.0 с точки зрения надежности и стоимости ремонтов?

Нет,одномассовый.
Вполне надежный двиг.,если не укатан,что вполне реально выяснить уже при покупке,то прослужит долго,обслуживание подъемное.

Protez1999:

на 307 после 2002 с задними тормозными дисками идут в сборе только подшипники а не ступица!!! На 307 2002 1.6 бенза 1-массовый механизм , комплект сцепления стоит 100$.

Не при чем тут год выпуска в дорестайле. У меня был 2003 год, задние тормозные диски копейки стоили. Не было там никаких подшипников.