Acura Club

Sерж:

В кемри на заднем сидении почти всех детей укачивает. Плюс все время лампочки перегорают (особенно на стопах)

Кэмри имеет проблемы с управляемостью,педалирование газом невнятное.

парни вы о каких Камрях говорите?

не в обиду но может вы упилки какие использовали? в принципе ничего странного. из америки к нам такие и приходят...

Новая хонда-акура - это шаг в сторону кемри, который понравился далеко не всем приверженцам марки - управляемость ухудшилась.

ну да.

тестил перед покупкой Кэмри. новый 2,4 овощ. ничем не лучше старого. комфорта добавилось. хотя в салоне агонь!

Тестили новые с салона, начиная с 23 миль пробега и заканчивая 60.000. Укачивает даже взрослых. Пока сидишь и в окна смотришь - нормально. Стоит в ноутбук залезть - начинает укачивать (как минимум 3 взрослых человека разного возраста. пола и комплекции). Кемри - баржа, по сравнению с ТСХ предыдущего поколения.

а я вот поддержу Sержа. Если сравнивать предыдущие покаление аккорда, и последнюю камри - то камри однозначно...

ездил и на том и на том

vancher,

предыдущие покаление аккорда это 2003-2008?

последняя камри 2006-2010?

да

я бы сделал выбор пользу Камри наверное

UnKind, видел этот финик. я жене хочу также оптику покрасить (если винилить машину буду)

Sерж:

Тестили новые с салона, начиная с 23 миль пробега и заканчивая 60.000. Укачивает даже взрослых.

это где такое тест-драйвы?

слабоватые у вас взрослые. может с бодуна?

Да даже в городе Нью-Йорк, стоит оторвать голову от панорамы за окном и начать смотреть ДВД или лазить по компу или читать документы.....Реально лично мои впечатления и еще как минимум четырех человек...а детей даже больше. На трассе эффект еще больше (особенно если трасса с перепадами высот, как по дороге из НЮ в Канаду). Просто тайоты "фирменные" авто были, хотя я всегда аккорды предлагал. Но против 17 тыщ зеленых за кэмри ЛЕ (при покупке мелким оптом) с минимум 27 тыщ тех же американских президентов за акуру ТСХ очень сложно тягаться.

ЗЫ. Кемри у нас - это "бизнес" седан, у них - доступный среднеразмерный седан для нижнего среднего класса (даже в комплектации лимитед, 3,5 л.). Просто там есть понятие "сервис"...сервис тайоты - не бей лежачего, по сравнению даже с хондой, а акура вообще отдельную программу вылизывания ботинок клиенту предоставляет.

у нас кэмри считается приблатненным авто

тяжко вам там видимо...

стесняюсь спросить про Акуру и её статус у вас там... НЛО?

тяжко вам там видимо...

стесняюсь спросить про Акуру и её статус у вас там... НЛО?

вот и мне смешно

стесняюсь спросить, вы не из Минска? Если не из Минска, тогда понимаю, а если из Минска, то наверное вы входите в состав богемы белоруской, что кэмри "у вас" не считают престижным авто

про акуру незнаю, боюсь что у нас вобще с восприятем плохо этой марки, проще сказать у меня акорд. Поэтому незнаю как для наших, для меня это авто на которое хватает бабок на данный момент при экстренной смене автомобиля.

стесняюсь спросить, вы не из Минска? Если не из Минска, тогда понимаю, а если из Минска, то наверное вы входите в состав богемы белоруской, что кэмри "у вас" не считают престижным авто

не из Минска, но из Минска

Кэмри покупалось подменным авто для частых поездок на дальние расстояния.

Акура - это люкс версия аккорда ? в принципе Аккорд оставил хорошие воспоминания в целом, так что думаю Акура будет тоже хорошая.

лень перечитывать ветку но хотел бы знать что улучшили в Аккорде и назвали это Акурой?

спасбо

дёрнуло же меня зайти в эту ветку ... icon_smile.gif

ога

заканчиваем флуд

вы бы не вопросом на вопрос а ближе к делу. для подтверждения своих же слов.

начал расписывать сначала, потом подумал что проще перечислить что там есть, чего нет. И опять таки, сравниватиь с чем, могу сравнивать со своей бывшей десятилетней С-шкой в W203 кузове: нет кожи (XLE в расчет не беру, очень мало их доступно к покупке), нет датчиков света/дождя, нет подогревов сидений, нет бортового компа (в LE комплектации, на которой я катался, и которых на рынке подавляющее большинство), нет раздельной климы, нет достойного звука + по системам безопасности там точно есть ABS и может ESP, отсального нет ничего, но я не уверен.

Спасибо хоть весла не додумались поставить на задние двери, было бы совсем шикарно. Вобщем по фаршу там пусто. Если у вас XLE прошу не расказывать про то что есть, ибо если бы и там небыло, то вобще непонятно что думать про машину.

Акура - люксовая Хонда, ТСХ - люксовый 7ой аккорд. Из основных различий, все акуры идут на коже, с заводским ксеноном, с люком, с подогревами, со всеми современным опциями безопасности, типо абс, есп, трэкшн контрол и что-то ещё, с премиум звуком и чейнджером, с раздельным климатом (про борт комп я молчу). По ходовой отличается другими настройками двигателя, подвески, системы выхлопа, она стала мощнее и устойчевее.