BMW/БМВ (эксплуатация, ремонт, впечатления...)ч2

alex|:

Вот правда незнаю, стоит ли в коробку лезть. А то наши "мастера" у меня доверия особого не вызывают. Не хотелось бы мля коробку менять потом. Уже был случай еще на 39 когда не закрутили плотно болты в фильтре маслянном АКПП и потом коробка клина хватанула.

Хотя производитель вроде пишет не лезть в коробку, на весь срок эксплуатации.

Стоит конечно. Причем обязательно! Менять каждые 30 тыс. после 100к пробега, при условии, что коробка работает идеально, как часики.

Если есть какие-то грабли в коробке, не трогать! Ездить до кончины, а затем чиниться. от 1.5 до 2к $ ремонт в среднем... Удачи.

P.S. На слова производителя забивать большой и толстый БОЛТ.

Их интерес - это реализация деталей и дорогостоящие ремонты в перспективе.

Не менять масло и фильтр изначально в коробке - это умышленное уменьшение ее ресурса.

И точка. Не слушай, начитавшихся интернетов. Делай по уму.

Я вот попал недавно на ремонт. Лучше бы масло менял своевременно...

WOIT:

штаты, гарантии нет

в окружающих сосуд странах можно поставить на гарантию и чинится с удовольствием

Башка, вот очень интересно и как же ты попал на ремонт коробки? уровень упал и ты укатал или что? и почему именно после 30к(когда даже везде пишут на обслуживаемых коробках менять через 60к)

если авто пробежало больше 200к в коробку лучше не лезть,главное проверить уровень и если он в норме то нефиг туда лезть.

The_crow, - спасибо за ответ. И ещё, может посоветуете, что лучше брать, 3.0 или всё таки хватит 2.5 дизель (Е60, 2004 год) и может посоветуете на что в первую очередь смотреть при покупке

Тотал:

The_crow, - спасибо за ответ. И ещё, может посоветуете, что лучше брать, 3.0 или всё таки хватит 2.5 дизель (Е60, 2004 год) и может посоветуете на что в первую очередь смотреть при покупке

дизель 3.0 знатный мотор ищите с ориг.пробегом до 100к обойдётся конечно дороже тыщ на 5 чем здесь торгуют со смотанными пробегами но зато будете ездить и кайфовать.что смотеть? так сразу и не скажешь но лично я сужу по своему опыту что хорошее авто сразу видно.ну е так банально диагностика и т.д

WOIT:

younot, просвятите болвана каким образом это делается?

позвоните в вильнюс в krasta-auto или в киев в абт-бавария и спросите, вам надо будет иметь свои вин-код под рукой.

возможно новый сервис на панченко образумится и будет ремонтировать гарантийные машины - ведь это живые деньги от BMW

кто-нить знает, насос webasto должен цокать

даж у меня в Мерсе цокал

younot:

WOIT:

younot, просвятите болвана каким образом это делается?

позвоните в вильнюс в krasta-auto или в киев в абт-бавария и спросите, вам надо будет иметь свои вин-код под рукой.

возможно новый сервис на панченко образумится и будет ремонтировать гарантийные машины - ведь это живые деньги от BMW

это просто рассуждения или были прецеденты? на поляков распространяется?

Где можно купить по штучно коврики ?

Смотрю себе бумера 530-го дизельного года с 2000-го

вот не знаю какие могут быть с ними проблемы .

Подскажите плиз

как выбирать и куда смотреть

ps из истории

один из главных вопросов - тнвд. смотри, чтобы хорошо заводилась, и самое главное - на горячую (поезди немного, чтобы двигатель прогрелся нормально, потом глуши и заводи. если плохо и маслает - не бери, это геморный вариант). если присмотришь хороший вариант - не пожалей, сделай комп. диагностику - может ошибки неприятные выскочат. при установке ключа в режим зажигания смотри, чтобы свечей накала на приборке гасла моментом, едва успев загорется - иначе траблы в работе топливной системы/эбу. (для лета не актуально так как уже при +5 надписи уже небудет)