Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 18 августа 2013 01:48
    Zloy Zhuk:

    itc:

    Kross - польская марка, "ашанов" не делает

    может и LTD тогда не хуже?

    покажите мне реальный Немецкий сайт Лтд тогда будет разговор :) досих пор неизвестно откуда это чудо штампуется :D

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • Злой_Жук Urban roller
    офлайн
    Злой_Жук Urban roller

    36758

    23 года на сайте
    пользователь #8412

    Профиль
    Написать сообщение

    36758
    # 18 августа 2013 02:09 Редактировалось Злой_Жук, 1 раз.

    это я к тому , что белорусский ЛТД может и не хуже польского велосипеда. При ограниченном бюджете для новичка УВЕРЕН и Стелс будет неплох. Навеска вся шимано одинаковая. Разница только в раме...А без экстрима и бюджетно вряд ли есть разница какая рама...

    Я не люблю спорт - я люблю экстрим! Я не люблю ЗОЖ - я люблю адреналин!
  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 18 августа 2013 08:53

    Zloy Zhuk, нет, не лучше. Кроме переключателей на велосипеде еще масса оборудования

  • d-Chill Senior Member
    офлайн
    d-Chill Senior Member

    2424

    22 года на сайте
    пользователь #13989

    Профиль
    Написать сообщение

    2424
    # 18 августа 2013 11:41 Редактировалось d-Chill, 1 раз.
    Zloy Zhuk:

    А без экстрима и бюджетно вряд ли есть разница какая рама...

    ну, не скажите.. более-менее лёгкая алюминиевая и пудовая чугуниевая, - как грицца, две большие разницы :)

    ..-.. - --- -.- --- -.. -- --- .-. --.. . ...... -.- ..-.. .--.
  • Millik Velo Team
    офлайн
    Millik Velo Team

    1659

    14 лет на сайте
    пользователь #398666

    Профиль
    Написать сообщение

    1659
    # 18 августа 2013 14:11

    Zloy Zhuk, курите список и найдите там лтд
    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA ... 0%BE%D0%B2

  • sxs Senior Member
    офлайн
    sxs Senior Member

    3262

    16 лет на сайте
    пользователь #225977

    Профиль
    Написать сообщение

    3262
    # 18 августа 2013 14:16

    А у меня когда-то был польский Kross-ашан :)

  • Millik Velo Team
    офлайн
    Millik Velo Team

    1659

    14 лет на сайте
    пользователь #398666

    Профиль
    Написать сообщение

    1659
    # 18 августа 2013 14:19

    sxs, в соседней ветке была фотка JT Zasrak =)

  • sxs Senior Member
    офлайн
    sxs Senior Member

    3262

    16 лет на сайте
    пользователь #225977

    Профиль
    Написать сообщение

    3262
    # 18 августа 2013 14:31

    Millik, Нет, у меня был чистый поляк, 2004 года выпуска)

  • AURUM0301 Senior Member
    офлайн
    AURUM0301 Senior Member

    10028

    16 лет на сайте
    пользователь #226084

    Профиль
    Написать сообщение

    10028
    # 18 августа 2013 15:19 Редактировалось AURUM0301, 1 раз.

    привет, привет
    думаю прикупить себе вел какой-нить на барахолке
    думаю или giant или gt
    до этого 11 :) лет катал на дорожном обычном веле
    на что смотреть, что предпочтительнее и т.д.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #737461

    Профиль

    0
    # 18 августа 2013 18:46 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    Millik:

    sxs, в соседней ветке была фотка JT Zasrak =)

    Да да, я скидывал))

    Добавлено спустя 2 минуты 31 секунда

    AURUM0301, Хороший выбор, правильно, что не на ашаны смотрите. Можете еще к великам Fuji и Trek присмотреться, тоже очень хорошие.
    Так же распишите свой бюджет и ознакомьтесь с вот этой штуковиной. :)

    Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд

    Zloy Zhuk:

    может и LTD тогда не хуже?

    Кто бы что не говорил, я бы не сказал, что Лтд - ашаны. На них хотя бы дешевое, но нормальное оборудование ставят.

  • Hidra Junior Member
    офлайн
    Hidra Junior Member

    88

    13 лет на сайте
    пользователь #807467

    Профиль
    Написать сообщение

    88
    # 18 августа 2013 18:58
    Eugene24:

    Сегодня утром мой новенький, ровно месяц назад купленный, GT Avalanche 3.0 приготовил сюрприз - прихожу, а заднее колесо полностью спущено. Я был весьма удивлен и разочарован, потому что накануне ехал по привычному маршруту, на дорогу всегда смотрю внимательно - по стеклу, железобетону и острым камням не езжу. Еще больше я удивился, когда, сняв колесо, увидел, что прокола никакого нет - зато в камере прямо по шву с внутренней стороны (стороны обода) две малюсенькие дырки, из которых свищет ветер. Ну и шина сама целехонькая естественно. Прокол с внутренней стороны камеры невозможен. Посему, все указывает на то, что это 100% производственный брак камеры. Был бы в Минске, предъявил претензии продавцу, т.к. случай гарантийный.
    Вот такие хреновые камеры ставят в велосипеды GT.
    P.S. До этого два года прокатался на Giant Upland SE (резина Kenda), беды не знал - ни одного случая прокола или спущенного колеса.

    В моём треке та же история была, на внутренней стороне 2 маленькие дырочки возле шва, резина была Kenda

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 18 августа 2013 19:07 Редактировалось ruserman, 1 раз.
    AURUM0301:

    привет, привет
    думаю прикупить себе вел какой-нить на барахолке
    думаю или giant или gt
    до этого 11 :) лет катал на дорожном обычном веле
    на что смотреть, что предпочтительнее и т.д.

    Давай бюджет говори :) Гт - на любителя (дизайн рамы) Джаинт - норм. Есть еще хорошие бренды естественно. И рост/вес да ареал катания.

  • AURUM0301 Senior Member
    офлайн
    AURUM0301 Senior Member

    10028

    16 лет на сайте
    пользователь #226084

    Профиль
    Написать сообщение

    10028
    # 18 августа 2013 20:29 Редактировалось AURUM0301, 1 раз.

    ruserman, Terrorist_21, бюджет - до 300 у.е. может, чуть больше.
    186/78 рост/вес
    на дорожном катался везде - дороги, леса, поля.

  • zuko4554 Velo Team
    офлайн
    zuko4554 Velo Team

    2818

    14 лет на сайте
    пользователь #422961

    Профиль
    Написать сообщение

    2818
    # 18 августа 2013 20:29

    sxs, а вы погуглите , как выглядели рамы брендовых производителей конца 90-х и самого начала 2000-х ))) Просто реальные ашаны , это попытка скопировать немного забытое старое )) , но копирование касается только внешнего вида и ничего более .

    Ну ты эта ..... Ты заходи ....если что ....
  • luxor_94 Velo Team
    офлайн
    luxor_94 Velo Team

    1545

    15 лет на сайте
    пользователь #327783

    Профиль
    Написать сообщение

    1545
    # 18 августа 2013 20:33
    AURUM0301:

    ruserman, Terrorist_21, бюджет - до 300 у.е. может, чуть больше.
    186/78 рост/вес
    на дорожном катался везде - дороги, леса, поля.

    даже самый дешевый джайнт и гт за такие деньги купить не реально

  • AURUM0301 Senior Member
    офлайн
    AURUM0301 Senior Member

    10028

    16 лет на сайте
    пользователь #226084

    Профиль
    Написать сообщение

    10028
    # 18 августа 2013 20:45

    luxor_94,

    AURUM0301:

    думаю прикупить себе вел какой-нить на барахолке

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 18 августа 2013 20:54

    AURUM0301, Ну вы поищите на барахолке (Онлайнер, Поехали) Trek, Giant, Specialized, Scott, Merida, Fuji, GT... короче не ашаны чтоб :)

  • d-Chill Senior Member
    офлайн
    d-Chill Senior Member

    2424

    22 года на сайте
    пользователь #13989

    Профиль
    Написать сообщение

    2424
    # 18 августа 2013 22:58
    luxor_94:

    AURUM0301:

    ruserman, Terrorist_21, бюджет - до 300 у.е. может, чуть больше.
    186/78 рост/вес
    на дорожном катался везде - дороги, леса, поля.

    даже самый дешевый джайнт и гт за такие деньги купить не реально

    чего это?
    самый дешёвый GT Aggressor 3.0 стоит около 330 баксов :)

    ..-.. - --- -.- --- -.. -- --- .-. --.. . ...... -.- ..-.. .--.
  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 18 августа 2013 23:04
    d-Chill:

    luxor_94:

    AURUM0301:

    ruserman, Terrorist_21, бюджет - до 300 у.е. может, чуть больше.
    186/78 рост/вес
    на дорожном катался везде - дороги, леса, поля.

    даже самый дешевый джайнт и гт за такие деньги купить не реально

    чего это?
    самый дешёвый GT Aggressor 3.0 стоит около 330 баксов :)

    а лучше подкопить хотяб на этотВелосипед все таки на кассете мангуст :)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • d-Chill Senior Member
    офлайн
    d-Chill Senior Member

    2424

    22 года на сайте
    пользователь #13989

    Профиль
    Написать сообщение

    2424
    # 18 августа 2013 23:09
    Креатин:

    на кассете мангуст

    ну да, получше немного будет, и переклюк задний уже альтус.

    ..-.. - --- -.- --- -.. -- --- .-. --.. . ...... -.- ..-.. .--.