Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

В продолжение моего поста про масло. Изучая просторы интернета принял во внимание еще некоторую информацию.

Касательно дизельных авто, немаловажным параметром масла является "щелочное число".

Наличие допуска GM-LL-B-025 как раз и информирует, о том что этот этот параметр имеет нужное значение.

Читая информацию про допуски у масла GM нашел вот такую познавательную информацию.

"Вкратце, чем щелочное число больше, тем масло "стойче" к плохому топливу и лучше удаляет отложения. Менять масло рекомендуется при снижении щелочного числа на 50%. Т.е. если взять масло с допуском GM и щелочным числом 10.3, то менять его будет нужно при снижении щелочного числа до 5.15. т.е. если грубо и примитивно, то инженеры GM не рекомендуют эксплуатировать масло с щелочным числом менее 5.15. Соответственно у масла с щелочным числом 7.0, за такой же пробег оно снизится до 3.5 и 1/3 пробега между сменами масла, вы будете кататься на масле с щелочным числом ниже того, которое допускают инженеры GM."

Эта информация подтверждает мой принцип "в мотор надо лить то, что заложено производителем (свойства)".

А также можно сделать вывод о том, что интервал проведения ТО не должен превышать 10.000 км (сам масло меняю через 8.000 км) ввиду того, что качество нашего дизельного топлива явно не соответствует европейскому.

Solovei4ik:

так что, GM Dexos2 5W30 гамно?

Нет. Оно не г... только в первые годы жизни машины, а после 100-150 тыс. надо переходить на другие масла.

Solovei4ik:

а я вот 5-литровую канистру купил на зиму. Уже почти 190К набежало. Стараюсь менять через 8К.

Получается, что лучше лить 5w40, как здесь советуют...

vikserby:

Получается нужно лить не паленое масло и все будет ок. Уже 70 к лью жм дексос 2 5в30 и не парюсь. Меняю по обстоятельствам и через 8 и через 15 к. Пусть хоть один из присутствующих советчиков на своем примере напишет как повлияло то или иное масло на износ двигателя.

Спасибо, кэп. Почитайте внимательно, здесь речь идет не о качестве того или иного масла (паленое или не паленое), а о вязкости и технических характеристиках, сравнимых с оригинальным маслом, и что будет лучше для двигателя.

vikserby:

Диссертацию напишите )

Уже написано-переписано сто раз знающими специалистами. Но только какой прок? Все равно люди теряются и не знают, какое лучше выбрать.

Miles134:

Соответственно у масла с щелочным числом 7.0, за такой же пробег оно снизится до 3.5 и 1/3 пробега между сменами масла, вы будете кататься на масле с щелочным числом ниже того, которое допускают инженеры GM.

А если у масла-аналога такое же щелочное число и лучшие физико-химические свойства?

Miles134:

Эта информация подтверждает мой принцип "в мотор надо лить то, что заложено производителем (свойства)".

Как показывает наше обсуждение здесь - это далеко не факт.

promanner, с точки зрения потребителя, думаю, что физико-химические свойства у всех масел примерно одинаковы. Какое чуть лучше или хуже сложно сказать. А для того что бы сделать какие-то выводы нужно проводить опыты. Пока же все выводы и размышления основаны на косвенных признаках из личного опыта ил опыта товарищей.

Выше я выкладывал фото мотора бензиновой астры, наличие таких "пластилинистых отложений" на деталях которые не имеют трения между собой вызывает недоумение по поводу масла или обслуживания данного авто.

Также мне рассказывали про еще большее наличие таких "пластилинистых отложений" на деталях которые не имеют трения между собой у бензинового опеля приехавшего из европы (мотор разбирался полностью). История по сервисной книге такова - пробег 100.000 км, три замена масла GM 5-30.

Поэтому масло GM 5-30 у меня вызывает сомнения по качеству. А так читал, что это масло для критерия цена-качество неплохое, но по анализам (к сожалению ссылки уже нету) его нужно менять при пробеге 7500-8000. Дальше оно уже не работает.

К примеру разбирал около 4 моторов которые ездили на масле total. У всех моторов на деталях которые не имеют трения наблюдался налет светло-коричневого цвета который отмыть было очень затруднительно. На одном из моторов закоксованные поршня отдирал целый день.

Я же выбираю масла посмотрев допуски для конкретного авто, далее по допускам подбираю масло. Если вариантов масла несколько, то уже смотрю свойства. Пример подбора я приводил выше. Масла предпочитаю titan (германия) или agip (италия-испания) у первых поставщиков, которые давно работают на рынке.

P.S. Мнения никому своего не навязываю. Каждый сам решает как и где обслуживать свое авто.

davida:

здравствуйте.вектра с,1.8XER.что находится под выпускным коллектором?засопливило масло оттуда.с ямы не видно,а сверху коллектор мешает.думаю на астрах также расположено..теплообменник??

именно он, моторы то одинаковые для астр - зафир - вектр.

promanner, спецификации АСЕА и API конечно же основа и их я тоже учитываю.

Поездить-послушать можно, но к таким методам никогда не пользовался. И смену масла по шумам не делал.
Хотя каждый услышать как тяжко на старте авто на полу-синтетике в сильный мороз. А может и вообще не завестись.
А угробить можно наверное только ездить без масла.

Miles134:

Хотя каждый услышать как тяжко на старте авто на полу-синтетике в сильный мороз.

Ну, ведь разные же масла бывают. Чуть выше я приводил сравнительную табличку по маслам, между которыми я выбирал. Так вот в той полусинтетике 10w40, которую я купил, индекс вязкости и температура застывания примерно такие же и даже лучше. В GM - -36 градусов, а в Wolf - -39. Все спецификации совпадают.

maxonliner222:

И че с ней теперь делать ????? И от чего эти биения на ней были, может кто подскажет ???

Плохо отбалансировали Вам резину, или бракованная партия попалась.
Съездите на другой шиномонтаж, например, я свою балансировал на Оптшинторге на Платонова.
После этого примете решение.

_ZingeR_:

promanner:
5. Спустя полгода эксплуатации заметил, что руль в машине стоит немного криво (где-то на полсантиметра). если его при движении поставить идеально ровно - машину начинает вести влево. В принципе, я привык ездить с таким уклоном руля. Но все же, стоит ли гнать на развал-схождение из-за такой мелочи? Никаких работ по подвеске не проводил, только резину менял.
стоит. мы так лето проездили, оказалось зря (к счастью, резину не жалко, она докатывалась последний сезон)
"скривило руль" после шиномонтажа. сбивали колесо - чутка согнули подвеску. на Р/С насилу выставили в допуск.

Спасибо Вам за совет. Съездил в пятницу на 3D развал-схождение. Все исправили, было сбито схождение. Теперь машина идет как вкопанная, и руль ровно стоит. Цена вопроса: 144 тыс.
Кстати, был приятно удивлен, узнав, что на нашей машине задняя балка вообще не регулируется, и развал на перед тоже не делают. Только схождение. Это ж какая экономия

selen2008:

но теперь масло темнеет после 2 тыс. км. Меняю максимум через 10 тыс.

Мне, наверное, больше повезло. Мое темнеет как раз после 1,5-2 тыс.

maxonliner222, тогда ищите проблему в подвеске. Я бы проверил рычаги, рулевое, а также на всякий случай диски (не погнуты ли?). Ну, и визуально резину все-таки ощупайте, может, булку найдете или дефект какой.