Кассетные ДЕКИ

маяк крепче

Zioma:

Это ролики вместе с рычагами? Говорят что надо рычаги менять вместе с роликами из-за износа рычагов.

это за столько продают пару прижимных полиуретановых роликов современного производства. Без рычагов конечно.

Боюсь, что производители оных поделий на полиуретане даже не задумываются о важности такой характеристики. Основная задача - рубить бабло с лохов под соусом экстра долговечности.

В двухвале оно еще будет работать кое-как, но в сингл-капстан (на глянцевом тонвалу и подавно) и тормозах 5 г - в конце кассеты детон будет очень высоким.
0,1-0,2% WRMS.

Я позже, когда еще подкоплю роликов всяких разномастных - сделаю обзор.

"Тащинг" и "сцепа" - понятие для некоторых недосягаемое, как и понимание зачем.
Поэтому эти слова попытались превратить в оскорбление в мой адрес.

Не вышло) Ибо это реальная характеристика ролика, за которой я гоняюсь...и высокую ее даже не всякая резина способна обеспечить долговременно. На этом поле впереди еще много экспериментов...

Есть резина у меня, которая при ширине своей в 7 мм - кассету на 300 грамм уводит в зашкал, но оказалась химически уязвима в зоне контакта с лентой...микротрещины образовываются...

Вроде уже даже нашел ей альтернативу, но впереди еще часов 800 тестов, прежде чем я буду в ней уверен...
А пока использую одну, тоже весьма удачную, и дающую сцепление примерно х2.2 от полиуретана.

Сергей1734:

Полиуретан вроде уже критиковали.
Не в каждом ЛПМ будет нормально работать.

Напрасно. Хороший полиуретановый ролик( до того, как я стал юзать кастомные самодельные ролики)-это бы ультимативный вариант.

Zioma:

Хороший был мафон. Крепкий.

У Вильм в сравнении с другими совкоподелками( в подавляющем большинстве) совершенно чумовой потенциал на тюнинг.

Импортный был в самых первых моделях, и их мало.
У большинства примерно такая дичь в стоке, как на фото.
Механизм плоский, помещается в щель между фальшпанелью и передней стенкой корпуса, благодаря применению двух "швейцарских" двигателей с полым ротором. Для замены пассика приходится очень многое разбирать..
Платы текстолитовые, разъёмы вроде как и везде - МРН.

Всё это чудо требует полной разборки, выравнивания параллельности осей и некоторого тюнинга - тогда кое-как может работать. Это всё технологии 70-х. Импортные более современные (ассимметричные) ЛПМ лучше по детонации, но тут подкупает доступность деталей и унификация.

Сергей1734:

тогда кое-как может работать..

Кое-как может работать лишь кое-у-кого. А лишь у некоторых-хорошо. Двухвальная протяжка хороша. Даже для импорта. Одновал-да, сразу в середнячки, но и тут есть, как в анекдоте, нюанс. Для совдепа и этот "середнячок"-почти запредельная вещь. Плюс почти реально не имееющая аналогов среди соратников типа пассиковой одновальной Санкио, Альпс и т.п штелла-таходатчик на маховике. Если сам мотор не ушатан, то достижимо не из области фантастики на одновале прим. 0,025-0,028. WRMS. У меня коллега, правда, на новом ведущем моторе с хорошим пассиком и хорошим роликом легко такое мне продемонстрировал. Кстати-с таким конструктивом, как в Вильме, по факту, и ДД на ведущем валу не нужен.

все ломаеца
ничего вечного нету.
Ямаха сволочь

PureMagnetics:

В двухвале оно еще будет работать кое-как, но в сингл-капстан (на глянцевом тонвалу и подавно) и тормозах 5 г - в конце кассеты детон будет очень высоким.
0,1-0,2% WRMS.

А из-за чего это? неправильно цепляет вал?

Может дело не в полиуретане, а в качестве работы?

3639142:

ничего в этих вильмах нету такого что бы чем то удивить. Это аппараты для самоделкина который сам их крутит и ремонтирует. А не для тех кто в технике не шарит особо, а магнитофон нужен по прямому его назначению, записывать и слушать, записывать и слушать... , а не ремонтировать, записывать, слушать, ремонтировать, записывать, слушать и тд. )))

Яуза

На студии из 10 Орелей сломались 3, из 10 Яуз - две, из 2-ух Вильм - две сломались.