Болтовня об эндуро

cr250r, короче хватить про моторесурс пугать)) давайте представим что он неисчерпаем))) а то итак ветка про езду живет за счет жодинских парней(ну им то можно, белаз продал и год в ажуре)))
да-не хочется сталинграда, да 2 т менее прихотлив.. но это же все как никак кроссовые нагрузки...
Как мы катаем. дык поршень можно раз в 2 года менять))))

Vadimaster, вот и славненько.
Короче в ВК отписался теперешний владелец х200. Не везет ему чего то с ним-получил травму снова.
Такша желаю выздоровления ему!
Какой то год хреновый, все с травмами(((

cr250r, а ты сам свой двиг перебираешь?

174310:

а ты сам свой двиг перебираешь?

ага

hopkins700, наверное, этот

Стайер: Компактный и легко Сменный аккумулятор 2,1 кВт энергии для более чем 30 минут езды удовольствия. Так что вы можете также ездить в то время как вторая батарея заряжается!

seolval, да не вопрос!!!!

На спирту зачастую ездит водятел, а мотору не наливает ))))

А если до машины не доехал то:

Извини Олег, не внимательно прочитал

174310,

а кастом на спирту ездит?

вот зачем ты спросил
Короче был у меня литр медицинского в гараже (ну контакты почистить иль ещё чего..), поехал я и забодяжил его с маслом... , слил бенз из карба, залил "ацкую" смесь и..... чуть ногу не вывихнул заводитьсо оно не захотело! При чем гад чихал и пукал как живой тока схватывает и глохнет, я его и уговаривал и материл ... пришлось снова бензой угостить, завелся но как-то неохотно... теперь не знаю как в субботу заведетсо
ПС:а ведь что пишут:
"Спирт обладает целым рядом преимуществ по сравнению с нефтяным топливом, и только большая стоимость, малая теплоотводность, высокая гигроскопичность и повышенное содержание альдегидов препятствуют его массовому применению в качестве топлива для ДВС. А достоинства спирта следующие. Высокие антидетонационные свойства (октановое число – более 100). Введение этанола в бензин обеспечивает повышение октанового числа. Каждые 3% этанола в смеси с бензином обеспечивают повышение октанового числа горючего в среднем на 1 единицу. То есть спирт может быть использован в качестве высокооктановой добавки к топливу. Он повышает и детонационную стойкость горючего, так как температура самовоспламенения чистого бензина составляет 290°С, а его смеси с этанолом – 425°С.
Процесс испарения начинается во впускном трубопроводе и заканчивается в цилиндре при ходе сжатия, обеспечивая охлаждение деталей двигателя – поршней и клапанов – и более полное наполнение цилиндров свежим зарядом (компрессорный эффект с 5-процентным увеличением мощности).
Надежное воспламенение от электрической искры при значительных изменениях состава горючей смеси (диапазон воспламеняемости по коэффициенту избытка воздуха для спирта составляет примерно 0,4…1,7).
КПД двигателя, работающего на чистом спирте, выше, чем при использовании бензина.
Меньшая токсичность отработавших газов.
Низкая пожароопасность."
оказалось надо степень сжатия увеличить на половину

эндуро на спирту - не мой вариант

seolval, уже от этанола все почти отказались! Даже пиндосы -америкосы. Нет большого выйгрыша, да и расход процентов на 20 выше...