Ремонт мотоциклов в Минске

интересно, раз тут такой консилиум собрался, что по поводу измерения зазоров клапанов в холодном помещении? говорят что щупы на холоде неправильно покажут, мотор на горячую 90 градусов, а в помещении меньше чем +10

no!name:

mmx133:

А что касается дорого - коробка шайб от wiseco например, стоит 70 баксов, в коробке 5 шайб каждого из 47 размеров, того 235 шайб. Это дорого, да? Единственная причина - ждать долго.

Простая математика, мастер покупает набор за 70 уй где 235 шайб по вашим словам. При замене шайб в розницу она обходится клиенту в 6-8 уй так зачем точить и "колхозить" если есть на чем заработать!!! В среднем под замену (точить же не фэн-шуй) от 2 до 4 шайб, это если в ремонте 16 кл мотор, а если 20кл то может и больше если в мотор до этого никто не лазил...чистой прибыли только на самом материале 400%...так зачем клиенту точить если можно и "нужно" продать новую!!! Это мое мнения...

ну читай внимательно. если ты не собираешься менять мотоцикл каждый год - купи свой набор. я, например, это делаю практически сразу при покупке мотоцикла. вот продал эндурик осенью, отдал с ним полный комплект шайб hotcams. думаю владелец мне потом спасибо скажет, когда не придется бегать по городу подбирать.
ну так вот, пришел со своим набором в сервис и все дела. сумма то смешная - 70 баксов - столько масло один раз поменять стоит.

Skomoroh:

Это Висековский набор столько стоит.
ОЕМ шайбы 7-10 баксов вроде.

так оригинал может стоить сколько угодно. wiseco - качественные детали, смысл покупать по одной оригинальные? Ясно же что 10 баксов за шайбу это невменяемая цена.

no!name:

ritoni:

интересно, раз тут такой консилиум собрался, что по поводу измерения зазоров клапанов в холодном помещении? говорят что щупы на холоде неправильно покажут, мотор на горячую 90 градусов, а в помещении меньше чем +10

НЕ мастер, но думаю будет просто брутально если успеть раскидать мот под замер зазоров пока он в рабочей температуре... Или я не правильно понял вопрос?

ну а если не успеть )))

mmx133:

ну читай внимательно. если ты не собираешься менять мотоцикл каждый год - купи свой набор. я, например, это делаю практически сразу при покупке мотоцикла. вот продал эндурик осенью, отдал с ним полный комплект шайб hotcams. думаю владелец мне потом спасибо скажет, когда не придется бегать по городу подбирать.
ну так вот, пришел со своим набором в сервис и все дела. сумма то смешная - 70 баксов - столько масло один раз поменять стоит.

Целесообразности вашей не вижу... По вашему к новой машине, а так же и любой другой техники нужно сразу при ее покупке покупать и все расходники ( все шаровые наконечники резину и все что с этим связанно) по мне так проблемы решаются по мере поступления!! (хотя как говорится запас в ж..у не е..т. )))))

Ясно же что 10 баксов за шайбу это невменяемая цена.

за ОЕМ- ок.

Кстати. а сколько стоит шлифовка шайбы ?
Там хотя бы 2-3 бакса выигрыша получается-то хоть ?

ritoni, в мануале обычно указывают диапазон температур. Я зимой регулировать избегаю, обычно уже когда градусов 20 на улице.

Может пора уже признать, что шлифовка шайбы не относится к правильным методам ремонта, но применяется у нас в связи с бедностью, жадностью, резкостью и тд...

Кто-то масло меняет через 3000 кто-то через 5000-7000 и у всех все хорошо.

Если менять мотоцикл раз в год, то да.
Потом на объявлениях "состояние идеальное, весь в огне"

Skomoroh:

Потом на объявлениях "состояние идеальное, весь в огне"

Есть много мастеров которые позиционируют себя, как специалиста по осмотру при покупке мотоцикла))) Из личного опыта, без имен и "кличек". Продавал я как-то свой не первый мот, "литрспорт", мот был далеко не в идеальном состоянии с завышенной ценой. Приехал покупатель с "экспертом", человеком известным в мото кругах Минска и всея Беларуси. Покупатель произвел впечатление человека ну .оОчень далекого от "спортов", в частности, и мотоциклов в целом. Человек брал ПЕРВЫЙ мотоцикл, до этого имея опыт езды только на скутере. После краткого и беглого осмотра мотоцикла, "эксперт", за 100уй предложил мне "насунуть лоху мапедку" за мою цену. Я готов был скинуть гораздо больше сотки, поскольку мот был далек от идеала, но грех было отказываться от денег плывущих в руки. Осуждаете меня? Да! Я алчный. Поэтому ответил согласием на предложение отдать сотку. После моего согласия "эксперт" авторитетно заявил покупателю: "Зачем тебе 600-ка если к концу сезона ты захочешь "литроспорта", так давай начинать сразу с литра. Тем паче мот - ОГОНЬ!!!" Доподлинно известно, что услуги "эксперта" были оплачены отдельно покупателем, в размере 250 уй. Я не говорю за всех экспертов предлагающих помощь первочкам, сомневающимся и просто не разбирающемся в этом вопросе, я просто констатирую факт который был...

no!name:

Целесообразности вашей не вижу... По вашему к новой машине, а так же и любой другой техники нужно сразу при ее покупке покупать и все расходники ( все шаровые наконечники резину и все что с этим связанно) по мне так проблемы решаются по мере поступления!! (хотя как говорится запас в ж..у не е..т. )))))

если машина редкая а ездить хочется у вас не будет другого варианта. что касается шайб то это ожидаемый и регламентный расходник. при этом под заказ.

хороший менеджер от плохого отличается тем что плохой все проблемы начинает их решать по мере появления

...