Кассетные ДЕКИ

Дичь . Впрочем, оно и хорошо

Сергей1734:

В исправном ЛПМ никуда ленту утягивать не должно даже при отсутствии тормоза или левой рогатки. .

Если этот спич про двухвальную кинематику-то это очевидная и явная чушь. Как раз в стиле вечного чугуноолега.

А вообще единственный правильный, учитывая способности( это видно по задаваемым вопросам и озвученным результатам) к ремонту владельца Текникса-снять подающее коромысло с роликом и перестать добивать аппарат. О чём и сказал Р. Самый очевидный вариант( отдать квалифицированному ремонтнику), видимо, не рассматривается напрочь. И ес-но, что "мудрость" от верника про неспособность отремонтировать и настроить кинематику от Текникса я не просто так взял в кавычки. Там вообще всё с советами хорошо. Главное-им не следовать.

vernic:

подтормаживание в стиле Техникс.
.

Это нормальное решение. На многих двухвальных механиках так сделано. Что тут плохого? Ну, можно, конечно, опять что-то подогнуть, сломать, а потом радостно вывалить "новое" откровение про то, как делали в совке.

andrejj-medan:

в открытом тракте, самое важное, это постоянство подтормаживания К сожалению, без САР, в конце ленты, независимо от "магнитного формата", особенно появляются весь комплекс проблем механики ЛПМ, даже в формате 38. И чем ниже скорость, тем он проявляется злобней.

Мысль вначале правильная, потом-нет. Вариантов механически сделать неизменное и плавное подтормаживание-как минимум несколько. Например, из того, что делал лично я. Первое-реплика решения от Теас/Таскам-узел на электромагните. Без адаптивности-просто перманентное подтормаживание. Второй-на простом магните. Третий-гидромуфта. Правда, все варианты-это токарно-фрезерные работы. Четвёртый-подкассетники через пассики, каждый со своим индивидуальным мотором. Моторы, правда...недешёвые, увы. Последний( этот вариант есть не только у меня)-это движки на подкассетниках, где подающий движок коммутируется через реле с замыканием полюсов. Теперь по Кд. На варианте с пассиками в открытом тракте на всей длине ленты-от 0,019 до 0,021. С дд моторами-чуть меньше-но прим. похоже.

Zioma:

Спасибо за совет и поддержку в чате.

Искренне советую за такой "совет" потом с советчиком встретиться и просто посмотреть ему в глаз. А лучше-не следовать. Потому что советчик там...такой советчик...

Vicos:

где такого найти, вот в чем вопрос!

Я так понимаю, что владелец Текникса живёт в Минске. И почему-то уверен, что в республике Беларусь есть люди, которые идут дальше подгибания и т.п. чудесных методов.

Так, накладка. Фраза изначально была-я(Я) уверен, что в РБ есть мастера. Вот 100%. Пока нет мастера-снять весь узел с подающим роликом-уно. Заодно и посмотреть, как что сделано. Ничего не гнуть, не ломать, и потом не подклеивать-дуо. Искать мастера. Спрашивать, в т.ч. и здесь, договариваться, т.е. активно искать-трес.

Если бы я такое прочитал от вовыверника-я бы не удивился. От Вас....

IronSavior, а зачем его сейчас трогать если он не дожимает мы и не крутится? Сейчас он худо бедно работает, ленту вроде не жует. Послушать кассеты на новый год есть камин и коньяк и вспомнить молодость вполне хватит. Главное после этого в него не полезть. А тем временем буду ждать может кто-то хорошего профессионала посоветует.
А заодно посоветуйте надёжную деку которую недалеко от нас можно найти. Мне этот техникс друзья подарили на ДР чтобы было чем заняться на пенсии.

IronSavior:

P.S. Если бы Таскам 122 МкII не был таким дорогим( относительно)-я бы считал, что это отличная машина. Почти идеальная для дома.

Если попадется такая и деньги в тот момент некуда будет девать то подумаю

Замечательно. А вот это фундаментальное-"всё"-ну, тут совсем прямо в гранит. Я-то могу так сказать, потому что такая, собранная моими руками кинематика лежит у меня на столе перед глазами. С подобранными моторами, изготовленными всеми деталями и даже протестированная в реальном аппарате, с полученными значениями. А вот у вас также, или по иному? Просто интересно.

andrejj-medan:

идеей Накамичи

Накамичи тут никаким боком. Первоначальная идея была от Луксмана, они создали прототип Х3К. Прим. в 11-12гг(вроде бы, даты точно не помню) я такой прототип себе делал, на головках от Магнетона. Ведущие моторы-капстаны от видиков. Поюзал, потестил-и разобрал. Для быта такое, кмк, не очень оправдано.

два мотора на верчение азимута ГЗ и ГВ .