Вело-ОФФТОПИК

Ut-kot:

pavelsc:

Tin-moon:

Любителям ротора побольше

имг

И что? С маленькими дисками сила больше действует (т.е. зажатый между колодок маленький диск имеет достаточно большой момент), соотв нагрузка на адаптер сильнее. Если бы все было наоборот то ободные тормоза отрывало бы к черту с верхними перьями от подседела.
Большой диск это всего лишь способ прикладывать меньшую силу тормозными колодками, уменьшается износ колодок, большой запас мощности. Единственный минус что это все надо как-то модулировать.

Да там просто переходник УГ...
Ну захотелось кому то облегчиться, вот и результат - где тонко там и дрыснуло...

Тоже так думаю, нормальный адаптер в красный не анодируют только строго черный.

LIANT:

Нафига там огромные роторы и четырёхпоршневые суппорты?

Ну некоторым нравится как большие сковородки блестят на солнце, когда едешь за пивом

Политрук1939:

Калипер "внутри" рамы находится, одно резкое торможение с 180 ротором - и все, пипец

рисунок - огонь
А такая система наоборот жестче, нагрузка идет на сжатие верхнего пера вдоль оси, калипер перпендикулярно почти к верхнему перу стоит, т.е. не дрыснет никогда. Да и я уже писал выше, если дрыснет, то с маленьким ротором это вероятнее.

Простой эксперимент, раскрути колесо на весу, допустим до 20км/ч по велокомпу, и всунь палец между спицами, сначала возле возле обода, а потом возле втулки. Возле втулки вероятно будет что-то похожее на перелом

Tin-moon:

Любителям ротора побольше

имг

PadLizza негодует....

Tin-moon:

Любителям ротора побольше

имг

очевидно что адаптер говно силуминовое, у меня сзади 180мм стоит и все отлично, тормоза и адаптеры formula. есть кстати один лишний, правда на R160мм

pavelsc:

Политрук1939:

Калипер "внутри" рамы находится, одно резкое торможение с 180 ротором - и все, пипец

рисунок - огонь
А такая система наоборот жестче, нагрузка идет на сжатие верхнего пера вдоль оси, калипер перпендикулярно почти к верхнему перу стоит, т.е. не дрыснет никогда. Да и я уже писал выше, если дрыснет, то с маленьким ротором это вероятнее.

Простой эксперимент, раскрути колесо на весу, допустим до 20км/ч по велокомпу, и всунь палец между спицами, сначала возле возле обода, а потом возле втулки. Возле втулки вероятно будет что-то похожее на перелом

В нормальных рамах перемычка между перьев, чтобы на оба сразу распределялась нагрузка.

hwnd_:

В нормальных рамах перемычка между перьев, чтобы на оба сразу распределялась нагрузка.

а вот и не показатель нормальности эта перемычка на фото ашанорама какая-то

был вчера в конфискате. В продаже покры на 28 с лэйбой: "Торговая марка ХАЧМАС".
Что-то порвало. )

[u3]Nemiroff:

интересно зимой вообще кто нибудь ездит?

ещё как ездят.

aga555:

меня заклюют, если скажу, что мне и спереди ротор 160 нравится? =) сзади тоже 160 хватает. на 180 сзади не очень представляю, как контролировать полную блокировку колеса. но наверное я нормально не катал (это без сарказма), раз спереди хватает ротора поменьше. или в пальцах дури много )

160/160 и больше и близко не надо. Даже на кк трассах всего хватало