DPI:конверт:а какой пробег, что такой корч стал?
165 тыщ. По сравнению с твоим корчом еще молодуха.
Я ж не говорю , что всё прям разваливается , просто не хочу дожидаться того момента и тратить падматрац.
Так это тока обкатка, такие свежачки с европы пригоняют
Менять, дастер на Тазик - ну такое себе дельце,... тока если пассажиры плотные либо широкоплечие 
DPI:200 тыщ это хороший пробег
в такси стандарт 300 тыс.
дальнейшее коммерческое использование - нецелесообразно (но многие продолжают ездить)
DPI, менять дизялёк с 4х4 на чахлый таз?
В моём понимании эволюция водителя происходит в обратном направлении 
Если кузов целый, то имхо чинить Дастера и даже не смотреть в сторону Автоваза.
Да. Бмв на дастер тоже было такое себе дельце... оптимизируемся. Развиваемся.
cthulhu123:чинить Дастера
Да , это процесс увлекательный , но нихуа не объяснимый , ровно так же , как и с бмв.
Доколе чинить ? Сколько вложить ? За сколько в итоге продать ? Какое этому действу найти логическое объяснение ?
|
офлайн
Senior Member
|
||
11837 |
16 лет на сайте
|
|
|
DPI:Да , это процесс увлекательный , но нихуа не объяснимый , ровно так же , как и с бмв.
Доколе чинить ? Сколько вложить ? За сколько в итоге продать ? Какое этому действу найти логическое объяснение ?
Парадокс. И Дастер уже устал и новое дорого стало стоить.
Не тот момент авто менять.
Конверт не даст соврать.
dendare:Конверт не даст соврать.
Если заводится и едет - то пусть едет.
свои 80-100 тысяч оно ещё проедет (Дастер)
а в обычной эксплуатации - это несколько лет.
|
офлайн
Senior Member
|
||
4949 |
15 лет на сайте
|
|
|
cthulhu123:менять дизялёк с 4х4 на чахлый таз?
Это на бумаге оно красиво - дизелек 4×4. А по факту, как не удивительно, в весте комфортней чем в дастере. Но не дизелек, да...
dendare:Не тот момент авто менять
Тот момент никогда не настанет - подешевеет новье - упкдет в цене б.у. дастер. Все равно надо бабки, хоть сейчас, хоть ждать "того момента"
dengrodno:Но не дизелек, да...
если вопрос в цене топлива, то пропан = дизелю
а метан выгоднее дизеля (намного)
допустим:
на дизеле 100 км = 14 руб
на пропане - 13 руб
на метане - 8,5 руб
бензин - 20 руб
DPI:Да. Бмв на дастер тоже было такое себе дельце...
Добавлено спустя 5 минут 19 секундcthulhu123:чинить Дастера
Да , это процесс увлекательный , но нихуа не объяснимый , ровно так же , как и с бмв.
Доколе чинить ? Сколько вложить ? За сколько в итоге продать ? Какое этому действу найти логическое объяснение ?
Вот поэтому после трёх лет эксплуатации дизельной Зафиры, принято было решение отпустить ее на рынок
( кибениматери), потому как под капотом, поменял практически всё, что только можно было, начиная с двигателя и ТНВД. Просто что сам процесс продажи/покупки пришелся на январь/февраль сего года.
То ещё приключение было с ценниками у ОД.
dengrodno:Это на бумаге оно красиво - дизелек 4×4. А по факту, как не удивительно, в весте комфортней чем в дастере.
По-факту он доедет туда, куда твоя Веста никогда не сможет и при этом - выйдет экономно)
И комфорт - дело относительное. Мб ему не надо писюном мерятся и палатку раскладывать в салоне.
dendare:Парадокс. И Дастер уже устал и новое дорого стало стоить.
Там новое - еще поди разберись какое оно... Внешне мб все так же, а вот внутри - могут стоять все кЕтайские подшипники-сальники-пыльники... Короче - дешман во всем.
Как итог - такое новье, может запросто раком поставить и замучить простоями-гарантийными ремонтами.
И к ТАЗу это очень даже применительно. У них сейчас курс на выживание любой ценой, а не на качество и имидж марки)
|
офлайн
Senior Member
|
||
4949 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Alex_UssR:По-факту он доедет туда, куда твоя Веста никогда не сможет
Да, это определенно плюс. Главный и практически единственный.
Alex_UssR:при этом - выйдет экономно)
Тебя так сильно 10/100 вестовских напрягают?
Alex_UssR:Мб ему не надо писюном мерятся
А на весте этим можно заниматься? Полон день открытий чудных.
Alex_UssR:И комфорт - дело относительное
Да, и в этом списке веста выше дастера.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1432 |
5 лет на сайте
|
|
|
Как человек, который вынужденно откатал годик на дустере, после того как рэнжэр сделал кулбьит на горном перевале, могу сказать, что дастер - это нива на максималках. Он очень сбалансирован, на нем и в городе можно передвигаться относительно комфортно и по грунтовкам дубасить 80-100 км/ч.
Если откинуть ущербность дизайна, то к основным проблемам можно отнести:
1) Замерзает, реально после ночной стоянке ниже -20 его хрен заведешь просто заливает свечи. И это на 2.0
2) Очень хреновая вентиляция салона. Стекла затягивает по любому поводу. Обдув на 4 скорости шумит так, что не слышно вообще ничего.
3) Ну и по мелочам, экран мультимедиа расположен так, что чтобы в него смотреть нужно наклонять голову, а если солнце, то вообще ничего не видно. Ну и расположение всех кнопок и крутилок в салоне, это ужасно)
Охотно верю, что веста по этим 3 параметрам лучше.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11829 |
21 год на сайте
|
|
|
Интересно , никогда проблем со стеклами не было.. Царапаются просто ужас , это да.
Кузов на кручение вообще никакой. Шалупайка. На неровностях скрипит всеми чреслами
Веста по салону и кузову лучше.
dengrodno:Это на бумаге оно красиво - дизелек 4×4. А по факту, как не удивительно, в весте комфортней чем в дастере. Но не дизелек, да...
Там 4х4 самый настоящий и совсем не на бумаге. Веста, несмотря на клиренс, как ни крути на переднем приводе далеко не уедет.
Just_in_case:Охотно верю, что веста по этим 3 параметрам лучше.
В Весте таких проблем не замечал.
Опять же важный момент, что с чем сравнивать. Новая Веста в сравнении со старым Дастером может и выигрышнее смотрится, но она однажды тоже станет старой 
Крутилки в новой ссалона крутятся плавно-мягко, а у меня уже с заеданиями, как будто там уже песка набилось и он хрустит при прокручивании. Так что не все Весты одинаково полезны. Особенно, когда появятся "упрощенные" и импортозамещённые версии.
Vesta SW
все на музыкальной тазо-механике 
пасиба-не-надо
Кросс есть на варике за 52 600 BYN / 2.65 = 19849$$ пасиба-не-надо
Буду латать свою старушку дальше.
|
офлайн
Senior Member
|
||
4949 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
cthulhu123:Там 4х4 самый настоящий и совсем не на бумаге. Веста, несмотря на клиренс, как ни крути на переднем приводе далеко не уедет.
Так к 4х4 вопросов нет, я про ашчушчэгия от обычной бытовой ежедневной эксплуатации в городе
DPI:Да , это процесс увлекательный , но нихуа не объяснимый , ровно так же , как и с бмв.
Доколе чинить ? Сколько вложить ? За сколько в итоге продать ? Какое этому действу найти логическое объяснение ?
А Весту чинить не нада чтоле?
Объяснение очень простое. Любой авто из салона, каторый из пакетика только вынули, не доставляет проблем где-то года 2-3.
То есть слёзы счастья высыхают на лице довольно быстро.
А дальше новый авто становится старым и начинает ломаться.
Меня вот например летом ожидает увлекательное снитие КПП и замена сцепления (пробуксовывает похоже), выхлопную может поменяю на паука (без нейтрализатора мерзко дизелит), прошивка на евро-2 чтобы ДжекиЧана потушить. По кузову уже вопросы есть, тут знающие люди говорят, что скора капот отвалится 
Кстати, о птичках. У кого-нибудь было, что правое стекло опускается, а вверх не поднимается? И это при том, что правым я почти не пользуюсь.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2519 |
14 лет на сайте
|
|
|
dengrodno:Какую мотокосу взять до 1000р?)
Надоело чинить свою старую Хускварну, да и официалы сказали, что качество запчастей оригинальных на нее уже не то. Прошлым летом взял китайца четырехтактного. Мощный, работает тихо - сосед думал я скутер завел)). Не нужно масло с бензином бадяжить, работает на чистом 92-м. Сперва хотел макиту 4-х тактную брать, но она дороговато стоит, взял Eland 435 с репликой хондовского четырехтактника. Одной заправки хватает выкосить весь участок. Из минусов - вес 7,5 кг.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8749 |
18 лет на сайте
|
|
|
DPI:просто не хочу ..... тратить падматрац
так на весту же больше этого подматраса потратить придется.
а за 168 тыс посчитайте сколько вам дустер на топливе сэкономил по сравнению вестой. как-раз на ремонт.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1432 |
5 лет на сайте
|
|
|
|
cthulhu123:dengrodno:Это на бумаге оно красиво - дизелек 4×4. А по факту, как не удивительно, в весте комфортней чем в дастере. Но не дизелек, да...
Там 4х4 самый настоящий и совсем не на бумаге. Веста, несмотря на клиренс, как ни крути на переднем приводе далеко не уедет.
Добавлено спустя 1 минута 21 секундаJust_in_case:Охотно верю, что веста по этим 3 параметрам лучше.
В Весте таких проблем не замечал.
Добавлено спустя 4 минуты 56 секундОпять же важный момент, что с чем сравнивать. Новая Веста в сравнении со старым Дастером может и выигрышнее смотрится, но она однажды тоже станет старой
Крутилки в новой ссалона крутятся плавно-мягко, а у меня уже с заеданиями, как будто там уже песка набилось и он хрустит при прокручивании. Так что не все Весты одинаково полезны. Особенно, когда появятся "упрощенные" и импортозамещённые версии.Добавлено спустя 6 минут 22 секундыVesta SW
все на музыкальной тазо-механике
Кросс есть на варике за 52 600 BYN / 2.65 = 19849$$
Буду латать свою старушку дальше.
Ну там они не то что бы плохо крутятся, их просто не видно, если стакан кофе или бутылку воды поставить, то становиться вообще не доступны.
На новом дустере эти румынские приколы убрали или переделали.
В общем у румын странное представление о прекрасном)
А по нормальному курсу, если вдруг есть инокарта за 52 600 BYN / 3.26 = 16135$$
