Formula 1. Сезон 2010.

DartLizzard:

Tuxozaur:

Не хочу вас расстраивать, но гляньте на досуге статистику. Масса выигрывал гонки лишь с поула или из-за проблем у лидера. Ни одной "боевой" победы у него в копилке нет.

Так что пружина тут ни при чем.

Фил и сам "сходил" в лидерах За три круга до финиша

Tuxozaur:

Два поула Алонсо против отсутствия оных у Массы говорят скорее об отрицательных моментах

это частный анализ, который имеет место быть. А общий анализ выявляет гораздо больше положительных моментов, нежели, скажем, пара Шуми/Росберг или Кубик/Петров.

К тому же, я ничуть не сомневаюсь, что невозвращение Фила привело бы к катастрофическим резалтам для Скудерии. В кокпите болида этой команды должен сидеть пилот, прошедший горнила других команд Ф1, уж простите за пафос.

А что говорит ваш общий анализ о том, что Масса худший пилот из топ-3 команд и к тому же колоссально отстает от Баттона и всего на несколько очков обходит Росберга на более слабой машине?

Update: шансы на трансляцию Ф1 в РБ стремятся к нулю.

Adventurer,

Масса лидировал после 3-го Гран-при сезона, а после 4-го оказался на шестом месте.

united:

Adventurer,

Масса лидировал после 3-го Гран-при сезона, а после 4-го оказался на шестом месте.

да это ничего не меняет... здесь важно показать что не после первой...

3 гонки - вполне себе показатель... а далее у него череда сходов...

Adventurer,

3 гонки - вполне себе показатель

к несчастью, в чемпионате их 19

далее у него череда сходов

http://www.f1news.ru/Championship/2010/personpoints.shtml

покажи хотя бы один

Очередное доказательство того, что

позиция массафилов ... в отличие от макофанской, не аргументирована

Tuxozaur:

Не стоит так драматизировать. Взяли бы того же Кубицу и сейчас бы боролись не только в личном зачете, но и за КК.

стоит. Трансферный рынок в конце сезона и межсезонье - бушующее море. Но Феррари всегда непоколебима в этом море, как скала. И с этой своей непоколебимостью и стремлением к избавлению от инородцев они бы загнали себя в ловушку, подписанием обязательно итальянских пилотов. Кого-нибудь из "своих", ближнего круга. Лично я на текущий момент уровня Массы итальянских пилотов не сильно примечаю.

Gray99:

А что говорит ваш общий анализ о том, что Масса худший пилот из топ-3 команд и к тому же колоссально отстает от Баттона и всего на несколько очков обходит Росберга на более слабой машине?

Update: шансы на трансляцию Ф1 в РБ стремятся к нулю.

Вобще, это очевидно и без общего анализа. Достаточно взглянуть на трек Это, безусловно, расстраивает, однако, даже Косаченко и Петров делают хорошую мину при плохой игре. Что нам мешает делать то же?!

А если серьезно, то я считаю послевозвращенческий уровень Фила не оптимальным, но достаточным для перспектив его же роста "над собой". Определяющими в этом будут именно последние три гонки сезона, т.к. в межсезонье будет уже поздно что-то делать.

И в этих показательно-балетных выступлениях я, безусловно, раастроюсь за Ферров, не занявших достойного места в КК (а так оно и будет в случае, если Масса будет регулярно эти три гонки "уделывать" Алонсо) , но в то же время порадуюсь за самого Массу, так как его хорошая (/восстановившаяся/наросшая...) форма будет означать безусловную перспективу для команды в следующем сезоне, когда дело останеться всего лишь за малым: заготовить побольше надежных моторов

Пы.Сы. расстроили, расстроили по поводу трансляции. Хотя, уже начал потиху привыкать к возможности поставить гонку "на паузу" и (о горе мне) отвыкать от привычного от Александра "Гамильтон" в пользу абсолютно резавшего (поначалу) слух "Хэмильтон" от Петрова.

С чем я уж точно никогда не смирюсь, так это с манерой Петрова начисто игнорить желтые флаги на трассе и начала радиопереговоров.

united:

Adventurer,

Масса лидировал после 3-го Гран-при сезона, а после 4-го оказался на шестом месте.

главное - лидировал!

Gray99:

КО сообщает, что у Массы в этом сезоне ни одного схода

Грэй, уж кто-кто, а Вы-то должны знать, что технически Мак даже пообладал Кубком Конструкторов в 2007

united:

....

Просто новый метод начисления очков позволяет сотворять вот такие сенсации.

Ценность очков значительно девальвирована. ...

не-не-не, Дэвид Блэйн.

Народу нужны нездоровые сенсации Пусть они будут. Занятно смотреть именно в таком формате начисления очков. Ведь, знаете, по ходу сезона и мелкая интрига - интрига.

Не все же глядеть на то, как в очередной раз планово сходит Вёрджин, точно рассчитавший, что два часа гонки их болиды фиг выдержат, или засыпать за монотонным прохождением 20 кругов в середине дистанции.

Tuxozaur:

Вы что-то путаете. Для КК неважно, в каком порядке финишируют напарники, лишь бы повыше в итоговом протоколе. От перестановки сумма не поменяется

в этом случае - измениться. И очень даже. Пример - Вебер и Феттель в Турции в этом году. Тем более, для Ферров в этом сезоне больше справедлив расклад: один в крестах, другой - в кустах, нежели - оба добывают так необходимые команде для КК очки.

Tuxozaur:

Так и есть. Петров - это знаменитый российский комментатор, а Попов - первый русский пилот Ф1

та ладно Вам, даже редактить не буду это сообщение - перепутал и перепутал, чего уж там Nevertheless, Вы ж прекрасно поняли, шо речь идет о "российском голосе Ф1, бла-бла-бла"

united:

Грэй, уж кто-кто, а Вы-то должны знать, что технически Мак даже пообладал Кубком Конструкторов в 2007

С учетом лишения очков команды в Венгрии – не пообладал бы.

и благодаря какому пилоту ?

united:

С учетом лишения очков команды в Венгрии – не пообладал бы.

ой, не знаю, не знаю

Этот аргумент еще с формуламага кочует (аргумент не мой, привожу его приблизительно) :

"вот захочет кто-нить узнать, сколько очков команда набрала в 2007-м, а очков-то нет. Как считать? Правильно! Надо сложить очки, добытые пилотами! (а пилотов-то никто очков не лишал) . Вот и выходит ... "

обычно дальше идет дискуссия различной степени тяжести и контраргументы от противников этой теории. Первым, конечно же, вспоминают лишение за Венгрию, которое, имхо, делится в равной степени на обоих тогдашних пилотов Мака (если уж дискутировать о "виноватых" )

Tuxozaur:

Мы же взрослые люди и прекрасно понимаем, что если вдруг Масса поедет быстрее Алонсо (чему, естественно, не бывать ), то командный мостик Феррари поступит так же, как в Германии

и ничо им за это не будет!

А если суръезно, то вот этот источник кагбэ намекает, что Масса идет в активе Ферров на следующий год. Думаю, как минимум, шаг с задвиганием Фила был бы расценен как маломотивировочный для него. (хотя, конечно же, целесообразный для команды: Алонсо-то впереди. И, согласитесь, здесь уже речь идет о циничном прагматизме, которого в Феррари всегда было с избытком, - урвать побольше кусок от трансляции за место в КК повыше или "скромно" довольствоваться лаврами 4-го или 5-го конструктора болидов в Ф1) . Даже несмотря на то, что подобная практика отработана в Феррах рубенсогодами, несмотря на то, что между Алонсо и Массой не наблюдается явно сердечных и теплых отношений, я продолжаю считать Доменикали человеком, который на это не пойдет (нет, не из-за предельных моральных качеств. Он просто мягок в этом плане, он - не Тодт, который переключил бы гашетку, ни секунды не задумываясь).

К тому же, это будет лишний повод для Ферров попиариться и подтвердить свою безграничную приверженность так ими любимому принципу равенства пилотов

Tuxozaur:

Ну конечно же понял. Даже смайлик в конце поставил, чтобы не обидеть такими мелочными придирками

та я и не расценивал, как мелочную придирку. Как способ красиво выйти из ситуации (мне) - да

Gogy:

Ладно.

Всё это фигня - алонсо-хренонсо....

Вы мне вот чего скажите.

Вот в начале 80х машины ездили без передних антикрыльев.

Это что за правило такое было и когда действовало?

План "Поверхностное гугление" результатов не дал.

это тогда такая конструкция была