Lada Vesta

Продажа Автоваза будет, условно, „за рубль”

Док84:

poseydon, Ну, мне после дизельного немца, сразу тоже было немного необычно трогаться, на бензинке Ладе. Но, человек ко всему привыкает и приучается.

=====
Вот и я на Весту кросс с дизеля пересел. На тест-драйвах вообще не понял, как на 1.6 ездить возможно, седан ок, но не кросс св, это 100%.
1.8 после прошивки стал повеселее + тоже привык
Заводская прошивка душит и без того овощной двс. Жрёт конь, а не едет.

jg3:

Продажа Автоваза будет, условно, „за рубль”

Док84:

poseydon, Ну, мне после дизельного немца, сразу тоже было немного необычно трогаться, на бензинке Ладе. Но, человек ко всему привыкает и приучается.

=====
Вот и я на Весту кросс с дизеля пересел. На тест-драйвах вообще не понял, как на 1.6 ездить возможно, седан ок, но не кросс св, это 100%.
1.8 после прошивки стал повеселее + тоже привык
Заводская прошивка душит и без того овощной двс. Жрёт конь, а не едет.

Я что то подзабыл. Это у вас на АМТ?

Я на тест драйве проехал по очереди на SW 1.6 и 1.8. После дизельного vw 1.9 на 130лс обе казались одинаковыми овощами, но для города вполне пригодными. При чем особой разницы между ними нету. Весте нужен текущий 1.6 для любителей дешевого ремонта в глубинке и неспешной езды и какой 1.3 - 1.6 турбо для любителей быстрого разгона. А вот текущий 1.8 бессмысленный мотор - уже и не дешевый в обслуге из-за другой помпы, трудно меняющегося грм, фазика, и при этом слабо отличим в динамике от 1.6. Он годится только для маркетологов, что бы продать почти одно и тоже значительно дороже.

2652502:

себя заметил такую особенность:
если завел авто, и сразу начинать движение (неважно холодный двигатель или горячий), педаль газа неинформативна, авто дергается;
если завел авто и дал ему поработать хотя бы 30-60 сек, а потом ехать - таких проблем нет.

А вы не думали, что это не проблема а фича? Может таким образом заводская прошивка бережет ДВС от излишней нагрузки, когда его только завели и масло не успело нормально распределиться по всем узлам и агрегатам? Да и не понятно о какомо дергание на горячую идет речь? Вполне нормально он трогается и едет. А педаль газа "информативной" вам делают путем открытия дросселя на больший угол при меньшем нажатии. Жмите на нее сильнее и будет тот же эффект без прошивок.

jg3:

не кросс я Весту не рассматривал

хз как на кроссе, я на обычной СВ где 16 диски уже их все помял, 17-шки уже походу ушли бы в мир иной

jg3:

Пока на 1.8 одна замена помпы+ГРМ - на 1.6 уже 2-3 сделаешь. Помпы текут у народа только в путь к 40ткм.

глупости, ничего не течет

poseydon:

А вы не думали, что это не проблема а фича?

В одном интервью, чиновник рассказывал, что плохие дороги не позволяют водителям нарушать скоростной режим.
Так что плохие дороги это не беда, а фича.

Кстати, сегодня был неприятно удивлен ценами на моторное масло.
Интернет магазин лукойл:
масло лукойл люкс 5-40 синтетика - 87 рублей за 4 литра,
а неделю назад - 70 рублей.

jg3:

Just_in_case:

Я что то подзабыл. Это у вас на АМТ?

=====
Да. В 2019 варика не было, жаль, а на ручке и не кросс я Весту не рассматривал. Устал по Минску на ручке. Так у вас сцепа же по другому устроена. Я имею ввиду не вы ее выжимаете, а АМТ. Он тоже дергается?

АлексВл:

поставить гас
на низах едет лучше, чем на бензе

да да... При этом не едет вообще)

jg3:

у 1.6 проблемы не сказать, чтобы редки или отсутствуют.

любой мотор с облегченной цпг, жрет масло. Просто большинство мизер - читай на 10 тыс, ты почти не увидишь этого расхода...
А твой любимый 1.8 - весь щуп схавает или больше (у невезучих).
Если стиль езды и условия хреновые - то любой будет жрать. Причем - по-нарастающей. Чем дальше - тем больше.

2652502:

Интернет магазин лукойл:
масло лукойл люкс 5-40 синтетика - 87 рублей за 4 литра,
а неделю назад - 70 рублей.

"этафселожЬ" - недавно говорили, что "подяшавела"

конверт:

глупости, ничего не течет

ты за свою жизнь, только одну помпу поменял на ТАЗе. Я уже 4е.
Текут, воют. Пробеги были разные, но у всех строго к 50 тыс - был сильный люфт. Помпы ТЗА.
Да даже на Логане к этому пробегу, помпа течет. Что оригинальная, что Дольц.

poseydon:

А вы не думали, что это не проблема а фича? Может таким образом заводская прошивка бережет ДВС от излишней нагрузки, когда его только завели и масло не успело нормально распределиться по всем узлам и агрегатам?

Это криворукость и только. Там дерготня такая, что коробку готово разодрать.
Ни на одной машине, такой фичи не было. С учетом того, что это ТАЗ и у него есть кривые прошивки (причем - с обязательной заменой дилером), ничего удивительного нету.

jg3:

Выборка по группе ВК более репрезентативна,

Это место где черпает свой яд АлексСССР )))

jg3:

Жалоб на масложор всё больше

Х.з. что они с моторами делают и как убивают, но моя масло так жрать и не начала.
Хоть я его лью всего 4 л канистру, вместо паспортных 4,4 л на 15 тыс км.

poseydon:

Я на тест драйве проехал по очереди на SW 1.6 и 1.8. После дизельного vw 1.9 на 130лс обе казались одинаковыми овощами, но для города вполне пригодными.

По городу и 1.2л хватает ваз классики.
Есть 6Ц фольц 2.4Д 82лс иногда вместо первой 3-ю втыкал, кулиса была разболтана - ну немного тормозная с 3-й тронутся, не тормозила, просто медленно трогалась. Катал такой же 2.4TDI 122 лошади, он конечно заметно резвее. Но в городе всёравно.
Катал рабочую Газ 3102 76лс 2.445л на 76-м - тоже нормальна, комфортна. По сравнению с ваз/москвич 412 - это небо и земля.

bootloot:

jg3:

Вот и я на Весту кросс с дизеля пересел. На тест-драйвах вообще не понял, как на 1.6 ездить возможно, седан ок, но не кросс св, это 100%.
1.8 после прошивки стал повеселее + тоже привык

и к 1.6 привык бы точно также.

Ну карбюратор скоро будет. И на нём нормально.