Вело-ОФФТОПИК

petranevich:

резину зимнюю да вилку ригидную уже все купили на свои горники?

А вилку регидную зачем?

Kочегар:

magogg:

Kочегар:

По грязи на таком не поездишь: у него слишком маленький зазаор между колесами и рамой. Чуть-чуть грязь на колесо налипнет - и его уже не провернуть никакой силой.

я просто оставлю это тут дада, не проедешь

Везде где на фотографиях они едут - и я на своем "Урале" проеду. А вот по липкой грязи которая на колеса наматывается я на "Урале" ехать не могу потому что она просто не дает провернуть колеса - и с фатбайками будет то же самое потому что у них расстояние от покрышек до частей рамы не больше чем у меня.

Само по себе увеличение ширины колес еще не дает увеличения проходимости ни по грязи ни по снегу. Наоборот, вот если бы в раму рассчитанную под широкие шины вставить колеса с узкими шинами то тогда проходимость по грязи и по липкому мокрому снегу стала бы выше потому что вращение колес задерживалось бы меньше.

Тем более бесполезно рассчитывать на то что такие широкие колеса не будут проваливаться в снег: никакое увеличение ширины не позволит увеличить площадь опорной поверхности до площади нормальной лыжи. Максимум чего можно достигнуть таким путем - это получить опорную поврехность сравнимую с площадью подошв у человека без лыж - а этого для рыхлого снега не достаточно, а для наезжанных снежных дорог излишне.

Не пиши ерунды... этот вел именно для того и создан, чтоб ехать там где остальные вязнут.

teckbull:

petranevich:

teckbull:

А вилку регидную зачем?

говорят макеты дубеют, только вес лишний, а воздушкам нехорошо и нет особого смысла насиловать ее по и так рыхлому мягкому снегу

Вот блин. И что мне со своим сандалем с 1.5 стаканом делать?! RS solo air жалко насиловать, 8 часов будет жать меня на улице, пока работаю Наверное придётся обратно Deuce макет ставить

Есть переходники, так что ставили любые вместо 1,5... и даже вместо конусной

Аркаша:

Ничего вилке не будет, катайтесь на здоровье

А воздух на морозе разве не сжимается?

Вадимко:

Kочегар, эпик бред детектед...
давление создается гораздо меньшее - отсюда все плюшки (смотрим танки, лыжников и проч.)

Как совершенно правильно заметил Kочегар, никакого сравнения между фатбайками и "танками"-"лыжниками" быть не может - удельная площадь контакта (на единицу веса) у фатбайка на порядки меньше таковой у лыжника. Так что эпик бред как раз таки имеет место у вас.

teckbull:

А воздух на морозе разве не сжимается?

Сжиматься то сжимается, но до сжиженного вакума далего будет.
Просто давление немного падает. Накачаешь при комнатных 20градусах у примеру 100пси. На -20Ц . А всего лишь 85пси.

Вадимко:

Таким образом, недокачиваем шоссейник до 10 атм и профит? Скачем по грязи со средней 40 км/ч? Ведь удельная площадь налипания грязи небольшая?

Я не понимаю, что вы этим хотите сказать.

Я не спорю с тем, что фатбайк обладает существенно лучшей проходимостью, чем велосипед с узкими шинами, в том числе и из-за большего контактного пятна. Но сравнение именно с лыжниками и/или танками тут совершенно не правомерно. Ключевым моментом в случае лыжников и танков является огромная продольная протяженность контактного пятна. Фатбайк ничего подобного обеспечить не может.

Korben_Dallas:

Но сравнение именно с лыжниками и/или танками тут совершенно не правомерно. Ключевым моментом в случае лыжников и танков является огромная продольная протяженность контактного пятна. Фатбайк ничего подобного обеспечить не может.

Обеспечить в такой же мере не может, конечно, т. к. колесо круглое
Но проходимость по песку и подобному покрытию гораздо лучшая, вроде же очевидно.

Беда в том что песок такой толщины что в нем вязнут колеса встречается в наших широтах редко - тут ведь не Сахара и не Каракумы, а гораздо чаще встречаем липкую вязкую глину по которой на велосипеде невозможно ехать из-за того что она намотавшись на колеса не дает их вращать.

По щебню, по камням, по булыжной мостовой он будет ходить гораздо лучше любого обычного велосипеда, но на нормальной дороге, даже и не асфальтовой а проселочной такие широкие шины создают сопротивление езде гораздо бОльшее чем обычные.

Потом, у предлагаемых фатбайков еще один недостаток а именно: на них стоит обычная система передач у которой есть слабое место - торчащий вниз натяжитель цепи. Стоит только задеть им за камень или попадет в него ветка - все, капремонт.

Поэтому для хорошей проходимости у фатбайка должна быть не обычная система передач а планетарка. А простые планетарки не любят больших моментов - значит, должна быть особо усиленная а между тем даже и простые рядовые стоят довольно дорого.

Подброшу в ваши фантазии своего субъективного мнения на счёт жиробайка. Прокатился на нем не долго, но там, где едва не закапывался на найнере. идёт, как по асфальту ! Но силушку иметь нужно близкую к богатырской. Рядовой вд-каталец может не раскрутить эту шайтан машину

По поводу грязи, та же песня и при достаточном опыте - крутятся колёса вместе с грязью, лишнюю срезают перья. Не хватает силенок, пешком прокачиваться