Отдых в Болгарии с поездкой на авто

zbarabanov, в основном море было спокойное, 1 или 2 дня были волны, но не шторм, так, прикольно было попрыгать. А так все время супер.

rost777:

Для того что бы переночевать подойдёт. Отель "Инзов"-есть свой сайт с телефонами.

А стоянка для коня там как? охраняемая? И, плиз, нет ли у вас ссылочки на сайт отеля?!

нарыл инфу ,что состояния дороги от е95---кишинев-п.п.когул и далее просто чудесное по сравнению с дорогой после одессы,короче.и таможня с румынией быстренько)).переезд пмр не страшно))

[

quote]

rost777:

СуперВадя:

rost777:

Для того что бы переночевать подойдёт. Отель "Инзов"-есть свой сайт с телефонами.

А стоянка для коня там как? охраняемая? И, плиз, нет ли у вас ссылочки на сайт отеля?!

Стоянка во дворе отеля, отель огорожен забором,ворота на ночь закрываются.

Спасибо!

i_g_o:

на сколько тяжело там на подъёмах? Боюсь за перегрев.

На подъем не страшно. Не сложно. Велосипедисты ездят.
НО. IMHO самое сложное в горных серпантинах - дорога в низ.
Я бы все таки порекомендовал освоить технику торможения двигателем, чтобы не спалить тормоза на спуске (нужно будет почти десяток километров ехать под уклон не превышая 40 км/ч).

Сашулюша:

i_g_o:

Машина у меня не особо мощная, на сколько тяжело там на подъёмах?

ездили на Espace IV было все ок, но кстати тормозные колодки еще как греются на спусках, запах стоял проверяли перед поездкой и сразу после, от греха по-дальше

а чего они греются-то? я практически не жал на тормоз что на подъеме, что на спуске... А вы , видимо, переборщили с торможением...

Moloch-san:

i_g_o:

Просто смотреть не понимая о чём там, не айс.

писали в одном из отчётов, что экскурсии на английском,немецком и еще парочке языков (русского точно не было)

нам подфартило, наткнулись на экскурсовода русскоговорящего и компанию русскоязычных. Незаметно притусовались к ним и прослушали все подробности

Moloch-san:

i_g_o:

Просто смотреть не понимая о чём там, не айс.

писали в одном из отчётов, что экскурсии на английском,немецком и еще парочке языков (русского точно не было)

Добавлено спустя 1 минута 10 секунд

На английском только дочка поймёт (возможно).

i_g_o:

Машина у меня не особо мощная, на сколько тяжело там на подъёмах? Боюсь за перегрев.

эм, по вашему там 100 км подъёма под 30-40 градусов? Плюс ко всему проехать по Трансфэгэрашу без остановок чтобы "сфоткай меня типа я в горах на серпантине" не вижу смысла)

Конечно нет, не собираюсь устраивать ралли. Планирую как минимум одну ночёвку в Румынии.

-=AlexL=-:

i_g_o:

на сколько тяжело там на подъёмах? Боюсь за перегрев.

На подъем не страшно. Не сложно. Велосипедисты ездят.
НО. IMHO самое сложное в горных серпантинах - дорога в низ.
Я бы все таки порекомендовал освоить технику торможения двигателем, чтобы не спалить тормоза на спуске (нужно будет почти десяток километров ехать под уклон не превышая 40 км/ч).

Опыт езды в горах у меня есть. Особенности знаю. Крым, Карпаты пройдены. Авто Вектра Б 1.7TD. В Крыму 2-я передача, температура под 100гр.
Вообще в горах 3 вещи, за которыми нужно следить: тормоза - не перегреть, сцепление - не спалить, двигатель - не перегреть из-за постоянной нагрузки и нехватки воздуха на высоте.
С какой стороны проще Трансфэгэраш проезжать - с севера на юг по пути в Болгарию или с юга на север на обратном пути?

i_g_o:

Вообще в горах 3 вещи, за которыми нужно следить: сцепление - не спалить

i_g_o, говорят, в моей машине очень дорогое сцепление и работа по его замене. Подскажите пожалуйста, каких действий следует избегать.
Спасибо.

Сашулюша:

smirnovv:

а чего они греются-то? я практически не жал на тормоз что на подъеме, что на спуске... А вы , видимо, переборщили с торможением...

возможно, т.к. это были наши первые горы на машине

в следующий раз будьте аккуратнее с тормозами, лучше на пониженную почаще переходить... Перегрев тормозов чреват закипанием тормозной жидкости, а это уже очень опасно в экстренной ситуации
В Крыму так даже на третьей передаче при спуске с Ай-Петри приходилось газку прибавлять, а то на хвост садились: машинка сама не хотела катиться.

serhio-moralles:

smirnovv, у меня автомат, переключил в режим 2 скоростей, но оттормаживаться все равно приходилось))). Советую перед поездкой поставить новые колодки.
Единственное что меня напрягало, то что у меня бензин, а не дизель. Мощи хватает, но на малых оборотах крутящий маленький и многие подпирали в жопу)))). Приходилось иногда давать под хвост).

Ну, по степени подхвата - с более низких оборотов - любой бензиновый движок лучше дизельного: того надо сперва раскрутить, а потом он вдруг выстреливает - это многие и называют подхватом. Бензиновый двигатель для горных условий тем паче лучше, ибо оно более гибкий, и хотя крутящий у него поменьше в средних оборотах, зато он есть на всем диапазоне.
Конечно, в горы надо движок помощнее - это однозначно!
Тормозить двигателем лучше на ручной коробке передач - тогда вообще никаких проблем. С автоматами да - возникают, ибо автоматы фактически движком не тормозят и накатом ездить не умеют.
Техника торможения простая: включаешь подходящую под скорость спуска передачу и периодически подтормаживаешь короткими нажатиями на педаль тормоза. Ни в коем случае не применять длительного торможения с полуутпленной педалью - это и приводит к "горению" колодок (дисков, вообще-то) и прочему! Лучше резко тормознуть несколько раз - чтобы диски проветривались и остужались - - чем "растапливать их на медленном огне"! Это главное правило в горах!

Сашулюша:

i_g_o:

Машина у меня не особо мощная, на сколько тяжело там на подъёмах?

ездили на Espace IV было все ок, но кстати тормозные колодки еще как греются на спусках, запах стоял проверяли перед поездкой и сразу после, от греха по-дальше

Если вы уловили запах колодок, то они у вас не грелись, а практически горели! Надо было немедленно остатновиться, если вы почувтсовали, что тормоза "ватные", т.е. слобее тормозят. У вас коробка передач автоматическая? Я что-то полагаю, что, скорее всего, это автомат перегрелся....