Кто как заводится в такие морозы?

r1000 , спасибо

Merzavetss:

Miguel4wd, а лампочка в AUDI загорается или БК как нить сигнализирует, что в баке скоро будет 10л топлива. Это так по мануалу в AUDI написано про 10л или это особенности именно вашего авто?

Он имел ввиду что вебаста не заводится при таких условиях

Соренто дизель, АКПП (остатки Лукойловского топлива) вчера со второго раза завелась, сегодня (газпромнефть) фигу с маком. стартер маслает, а толку нет. Ждём субботы воскресенья.

Merzavetss:

Miguel4wd, а лампочка в AUDI загорается или БК как нить сигнализирует, что в баке скоро будет 10л топлива. Это так по мануалу в AUDI написано про 10л или это особенности именно вашего авто?

В мануале так написано:При достижении уровня топлива в баке резервного поля и загорании лампы бензоколонки в системе контроля неисправностей прекращается подача топлива к автономному отопителю/вентилятору.

Miguel4wd:

Merzavetss:

Miguel4wd, а лампочка в AUDI загорается или БК как нить сигнализирует, что в баке скоро будет 10л топлива. Это так по мануалу в AUDI написано про 10л или это особенности именно вашего авто?

В мануале так написано:При достижении уровня топлива в баке резервного поля и загорании лампы бензоколонки в системе контроля неисправностей прекращается подача топлива к автономному отопителю/вентилятору.

Я сегодня не завелся,машина 2 суток не ездила, сдох аккум которому 2 месяца.

Если акум за два дня высадился, то либо акум бракованный либо утечка где-то (коротит к примеру). Если акум брался обслуживаемый, может продавец воды из под крана налил вместо электролита?

Ricardo:

Если акум за два дня высадился, то либо акум бракованный либо утечка где-то (коротит к примеру). Если акум брался обслуживаемый, может продавец воды из под крана налил вместо электролита?

Необслуживаемый,не знаю в чём причина,может сейчас езжу мало,может из-за этого постепенно разряжался,а сегодня мороз.При минус 15 заводилась с полутыка.Кто-то писал,что при минус 18 аккум теряет 50 процентов мощности.

Miguel4wd, ищите утечку в общем. если конечно до момента "сел акб" не крутили стартером полчаса.

Rsi_A:

Ну уж бензинкам то тут писать вообще смешно , зимой должны вообще с полключика - топливо не замерзает, все тачки в агне - это дизеля кругом убитки с 2-х миллионными пробегами и берут их или колхозники или лохи . Самое интересное - владельцы бензинок зубами скрежещут летом, когда приезжают на заправку, и дизелек на полном баке может проехать по городу 1000-1200 км тогда когда бензиновая в лучшем случае 400-500 км, вот зимой и радуются проблемам - типа мы жа вумныя, бенза рулиць типа или бенза+газ. Сильные морозы пройдут и дизеля в общей массе опять поедут расходуя 8-9 литров по городу, тогда как бензинки как жрали свои 18 дешевого 95 го так и будут жрать.
Каждый год одно и тоже - бенза против дизеля, сторонники и противники. Но по своему примеру скажу так - с одной стороны есть стрем с топливом - за бензин, с другой стороны - если все по уму, никаких вопросов - за дизель, т.к расход меньше в разы, особенно на тяжелой машине типа универсал е-класса или минивен, вот и получается что для сильных морозов надо иметь бензу, держа в теплом гараже дизеля. Но факт остается фактом - многое зависит от состояния авто - если живое и обслужено и подготовлено то вопросов нет, а вот если труп замученный - то даже бенза с самым мощным и лучшим акамулем не спасет.

При чём здесь трупы, прежде чем писать думай,причин может быть много

SingleEye:

Torzer, Всегда думал, что с точки зрения двигателя нет различий между P и N

тоже так думал. но конкретно в моем с случае на таком дубаке почему то машина на Р начинает подергиваться вперед, и обороты на ХХ плавают. На такой же другой машине "глюка" нет. Возможно подергивает клапан линейного давления в плите из-за густоты декстрона. По достижению 40-50 гр т-ры ОЖ "глюк" самоликвидируется, видимо успевает и АТФ подогреться немного.Буду этим летом менять на синтетический Д3, может глюк пройдет.