Болтовня об эндуро

Про 2Т я знаю только то, что его архи-сложно перегреть, неудобно заправлять (нужно постоянно смешивать бензу с маслом в правильных пропорциях) и по ремонту только поршень менять. Может быть есть ещё какие-то нюансы?

motomoto_by:

для sx-f 250 каждые 50 моточасов

до 2011 года вроде было 80. в новых что-то изменилось?

motomoto_by:

sx 250 замена поршня каждые 20 моточасов (10 моточасов для тяжелых условий), для sx-f 250 каждые 50 моточасов

ну, если по мануалу, то еще плюс клапана, моторную цепь, коренные подшипники и т.д.
хотя, в мануале по crf про моторную цепь, допустим, ни гугу.. ktm перестраховывается?

Vadimaster:

Может быть есть ещё какие-то нюансы?

2T, конечно, дешевле в эксплуатации, но, с точки зрения управляемости 4Т более предсказуемый, что для новичка важно..
и еще, если собираешься лес катать, то бери сразу exc. они с sx хоть с виду и похожи, но есть нюансы...

Ага, ещё момент -- 2Т легче, как правило, на 6-10 кг, по сравнению со своим схожим по объёму 4Т братом. Т.е. при объёме в 250 кубиков мы имеем 96 кг и 102 кг, соответственно. Вот ещё один плюс в сторону 2Т. Что касается моточасов, то говорят те же 50 в новых моделях КТМ. А про регулировку клапанов вовсе умалчивают. И где правду искать? Для меня очень важен вес. Пока что намного больше плюсов собрал 2Т. Надо будет позже выложить отдельно все плюсы и минусы 2Т и 4Т.

hopkins700:

Vadimaster:

Может быть есть ещё какие-то нюансы?

и еще, если собираешься лес катать, то бери сразу exc. они с sx хоть с виду и похожи, но есть нюансы...

А вот здесь подробнее, плз. EXC -- класс эндуро считается, а я всё же хочу чистый кросс. Буду катать лес, но прыжки и трек никто не отменял!

Закипел мозг.... 640-й отличный мотоцикл. Есть резон, мне кажется, поиграть звездами, если он у тебя с каждой передачи на заднем едет.... Из универсальной резины попробуй Митас Е-10. И по асфальту, и по грунту едет Хорошо.

Vadimaster, да не морочь ты голову, купи чекушку 4т эндуру спортивную и хватит ее на все твои кости и суставы. может даже внуков увидишь своих, чего с поллитровым катэмом явно не случится.

Ты уверен, что справишься с 500 ехс?

Vadimaster:

Да какой поллитровый мотоцикл? Я хочу себе 250 кубовый 2Т или 4Т мот! Где я писал про поллитровый? Вы тут все читаете мои сообщения или что-то сами додумываете?

на позапрошлой странице ты упомянул ехс поллиторвый, тут все и офигели.
а так я бы брал 4т со стартером. катэмщики вот тут все про ресурс, так шо бери хонду или пианину

Vadimaster:

174310:

Vadimaster, Зря ты это))) Я про покупку кросса.
Или этот слишком мощный? если мощный-езди на иксе))

KTM меня полностью устраивает! Но я люблю прогрессировать. Возможно, я посмотрю в сторону EXC 500 (эндуро), пока точно ещё не решил. Пока что меня интересует чистый кроссовый и никто меня не переубедит. Пока что, я смотрю в сторону 4T инжекторного с электростартером KTM. И да, мне нужен такой мот, чтобы просто подуреть в лесу и на треке.

Возьми http://motomoto.by/catalog/ktm/ktm-exc-f-250.html

Vadimaster, Так в чем же разница между YZ250 vs YZ250F vs WR250F
EXC vs SX ?

По мне, старому и больному (кхы-кхы) WR250F - предел мечтаний. (Ну может 426). И не кросс, и не хардэндуро. Да и на номера можно поставить. Ресурс -есть, резвость -есть, подвеска - есть. Запчасти- тоже есть!!! Прыгать - можно, тяга- дизельная. Ну че ещё для любительских покатух?