Formula 1. Сезон 2010.

King Stah:

В 2007 - да, бывало. В 2008-2009 годах этого дела стало поменьше, ну а в настоящий момент уже практически нету.

так сейчас никто как-то особо и не твердит, что Гамильтон гробит шины. обычно речь идёт о том, что тот же Баттон с резиной обращается аккуратнее, потому что гоняет менее агрессивно.

c55,

идиот

Странное у вас имя

c55:

Tuxozaur :

c55,

идиот

Странное у вас имя

на карточку тянет, однако! пункт правил найдите сами!

c55, Я помогу:

п 3.5.5 "Запрещаются правки или удаления своих собственных сообщений с целью исказить или скрыть первоначальный смысл сообщений."

ЗЫ На красную кнопку я нажал

StepCool, да не обращай внимания.

Он себя прекрасно охарактеризовал одним словом, а своим "хитроумным планом" лишь подтвердил характеристику

Глянь сюда, это его "фирменный" почерк

Хм, не могу не отметить "фортуну" Льюиса в последних двух гонках. Причем, если в предыдущей что-то еще вызывало сомнения, то в Сингапуре, имхо, была очевидная случайность (очевидная, т.к. ни в какое сравнение с выкрутасами того же Михаэля в приснопамятных всем Хересе, Аделаиде - вобщем, всех тех ситуевинках, которые макофаны обычно вспоминают, лишь только речь заходит о концептах "глори", "Ферари", "+Михаэль" и, порой, "самовозка" ) .

Совсем не исключаю того, что Марк подумывал о подобном исходе, т.к. по итогу он все же - во главе табличы в Чемпионате, но онборд камеры, имхо, пояснили ситуацию - ни тому, ни другому деваться было некуда.

Позиция массафилов также ясна, только в отличие от макофанской, не аргументирована

Та шо Ви коворите?! Будучи Массо-фаном (в том естественном контексте, что и Феррари-фаном) , мне бы хотелось сказать, что Сингапур довлеет над ним, как над многими другими довлеют иные трассы. По-ходу, "проклятье трасс" только Михаэль и смог приодолеть. И то, потому что у него было на это дохера времени, - раз, и потому, что под педалью была отличная тачка, - два. Готов поставить батл пятилитровый пива ( ) на то, что следующая гонка в Сингапуре для Фила тоже будет приметна чем-нить, типа хвоста из заправочного шланга на его болиде.

В целом, перспективы Ферров в этом Чемпе мне кажутся незавидными. Уже одно то, что кто-то из их соперников регулярно приезжать в очках/на подиуме двумя болидами, в то время, как Феррам приходится изворачиваться, чтобы эти же два болида выставить нормально на старт, может быть и дают им какую-то перспективу в плане пилотов, но в плане конструкторов трофей они уже профукали. Мотор (точнее, их количество) сыграл в этом не последнюю роль.

UPD

Gray99:

Хэмофобы (по совместительству феррарифилы) иного мнения

с Вашей легкой руки записываюсь в Хэмофобы.

Пы.Сы. абсолютно не против этой характеристики

Tuxozaur:

P.S. Кстати, поздравляю, вероятно Вы первый адекватный массофан в этом топике

та ну, Вы меня переоцениваете

Tuxozaur:

С фактом довления отдельных трасс над отдельными гонщиками не могу не согласиться. Но почему-то только у Массы этих трасс несколько...

Сингапур Вы уже упомянули, но забыли про Монако, где Масса всегда смотрится более чем бледно. Затем Сильверстоун, где он смотрится еще хуже, чем в Монако.

Не стоит забывать про Хунгаро- и Нюрбургринги, а также Спа, где он всегда откровенно слаб. Складывается впечатление, что Масса выступает более-менее успешно лишь на трассах определенного типа. На тех, где преимущество болида над соперниками важнее мастерства гонщика.

Не согласюсь со всем списком, однако вот какой момент отмечу (болезненный, да, однако, при этом - не менее и очевидный) . Фил невыгодно отличается (стал отличаться ? ) от Ферни тем, что Ферни не сомневается в необходимости и потребности обгонять . Его склочный характер очень подходит именно Ф1, т.к. эти гонки - есть не в последнюю очередь обгоны, что постоянно доказывают Вебер, Кубица, Феттель, да и тот же Гамильтон, который, как ни крути, в отдельных эпизодах проявил больше мужества, что-ли, и задора, в том числе прорываясь с задов.

Фил же, казалось бы, находить для себя непреодолимым преодоление (как сказал, а) соперников, которые рано или поздно вырастают перед передним спойлером его болида. При том, что болид очевидно доказывает свою состоятельность. Силами того же Ферни, занимающего в это время первые строки. Мне каэццо, больше эта черта начала проявляться у Фила как раз после того, как он отхватил пружиной с болида Рубенса (простите мне такую трактовку ситуации) . Возвращение Фила в кокпит, безусловно, выровняло позиции Феррари, но, очевидно, не подняло их выше. А вот приход Фернандо - поднял.

Пару слов, кстати, про Сильвер. Я бы не стал рассматривать и его всерьез по одной простой причине: есть много доказательст верности теории, но достаточно одного "против", чтобы ее опровергнуть. И катания на конках в Сильвере в прошлом - конечно же вина стратегов-настройщиков, которые не позаботились об обеспечении достаточной прижимной в дождевых условиях. Тот же Миша: 1) не позволил бы так настраивать свой болид, 2) если и ехал бы с таким болидом, то медленне, т.к. врожденное чувство дождя и аккуратность в таких условиях у него не отнимешь.

многабукафф, да, сорри (давно не залазил в обсуждения Ф1, вот и поперло )

Gray99:

вас почитать, так Масса и обгонять боится, и лидерских качеств у него нет, и инженеры решают за него как болид настроить... Ну и какой же он после этого пилот топ уровня?

Хороший, уверяю Вас. Если я замечаю его недостатки, это совсем не значит, что я не умею замечать его достоинств Этот пилот способен вести достаточно высокотехнологичный болид со многими типичными (не для Феррари, а для болидов нового поколения в целом) багами в управлении, зная эти баги и понимая, что это - фичи. Именно знания и умения позволяют ему то, что в свое время не могли сделать ни Бадоэр, ни Физика.

О положительных моментах нахождения Массы за рулем болида феррари можно судить уже по таблице квалификаций в сравнении с Ферни.

DartLizzard,

Мне каэццо, больше эта черта начала проявляться у Фила как раз после того, как он отхватил пружиной с болида Рубенса

Не хочу вас расстраивать, но гляньте на досуге статистику. Масса выигрывал гонки лишь с поула или из-за проблем у лидера. Ни одной "боевой" победы у него в копилке нет.

Так что пружина тут ни при чем.

Tuxozaur:

Adventurer,

шел лидером гонки

но недолго, пока мотор не спалил

за 3 круга до финиша (в щадящем режиме) - это недолго ?

а на сл. гонке сошел Кими по той же причине...

зы. а всему виной партия бракованных шатунов...

Adventurer,

а всему виной партия бракованных шатунов...

Что не отменяет негативную статистику выступлений Массы в Венгрии.