Ремонт мотоциклов в Минске

del

Moto-Duplon:

по Минску ездит таких рам 30, и все ок ..

До поры до времени ок... И все здесь (ну или подавляющее большинство) будут рады, если так оно и будет.
Вот только я, например, ни за что не ездил бы на таком.

Речь о том, что Вы делаете так, как хотят клиенты (а они хотят в большинстве своем быстро и дешево, а потом кому-нибудь продать и пусть он уже страдает). Тот же Вова (Suzukistorm) открытым текстом сказал мне - за что ему отдельное спасибо, - что то, что я прошу сделать, "ерунда полная и колхоз" и делать он это не будет. Человеку не пофиг на то, что он делает (на репутацию, карму или что там еще - хз). И мне ближе его позиция. Я при покупке мотоцикла НЕ ХОЧУ иметь проблем, о которых предыдущий владелец умолчал (сэкономил на чем-то, сделал "на от&%бись" и т.п.) поэтому и сам не делаю так - размыкаю порочный круг, так сказать. А Ваши клиенты заварят раму, продадут мотоцикл в Россию, купят другой и своим знакомым посоветуют Вас. Мол, мужик заварил раму збс и я в рашку спихнул мот и при деньгах остался. И у Вас всегда будут клиенты, вот только какие...
Ваша позиция "я так делал 100500 раз и все ок" - глупа и ограничена. Именно поэтому все так и кинулись на Ваши посты.

Здесь ценят дело. Ну и слова, которые с делами совпадают.

Kot Matroskin©, ему , судя по контакту, 33 года и зовут парня Максим! Я думаю, что к этим годам уже разум должен появиться...

Хотя лучшей антирекламы вряд-ли придумаешь...

Engineerno1:

Kot Matroskin©, ему , судя по контакту, 33 года и зовут парня Максим! Я думаю, что к этим годам уже разум должен появиться...

Ясно. Ремонтников-Максимов опасаться так же, как и Дмитриев. Галочку поставил.

Skomoroh:

Kot Matroskin©, ты просто завидуешь высочайшему уровню.

Ты меня публично раскусил. К тому же я ведь даже не ремонтник вообще, просто ещё со времён универа помню беглый курс сопромата, ну и логическое мышление не совсем хромает... Но да, я просто завидую человеку, который не сушил мозг никакой ботанской теорией, он просто всегда так делает и оно работает. Талантище, человечище!

Moto-Duplon, а если кроме стеба, давай закончим про шайбы клапанные.
Ок, ты сто раз их точил... а была информация сколько после этого мотоциклы ездили ?
т.е. сошлифовал ты кому-то шайбы, а он через N-километров приехал на повторную процедуру и ты видел состояние сточеных шайб ?
желательно с маркой-моделью, т.к., как уже сказал, термобработка может быть особенностью.
А разобраться в вопросе таки хочется.

Engineerno1:

Повторюсь , но это ТЕБЕ неинтересно. Вот за себя и отвечай!

А ты такой забавный-))
Мне говоришь, что б я за себя говорил, а сам за всех вещаешь-)

Engineerno1:

Говори за себя! Ценят и очень ценят!

Moto-Duplon:

Я уверен что многии форумчани стродают именно этим заболиванием. ...

Давным-давно одна учительница физики обозвала всю нашу группу дебилами сумашедшими. Потом, подумав/помолчав, случайно сказала вслух, - Но с ума-то сходят поодиночке.
В дальнейшем к коллективному осмеянию она уже не прибегала и именно с намибыла максимально корректной.
А всё почему?

Ответ прост

Moto-Duplon ,Не стоит что то доказывать в интернете.Ну шлифовал ты шайбы 100500 раз,так и шлифуй дальше(хоть это и не по фэн-шую(мануалу) ,себе бы я шлифовать не стал(но у меня гидрики ).А вот ,почему то мне кажется,что половина здесь пишущих,когда дело дойдет до их мотиков,согласятся на шлифовку(экономия времени на заказе,денег,и тд.тп.).Но,повторюсь,себе бы я так не сделал.Что касается сварки рам...Если вы лично не пригнали мот,или не привезли лично битый под восстановление,а купили его здесь(пусть и без пробега по РБ, у перегона),шансов,что у вас не варенная рама,или не тянутая на стапеле(или на подобии стапеля,неважно алюминивая или железная)очень мало(в первую очередь у спортов) .И покрасить можно так,что мало кто определит не заводское исполнение.Можно, конечно,убеждать себя,что у моего мотика это уж точно не так,(как с авто-не бита,пробег за 20 лет-100к км,и вся в заводской краске), но такой шанс бывает один раз и то не у каждого (с) .P.S.И посты с "диагнозами"(те более взятыми с всяких там википедий) все же,наверно,не стоит выкладывать(но это мое личное мнение),а то как то "школьником" разит .

Лично я вижу проблему в другом! За много лет общения количество адекватных мастеров не сильно изменилось. Уровень и качество работы многих всем известны! Но тут появляется кто-то (а на уровне начала кризиса и зимнего сезона работы в разы меньше), кто может заявить о себе только набрасыванием говна на вентилятор (причём сам этого не осознаёт). В результате только лажается , но продолжает упорно гнуть свою линию. Подобные Д"Артаньяны не единичны и больше похожи на клоунов... Мне от этого даже весело... Мастером моторемонта себя не считаю, свои мото ремонтирую сам...
С уважением ко всем Адекватным и Образованным мастерам!