Lada Vesta

Alex_UssR:

Хавал вообще не машина, судя по-тестам оного. Просто стыренная пародия-копия какой-то очередной японской машины, с новым дизайном морды.

Вы только молоть языком горазды, я сходил 3 года назад на тест-драйв весты и понял, что это УГ не для меня. Пофигу кто у кого стырел, главное что в разы лучше тазов.

За ГВ не знаю, даже не сидел ни разу.
Атлас норм машинка получилась, вполне рабочий вариант.

Just_in_case:

Атлас норм машинка получилась

Настолько "норм", что даже регулировку поясничного упора не осилили))

dengrodno:

Just_in_case:

Атлас норм машинка получилась

Настолько "норм", что даже регулировку поясничного упора не осилили))

рук что-ли нету?

Есть вариант как у скорпа
Там Макс 15 мин надо и 10 баксов
тыц

I_Am_Vegan:

Alex_UssR:

Хавал вообще не машина, судя по-тестам оного. Просто стыренная пародия-копия какой-то очередной японской машины, с новым дизайном морды.

по сравнению с твоим автопромом Haval jolion - космолёт., авто из другого измерения...

=====
Ну как-бы Весту большинство рассматривает как подшопную бюджетку за 10к$ +-.
А Джолион - это уже другая лига совсем, 30+- к$. От него наш покупатель и требует уже быть космолётом, а если не быть, то хотя бы казаться )))
Но мне кажется, что местные, с таким бюджетом на авто, предпочтут скорее Атлас Про.
А Весту покупают же не сердцем, а умом и тонким кошельком, а раньше и без него, в льготный кредит )))

dengrodno:

Just_in_case:

Атлас норм машинка получилась

Настолько "норм", что даже регулировку поясничного упора не осилили))

в атлас про тоже не завезли?
у меня на джипе тоже нету, я как то по этому поводу не страдаю.

dengrodno:

АлексВл:

рук что-ли нету?

не ну, тут сам факт что берешь тачку за 20-30к$, а потом ее еще с танометров скрещивать надо самому)

везде есть нюансы, кто то и белшину сразу выкидывал, и это за 20-30 к баксов.
а кто то в свои понтовые кадилаки ГБО ставит.
а кто то весту силиконом мажет.

АлексВл:

Хехе. Один в один
Были убогие тазы - окаприоракалина.

ты хоть сидел в этих убогих тазах, чебурашка?
Ровным счетом - появился только подрамник, который сто лет тому назад родили на Проекте С, но не могли запустить в серию - разворованный и коррумпированный по самые уши завод, тупо выживал или доживал...
С приходом японцев-французов, появился порядок на производстве, лишние люди пошли на мороз и появилось бабло, ввиду постановки на конвейер Ларгуса (бестселлер ТАЗа).
У ТАЗа всегда была ОТЛИЧНАЯ эргономика рабочего места - ну применительно к ПП семейству. И подвески они умеют настраивать...

jg3:

А Джолион - это уже другая лига совсем, 30+- к$. От него наш покупатель и требует уже быть космолётом, а если не быть, то хотя бы казаться )))

За такие бабки, можно Тугелу рассматривать. Она точно лучше Джолиона.

cthulhu123:

АлексВл:

значит кетайцам это не надо на своем рынке

Почему не надо, китайцы что не люди
Но у них тоже есть цветовая дифференциация штанов. "Зелёным штанам" не положен поясничный подпор.

Добавлено спустя 1 минута 33 секунды

Just_in_case:

у меня на джипе тоже нету, я как то по этому поводу не страдаю.

Так никто не страдает пока не попробует
Я вот попробовал на свою голову некоторые плюшки. Теперь вот хочу

Да вроде бы пробовал, ничего такого, может если только на дальняк по хорошей дороге, а так фиг знает.

jg3:

Джолион на максималках - 93000 бунов
Тугелла - 120+
хотя, наверное, с такими бюджетами это уже и не разница
при том, что Тугелла на голову выше Джолиона по всему

если я не ошибаюсь, этот джулион конкурент кулрея.
за 93000 уж лучше атлас про.
а если олихарх то тугелу, чего уж там )

В свое время хотел купить Тугеллу вторым авто, но посмотрев внимательнее передумал. Двигатель, коробка вроде гуд, экстерьер вроде тоже, если сделать антихром и заднюю полусферу затонировать, но китайские мелочи в деталях:
- дешманский рефлекторный лед, как у дешевых бюджеток, соответственно без какой-либо возможности вырезать поток;
- дешманская музыка, как у бюджеток;
- отсутствие проекции без возможности вообще дозаказать в любой комплектации;
- отсутствие слепых зон без возможности вообще дозаказать в любой комплектации;
- белый потолок без возможности взять черный;
- нет полноценного Кар плэя:
- дешманские тормоза но при этом окрашены в красный (дешевый деревенский спорт по-китайски)
В общем, при недешевом авто получишь то, с чем со временем будет трудно мириться или устанешь допиливать и вкидывать деньги.

dendare:

В свое время хотел купить Тугеллу вторым авто, но посмотрев внимательнее передумал. Двигатель, коробка вроде гуд, экстерьер вроде тоже, если сделать антихром и заднюю полусферу затонировать, но китайские мелочи в деталях:
- дешманский рефлекторный лед, как у дешевых бюджеток, соответственно без какой-либо возможности вырезать поток;
- дешманская музыка, как у бюджеток;
- отсутствие проекции без возможности вообще дозаказать в любой комплектации;
- отсутствие слепых зон без возможности вообще дозаказать в любой комплектации;
- белый потолок без возможности взять черный;
- нет полноценного Кар плэя:
- дешманские тормоза но при этом окрашены в красный (дешевый деревенский спорт по-китайски)
В общем, при недешевом авто получишь то, с чем со временем будет трудно мириться или устанешь допиливать и вкидывать деньги.

честно из всего этого только дешманские тормоза зацепили, ну может свет еще.

кстати в наших степях лучше всего продаются нивы классические, все остальные весты как то появились и тут же пропали.

dengrodno:

Just_in_case:

в атлас про тоже не завезли?

про прошку хз ,сильно не рассматривал. А вот старый рассматривал к покупке, когда он еще был новым, и вот прям ппц сидухи убогенькие, хотя красивые свиду(

когда отцу машину выбирали, тоже ездил смотреть атлас.
меня если честно материал сидух не порадовал, в топе была только экокожа, дело было летом, когда сел в машину для тест драйва ошпарил ляжки.
на вопрос есть ли такой же только с перламутровыми пуговицами тряпашным салоном, сказали, что тока в бомж комплектациях.