Болтовня об эндуро

174310, я хочу себе кроссач 250-450 кубиков, не более! При этом я буду выбирать не по мощности, а по весу! Мне нужен лёгкий мот для прыжков и прочего баловства. Ронять на себя 150 кг не очень радостно!

Vadimaster:

я хочу себе кроссач 250-450 кубиков, не более!

т.е. CR500 даже не рассматривается? странно...

hopkins700, а ты не понел-он же пока побаловаться!) ведь при падении с мотоцикла на скорости а еще и на высоте пару метров, главное чтоб мотоцикл на ездюка не упал))))
Вот побалуется-и на хондочку глаз или что там живое останется положит))))
я извиняюсь за сарказм и прочее-карму никто не отменял. такчта Пис! да?
Vadimaster, если нужен кайф от скорости-не езди на эндуро-купи спорта....
а как ты отписался о первой поездке на ктм по асфальту-то не покупай вообще пока ничего

Vadimaster, слава богу что все именитые райдеры сразу начинали с кроссовых 450-к....
Без обид !не мотоциклы меняй, а улучшай манеру езды, технику реакцию физуху...Вот как раз х 200 и даст технику .Он как карт для гонщиков Ф1 (о как я)))))
Еще раз повторюсь-хз-может ты буш на кроссаче сразу герой, но твои видосы какраз говорят об обратном...
Ты прыгал хоть раз на высоту выше метра на скорости хоть 40км/ч???

Vadimaster, проехали.... просто прежде чем купить кросс 250-450 попроси у кого проехать.... уверен -перехочешь...

Блин-я действительно негативный какойто весь)))
Я шучу-манера у деревенских общения такая(((
Мне ОООООООООООЧЕНЬ НРА! Но я ездил 4 года на х200 прежде чем сесть на кросс)))
Как по мне -купить 450 ку и тошнить на ней по лесу с видом я крутой спорцмен-не комильфо...

174310:

Vadimaster, слава богу что все именитые райдеры сразу начинали с кроссовых 450-к....
Без обид !не мотоциклы меняй, а улучшай манеру езды, технику реакцию физуху...Вот как раз х 200 и даст технику .Он как карт для гонщиков Ф1 (о как я)))))
Еще раз повторюсь-хз-может ты буш на кроссаче сразу герой, но твои видосы какраз говорят об обратном...
Ты прыгал хоть раз на высоту выше метра на скорости хоть 40км/ч???

Спасибо за совет, но я с тобой не согласен! Минск X200 и кроссовый мот -- это два противоположных лагеря! Чем больше будешь ездить на Minsk X200, тем больше потом сложностей возникнет при управлении более серьёзной техникой! Нужно начинать сразу ездить на той технике, которую хочешь освоить! Само собой, начинать нужно не на сверх объёмах. Я занимался картингом и прекрасно знаю, что такое сесть с нубокарта на проф. машину. Будешь в каждом повороте вертеться и улетать на прямых. Аппараты типа Нубокарта и Minsk X200 нужны только для того, чтобы впервые сесть и попробовать проехать. Такая техника прощает множество ошибок при управлении и сразу при отсутствии опыта очень помогает избежать серьёзных травм. Но в дальнейшем, когда начинаешь совершенствовать технику вождения, пытаешься выжимать из нуботехники то, на что она не способна, и вот здесь как раз кроется большая опасность! Нужно срочно пересаживаться на профессиональную или полупрофессиональную технику!

hopkins700:

Vadimaster:

Дайте тогда совет, если такие опытные, а я нуб.

пожалуйста:
оставь LC4 - это хороший мотоцикл. будешь использовать как дорожный или для легкого эндуро.
избавься от х200
поищи exc250/crf250x, как вариант свежий sx250(с эл.стартером)

Вот это отличный совет! Именно такой вариант я и хочу рассмотреть!

Присматриваюсь давно к этому моту: http://ktm.by/catalog/ktm/ktm-250-sx.html . Но нужен ваш совет, как спецов.

Недавно был в салоне КТМ, видел там на продажу инжекторный 4T мотик. Стоит с гнутым рулём после падения. Предыдущий владелец упал и сломал бедро, вроде как. Внешне мот понравился, но я забыл, что это за модель была. Вроде бы 450-ка какая-то. Стоит ли на него обращать внимание или лучше 2Т смотреть и не думать о 4Т вообще?

174310:

Vadimaster, Оке! про то что ктм барыжить не надо-согласен с пашей на 100500

Ну я его неспешно барыжу. Мот очень нравится! Но чтобы по асфальту на нём ездить, нужно резину менять на дорожную. Тогда в лес уже ни ногой! А в лесу даже на супер кроссовой резине сложновато на нём -- мощность большая, вес большой, заднее колесо всё время в заносе. Зато на глиняных и песочных участках дороги ездить очень весело -- всё время в контролируемых заносах и есть время вырулить. А в лесу между деревьями времени нет выруливать, можно и обнять пару сосен. В общем, если достойного покупателя не найдётся, буду думать, во что переобувать его. Но в лесу его только для лайт-покатушек и совсем невысоких прыжков через маленькие деревья можно использовать.

Vadimaster,

Недавно был в салоне КТМ, видел там на продажу инжекторный 4T мотик. Стоит с гнутым рулём после падения.

то был sx-f 250, его уже забрали назад

174310, это у тибя-та красявый да рыжий он какой-та.... мож ржавый