Ситуация на белорусском авторынке

serge.sp:

2Nuvola почему тогда камри росийской сборки стоит от 35 к$ а японской в америке от 23 к$? Что-то не так собирают?

Добавлено спустя 28 минут 34 секунды

А что скажите на это. Президент подписал указ №6

а там есть такое "Кроме того, предусмотрено освобождение от обложения ввозными таможенными пошлинами и налогом на добавленную стоимость товаров, ввозимых на территорию Беларуси в качестве вклада в уставные фонды коммерческих организаций, зарегистрированных на территории средних, малых городских поселений, сельской местности, и увеличение срока действия предоставляемых льгот на данные товары с трех до пяти лет." надо порыть поподробнее.

23 - это цена до торга. Умудрялись брать с 2.4, кондиционером, автоматом, СД-МП3, электропакет, ЦЗ, туманки на тряпке за 19.000. За 30 тысяч можно было взять 3,5 с полным приводом со всем фаршем, за 35 авалона.

Dolmetscher:

serge.sp, evaks, Легковушки не проходят. Там указаны коды ТН ВЭД на которые распространяется сие творчество, легковых авто среди них, к величайшей трагедии нет

а микроавтобусы? пикапы?

JackDaniels69:

Gambitus:

Да просто пипец под что мы подписались с этим таможенным союзом. Нафига нам этот российский шлак, недавно только лада 7-ку перестала выпускать и о чем это может говорить... Столько лет делали одно и тоже. Если бы нормальные машины производили так не надо были бы эти барьеры. Российский автопром еще наверно лет 20 будет пытаться догнать европейский и американский и вряд ли догонит. Только конечным потребителем хуже. К чему пытаться вырастить бананы в Антарктиде. В итоге будем ездить на хламе через 5 лет точно.

про российский автопром такого же мнения - причем если взять москву, питер и др. крупные города на жигулях мало кто ездит.
А представители власти, депутаты тем более - поверю в их искренность если их всех самих на жигули и волги пересадить.

ПОХОЖЕ опять хотят раслоить общество ! Обратно в СССР ! скоро будет проще купить квартиру -чем автомобиль ! да и на дорогах пробки ,а ИМ(чинушам) , с ихними 5-лит.мот. разогнаться негде! если народ молчит-значит все устраивает ВСЕ ДЛЯ НАРОДА

Уважаемые форумчане Opel Astra 1.6 в кузове хэтчбек, каковы ваши мнения об этой сборке. Собирают по моему в Ленинградской области. кто может уже обкатывет? Да и если пригнать в РБ то как с растаможкой?

Спасибо за ответы

Nuvola:

Комментатор на глазок. В 2011 в РФ ваз продал полмиллиона, иномарки продали полтора, большинство иномарок - российского производства.

Сэр, еще раз перечитайте внимательнее то что я написал.

Nuvola:

serge.sp, в Америке продается Кэмри американской сборки - Джорджтаун Кентуки, на этом же заводе производятся и оба мотора для нее. А в России Кэмри собирают из привезенных японских CKD. Чувствуете разницу в себестоимости?

Далее. Цены в Америке не включают в себя налог. Редкое исключение - цена на бензин. Поэтому, покупая машину у дилера, налог прибавляется однозначно (величина зависит от местных ставок). Если у частника - то нет никакого налога, но если вывозить машину в другой штат, то многие штаты заставляют платить налог все равно.

Без ндс камри российского производства примерно 29 200 $

Процесс локализации Тойот в Америке, результатом которого стали низкие цены на кэмри там, начался еще в 1986, а в РФ Тойота начала что-то делать только с 2007. Снижение российской цены на кэмри до американской и ниже может быть обусловлено только таким же как и в США уровнем локализации (и снижения себеса за счет производства моторов на том же предприятии), чего Тойота в РФ пока не сделала, ибо планы всего около 20.000 машин в год, при которых я так вижу вводить уровень локализации как на американском заводе, продающем около 300.000 авто в год, просто нерентабельно.

Однако это делают в РФ другие производители, например Рено-Ниссан, Ford, VAG, Hyundai - компании, оперирующие на рынке РФ объемами в сотни тысяч машин локальной сборки. И 20.000 кэмри - это не уровень чтобы сравнивать с теми иномарками российской сборки, которые действительно задают тренд рынка, и на которые может себе позволить сесть большинство. Как собственно это и происходит сегодня.

supertux:

Я бы даже сказал, жигулей там удивительно много, и ошибиться тут невозможно

Комментатор на глазок. В 2011 в РФ ваз продал полмиллиона, иномарки продали полтора, большинство иномарок - российского производства. А что касается пацанской 10-летней бэушки в третьих руках, то на тренд сегодняшнего рынка она не влияет никак.

1. В чем разница в себестоимости запчастей, произведенных в США и в Японии. Наоборот себестоимость в РФ должна быть ниже так как зарплата рабочим пока не американская, энергоресурсы дешевле.
2. Налог в америке составляет около 10%, есть еще т.н. диллер фи и регистрейшн фи....в реальности повторяюсь, если поискать, кемри со всеми налогами, на номерах и застрахованная на год стоила до 21 тысячи долларов. На экспорт можно было купить за 19 с доставкой в порт. Да, базовая модель, но тем не менее. Спрашивается - куда уходят 10 000 долларов на каждой машине? Сверхприбыли? Откаты?

Nuvola:

я очень сомневаюсь что при про-иномарочном менталитете белорусов, взращенном в течение последних 20 лет, грант и приор станет тут как вы говорите "как грязи", тем более что и в РФ иномарок продается втрое больше чем вазов.

Бабло побеждает зло.

Что слышно с этим утилизационным сбором?...замолкли что то

Может пронесет?

vitalya25:

Что слышно с этим утилизационным сбором?...замолкли что то

Может пронесет?

это все сложно. РФ-ия может и римет такой закон. дальше РБ и Казахи должны тоже принять его. но полюбэ страны ВТО на это просто так смореть не будут. в той же германии этот сбор 200-300 ойро на тачку.

Nuvola:

В любом случае, в РФ привезти и собрать кэмри из японских зч все равно дешевле чем везти готовую из японии и таможить.

Дешевле только из-за того что таможить. Всё остальное фигня.