Lada Vesta

ClintEastwoodSF:

А на 5-й наверное и 300км/ч смогёт.

не помню, сколько там максимальная была, мне это не нужно было. но 200поехала-бы

а в городе повжаривать легко, первая 70 км/ч, а вторая 120 км/ч, именно так она и ехала.
такая машина была у меня +малой и кровь кипит.

DPI:

cthulhu123:

Нужон тестдрайв. Потому что после бмве будет печально

Бмв продал 4 года назад. Взял Дастера . Сразу тошнило от всего , кроме мотора , потом привык. Сейчас присматриваюсь , х.з. к чему. По карману только веста. А ради интереса брал у друзей и катал дастера 2 .0 , каптур 1.6 , сандеро степвей 1.6. Всё на палке , и всё не едет . Все эти цифры разгона - херня полная. В идеальных условиях... А на деле в отсечке ездить , а если пригрузить то и это не поможет.

Чуть дороже Форд Фокус будет. У соседа более старый 10-ти летка, у коллеги более новый 3-х летка (новой из салона брал) - оба универсалы (или как это называется у них). Мне обе понравились - относитенльно большой багажник, комфортные, кондей есть, движок тихо работает, хотя слышал и тише (в плане на холостых - пока не подойдёшь на 2 метра - движка вообще не слышно).

ClintEastwoodSF:

Форд Фокус

Мне клиренс очень важен. И всё таки новое , иначе нет смысла дастер продавать. 165 000 пробега , еще можно ездить. Но мысли такие : сейчас можно продать нормально еще , а года через три будет пробег около 230 да и годов добавится. Пугают перспективы поломок и обслуги. С вестой в этом плане попроще , как мне думается. А если взять новую , то еще долго можно кататься без лишних геморов. Есть две проблемы : продать свою ( х.з. , будет покупатель в такое время ) ; седан в комфорте нешта дрого на сегодня.

DPI:

sashokc:

вот и разница

Я это и имел ввиду , когда говорил , что момент везет , а не гонки со светофоров.

Да, нет необходимости гоняться со светофоров каждый день. Да это же и опасно. Хотя тошнить тоже не надо.

6-ка дизель по моменту с низов и тяге - отличен. Иногда вместо 1-й попадал на 3-ю (кулисаразболтанная, затем починил - полдня работы и руки в масле и грязи).
Как-то вытягивал на нём соседский Пассат Б3 /мечту белоруса / (он тяжелый) на галстуке из гаража под небольшую горку. первую, мягко сцепление отпустил, не заглохла, всё нормально, вытянула.

DPI:

Мама живет за 400 км , езжу каждый месяц , + рыбалки - грибалки. Такси не вариант.

ну и Веста тоже не вариант для поездки к маме.

43 тыщи рублей сразу отдать + 800 км туда/обратно - ещё по 90 рублей за поездку

AKBAR:

конверт:

Едьте молча и всегда оставляйте чаевые.

так ты ж не работаешь, говорил.

Мб он в путаны подался)))

AKBAR:

I_Am_Vegan:

голод не тётка

не, ну может конверт сферу деятельности сменил, и чаевые уже нужно не протягивать, а засовывать

Да да)))

sashokc:

DPI:

Везут не лошади , а момент.

момента много. объедет весту?

Да, вопрос подбора коробки передач. Причем - со свистом)

конверт:

Не работаю. Но советы даю дельные

"Нямедленна паставиць на учоД и заставиць работать!"

cthulhu123:

DPI:

Вроде уже созрел весту взять, но расход ппц. При моих 25- 30 т в год , да еще и вжарить люблю , я х.з. сколько оно жрать будет.

Нужон тестдрайв. Потому что после бмве будет печально.

смотря какой бээмд. Мб там был упилок.

jg3:

У меня клима всегда в AUTO. Надо выключить и попробовать, как прэ. Может, 6 до сотки ?

кондер вырубается, при тапке в пол. ЭБУ снимает напряжение с муфы компрессора, чтобы он не порвался от переизбытка оборотов...
Так что на светофорные гонки он не влияет.

DPI:

ClintEastwoodSF:

Форд Фокус

Мне клиренс очень важен. И всё таки новое , иначе нет смысла дастер продавать. 165 000 пробега , еще можно ездить. Но мысли такие : сейчас можно продать нормально еще , а года через три будет пробег около 230 да и годов добавится. Пугают перспективы поломок и обслуги. С вестой в этом плане попроще , как мне думается. А если взять новую , то еще долго можно кататься без лишних геморов. Есть две проблемы : продать свою ( х.з. , будет покупатель в такое время ) ; седан в комфорте нешта дрого на сегодня.

Понятно.

Ездил пассажиром на Дастере коллеги, нас там 4 человека - в минске на бордюры нормально зазжает, вполне комфортный по городу, только там места немного маловато, но можно привыкнуть. Коллега себе новый брал, на рыбалку там съездить и по Минску.

У меня ставятся в другую марку машины высокие шины 205 70 R 14 - нормально тоже. У меня просто картер движка выше передней балки, раза 3 долбалнуся балкой о край бордюра, когда резко выезжал но там балка из 2х5мм стали - ей всёравно.

Лучше конечно Джип Чероки 4л 6ц рядная, бенз, чугунная голова, а с раздаткой 242 (full time там есть) и понижайкой - супер. или Джип Гранд Чероки (раздатка select track, но тоже сойдет). По грязям чуть хуже Гранд.
Хотел купить джипа лет 7 назад, смотрел, ездил на них с продавцами. Это уже тогда было старьё в плане проблемы разные мелкие там были (датчик масла, датчик топлива, багажник с замка не открывается, один чел кардан снял на передний мост и т.п.), их же нужно решать, а не то что сел и поехал. И расход по трассе около 16л на 90кмч. Но по зеленой мокрой траве 4WD на 242 - под гору 30% на пониженной - красота, не буксует, газ нет необходимости даже нажимать, сама валит.
Но потом подумал и решил - я редко езжу в таких условиях, и не купил.

DPI:

конверт:

Веста тоже не вариант

Считаете , ездить дальше на дастере , и не дурыць галавы ?

да, лучшэ баксы купиць и пад падушку палажыть

когда Дастер кончится - тогда о новой думать