Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

значит так. завтра поиграю во что то типа разрушителя легенд.
на данный момент завтра нужно посетить четыре точки. еще пару скорей всего в процессе добавятся. авто не беру бум кататься на убере.
задача ясна. не указывая точку назначения пользуем убер. по приезде озвучиваем порт. для согласных извиняясь объясняю что едем в пределах города.
про несогласных бум разбирать тут начиная от причины отказа заканчивая понесенным наказанием

для достоверности возьму средний чемодан. да. не совсем удобно. но искусство требует жертв.
посему вопрос к 200, 51 и иже с ними. стоит ли обматывать чемодан стрейчем благо его несколько коробок или нет? я к тому что в ваших глазах обмотанный чемодан это типа сверхнищебродство типа я не смогу за деньги его замотать в порту. если обмотанный чемодан равно больше шанс что водитель откажется буду мотать мать его

юрник:

Именно поэтому доходит о том, что его труд и его вложения просто хитро используют умные дяди из всяких уберов, платя ему за это копейки или даже беря с него деньги за счастье поработать под их флагом - для кого-то через месяц, для кого-то через полгода, для кого-то через год.

в Убере - это доходит до водителей через 1-3 месяца.

юрник:

все эти конторы ориентированы на постоянный приток-отток таких "сотрудников" и они для уберов - пушечное мясо, использовал, выжал лимон - и в топку его.

юрник:

на тех условиях, которые предлагает Убер, убыточна.

+5*****

юрник:

5. Делаем вывод - сервис основан на тупости приходящих в него "сотрудников" и на уходе от уплаты всех положенных налогов и платежей.

юрник:

6. Делаем вывод для пассажиров - им наплевать, если есть дурак, продающий товар ниже его себестоимости - не нужно быть дураком, не приобретая его.

можно использовать термин ДАРМОВОЗ

Videvich:

С каждого автомобиля-такси по единому налогу оплачивается 2,1 миллиона рублей.
А предприятие-перевозчик перечисляет в казну втрое больше в расчете на транспортную единицу, которая задействована в Uber. ©руководитель «Белеврорент».

Белеврорент - уже, вроде как, свалил из Убер.

2010543:

Ни одному государству не понравится ситуация при которой мимо его кармана проходит доход сопоставимый с суммой чистого дохода водителей участвующих в сервисе.

У обычных такси мимо государства проходит процентов так 80-90 всей выручки, причем со свистом. Отсюда все эти СКНО, как попытка следить скока ездят и сопостовлять с доходами которые декларируются. Все это вызывает, разумеется, лишь гомерический хохот опытных оптимизаторов. Равно как и опломбированные таксометры. Поэтому государству убер-машина гораздо выгоднее. Пусть даже процент с нее будет меньше, зато 100% оплаты учитывается.

Я думаю кое-где уже сейчас имеются крайне любопытные данные по объему налогов на одну машину убера и других служб такси. И где-то чешут репу - как это так, мы всегда думали что машина такси собирает хх налогов с хх поездок, а тут скромный поло в убере но с 100% учетом делает в 5 раз большую кассу..

юрник:

сколько ИП-таксисту можно набивать на счетчик не платя дополнительного налога

он и основной не горит желанием платить, поэтому оптимизирует поездки, балансируя риски нарыва на транспортников. Чек давно просили то? С большим трудом выдают до сих пор, 90%. Тока пятница выдавала без проблем. А с чеком машину специалньо нужно заказывать в алмазах всяких.

Videvich:

С каждого автомобиля-такси по единому налогу оплачивается 2,1 миллиона рублей.
А предприятие-перевозчик перечисляет в казну втрое больше в расчете на транспортную единицу, которая задействована в Uber. ©руководитель «Белеврорент».

Во-первых, в то время, когда давалось это интервью, по единому налогу платилось 0,99 миллиона рублей для автомобилей с количеством пассажирских мест равных 4;
Во-вторых, где сегодня предприятие-перевозчик «Белеврорент» и почему оно ушло от такого на первый взгляд прибыльного сотрудничества с Юбер?

Deniz:

Я думаю кое-где уже сейчас имеются крайне любопытные данные по объему налогов на одну машину убера и других служб такси. И где-то чешут репу - как это так, мы всегда думали что машина такси собирает хх налогов с хх поездок, а тут скромный поло в убере но с 100% учетом делает в 5 раз большую кассу..

юрник:

сколько ИП-таксисту можно набивать на счетчик не платя дополнительного налога

он и основной не горит желанием платить, поэтому оптимизирует поездки, балансируя риски нарыва на транспортников. Чек давно просили то? С большим трудом выдают до сих пор, 90%. Тока пятница выдавала без проблем. А с чеком машину специалньо нужно заказывать в алмазах всяких.

Зачем писать чухню? ИП всегда включают таксометр. Они до повышения единого налога в июне могли набивать по таксометру без доплаты налога 39,6 миллиона рублей. А такую сумму при нынешних тарифах даже они не могли осилить. Не включают таксомерт водители, которые работают под перевозчиками.

Даже удивительно. Несмотря на то, что сегодня воскресенье, коэфы раздавали почти до 2-х ночи, что, несомненно приятно. И очень не маленькие! Давно конечно такого не было!

ProgsTemp:

Никто не будет париться с судами. Цель убер понятна. Выбросить другие службы с рынка, для этого собственно он и держит низкие тарифы, как только сообразит что доля рынка не растет хотя и должна. Но из-за хитрожопости водителей этого не происходит , то он начнет вычислять слишком уж хитрых перцев. Благо сделать это им не составит труда(не буду вдаваться в технические подробности). После чего с ними будет расторгнут контракт без обьяснения причин. Остальным деликатно обьяснят, что делать надо и что делать не надо, чтоб не потерять работу.

ни кто из водителей, поверьте, не будет жалеть что его отключат от системы. Скажу даже больше... это им(водителям) поедут только на пользу

romdima:

Исходя из чего программа подымает кэф? Из-за повышенного спроса на авто в определенном районе? То есть если водители исскуственно будут подымать спрос в районе из своих клиентских приложений кэф может вырости и до 3? Или я ошибаюсь

запросто... как это было в ночь с субботы на воскресение, не 3, но 2.9 был

Двести:

cider:

1. мои аргументы - расчёт на 3, 5, 13 км в убере и такси, которые я не поленился и привёл здесь, по просьбе пользователя ВВ

На каком такси? Я привел две службы такси, где стоимость отличается от вашей в два раза.
Цена такому расчёту? Грош.

приведите свой РАСЧЕТ - 3 ,5, 13, 30 км, трепло

Добавлено спустя 15 минут 57 секунд

я свой привёл:

давайте сравним, с вычетом и расходами (чистый доход от поездок)

Двести! не обращай внимание на этого пустозовна

Убер до 3-х км - 1,6 руб (3,3 руб минус 50%)
Такси до 3-км - 4,0 руб (5 абонирование, минус 1 руб. за заказ)

Убер 5 км - 2,1 руб. (4,2 руб минус 50%)
Такси 5 км - 5,2 руб (5 абонирование + 1,2 за км - минус 1 руб за заказ)

Убер 13 км - 3,5 руб (7 руб минус 50%)
Такси 13 км - 10 руб (11 руб минус 1 руб за заказ)

.....и т.д..... чем дальше - тем печальнее для водителей Убер.
водитель Убер зарабатывает в среднем в ТРИ раза меньше таксиста и никаких чаевых

Deniz:

юрник:

4. Почему до сих пор не прижали этот вид сервиса, являющийся по факту такси, но ушедший от всех требований к автомобилю такси - загадка. Или неразворотливость, или откаты идут по назначению.

Узковато мыслите. Этот вид сервиса не прижмут по одной простой причине. С точки зрения государства, убер - это единственный сервис в котором нет черного нала, все транзакции которого прозрачны, видны и контролируемы. Такие штуки нашему (и любому) государству очень нравятся

Для контроля таксистов, за наши налоги содержится целая армия транспортников, выездные бригады налоговиков, ГАИ гоняют на стоянках и тп - сколько это все стоит? Все эти белтаксы, СКНО, перепрограммирования и приближенные конторы? Вся эта гнилая система с огромными наростами, с серыми и черными схемами... Это все устарело и должно уйти. В убере система саморегулируется - зачем контролировать состояние машины, если ближайший клиент поставит низкий балл и машину отключат? Зачем проводить профилактические беседы с водителем и учить его общатся с клиентом, если он не умеет делать этого - вылетит через день. Убер не надо гонять на стоянках - они там не стоят. В нем не надо поверять таксометр и опечатывать его - он не нужен. СКНО не нужно. Налоговая не нужна, транспортная не нужна. Вообще ничего от государства не нужно, понимаете? Вот транзакции, "заткнись и возьми мои налоги со ВСЕХ поездок" - это более чем подходит ВСЕМ, кроме... дальше сами знаете.

дениска, ты очень далек от всего этого..... убер Трансопртная дрючит на ровне со всеми..... так что не надо молотить языком по пустому

rauf_k:

Вот именно. Поэтому водителям надо именно уходить с линии и отслеживать коэффициенты с клиентской прилаги, желательно через тимвивер с удаленного устройства, чтобы не спалиться. Просто не брать заказы x1(как предлагает 51-й штат) не поможет, тк убер на это не заточен. Система не понимает истинную причину того, что водители не берут x1, тк в остальном мире нету такой низкой ставки, что x1 не выгоден водителю. Система видет 3 клиента и 10 машин на линии и держит x1, пока кто-то не сдастся, или пока не уйдет клиент. И убер вас спалить или обвинить не сможет. Вы же не виноваты в том, что прошарили рынок и появляетесь только в зоне высоких тарифов.

Оппаньки, вот уже и кулхацкеры появились. Ждём появления платной проги "Mr. Кэф", показывающей хитрому убероводу, где лучше срубить боблеца Правда, чё-то смутно подсказывает, что клоунов будут отключать на счёт раз. А если ещё юристы компании вспомнят про статью 212 УК РБ, то ой-вей...

SergeyW:

за убер. почитаешь - все куева. вызовешь. все норм.

Как я уже писал не раз и не два, не читайте перед обедом белорусские форумы - они суть отражение белорусского менталитета.

SergeyW:

за страну. посмотришь новости - все отлично. пытаешься жить - писец какой то

Я ж говорю, не читайте перед обедом (да и после нежелательно). Живут же как-то, салоны Porsche Bentley Maserati для кого-то открывали

Двести:

Уважаемы водители Убер! Поверьте, что это действительно так!
вы никто! ...дармовозы!!!!

А Вас когда отключили от Убера? Через неделю работу или на второй день?

Deniz:

Вот транзакции, "заткнись и возьми мои налоги со ВСЕХ поездок" - это более чем подходит ВСЕМ, кроме... дальше сами знаете.

Именно так Кроме уксусни.

octo-gun:

Оо так тут типичный уксус разводила

Ежу понятно.

kentri:

Ребятки, "двести", "тристо" и прочие 51 штаты - выпейте валрьянки и спокойно возите нас.

Боюсь, тут валерьянкой не обойдётся - галоперидол на подходе.

Раздражает то, что какой-то, выр..ок считает,что люди ездящие на такси - нищеброды. Если человек ездит на такси - то он может себе это позволить о нищебродстве речи и быть не может. Оббратная ситуация - гонящийся за коэффициентами водитель не нищеброд, коль он пытается продать подороже? Сам и отвечу на ва этот вопрос - по вашему это нормально. Тогда спрашивается почему люди должны переплачивать если не проблема дождаться нужного коэфа. Ведь не только водители кмеют считать свои деньги.
и следующее когда вы принимаете заказ - отрисовывается ваш маршрут - и если вы его просто игнорируете (2 раза такое было) за овер 100 поездок... заказ отменяется с пометкой "водитель едет не в том направлении" ... вы действительно считаете, что долго так сможете "наказывать" клиентов?
Касательно искусственного накручивания коэф-ов... брать или не брать заказ право ваше ... но не думайте, что вы самый умный... к примеру если идет такой кипиш, то просто не указывая пункт назначения, вы будете работать еще в больший минус. (Приехали - узнали пункт - не повезли, да и к тому же отметка, что водитель отказал -уже будет более серьезная, чем выше упомянутая) и тепреь внимание вопрос: вы действительно считаете, что что-то измените??

Про элитность речи даже не было... никогда не считал такси средством показушности, коем вы его, видимо считаете. У меня стоят три приложения и кто предлагает лучше тарифы я выбираю его . Ваше брызганье слюной немного раздражает... если бы вы к людям относились бы нормально, то может быть у вас что-нибудь бы и получилось... а так как вы относитесь к клиентам - бомжпоездки, нищеброды, и т.д. говорят только об одном, жажда наживы у вас зашкаливает... и таких с давних времен и называют уксусами....