Ауди(Audi)-Клуб

Гы...... Могу сказать заранее при каких оборотах происходит пинок..... От 1800.... да? Угадал?! Вот эта .ука электронная педаль..........

п.с. лан поржал и хватит.

Первая причина не равномерного разгона- наличие турбины.

Вторая причина- наличие типтроника.

Dio, все не так! После 1800 электронная педаль бьет током спящих лошадей и они несуууут!!!

Да нееее.... К 1800 начинается эпилепсия и непроизвольное надавливание ноги на педаль газа, а если педаль еще и электронная, а тем более говнопедаль, то приступ обостряется в разы.....

коробка механика 5 ступка

В принципе я так и не понял в чём проблема и чё делать

extra01, рывок после 1800 оборотов появляется из-за выхода турбины на рабочую частоту, как следствие появление максимального крутящего момента. А ваш знакомый давно проверял свою турбину?! А может просто вы до этого ездили на атмосфернике, а теперь на турбо, вот и не привычно?! А вообще дело в собственных мозгах, манере вождения и стиле давить тапку.

Всем привет, пару месяцев назад обращался за помощью с ошибкой 00665 P0299 Turbo super charger boost sensor (A) circuit: Control limit not reach, когда во время движения загоралась лампа свечей накала и машина переставала ехать.

Форумчане предположили три причины: 1) турбина сдохла, 2) где-то в патрубках нет герметичности, 3) какой-то датчик на турбине нужно заменить...

В Польше на сервисе Audi сказали, что это глючит датчик, поставили новый, ошибка перестала загораться, машина поехала.

Параллельно с вышеописанной проблемой существовала еще одна (осталась и по сей день) - очень тяжелый пуск холодного двигателя с сизым дымом, а если сразу попытаться тронуться (не погрев минут 5) машина глохнет (отсутствует реакция на нажатие педали газа, обороты не набираются).

Поехал я на Серова сделать диагностику, чего машина плохо заводится. Их вердикт - у вас заклинило турбину, забит сажевый фильтр, нужно сначала менять турбину (новая у них будет стоить 10 млн. белок), потом дальше смотреть и продолжать диагностику...

Теперь сижу и думаю, неужели поляки не видели, что турбине каюк? Если видели, почему не сказали? Чего теперь делать? Три триста баксов за турбину - дорого или нет?

el_grande, турбину починить стоит порядка 650$ под ключ. Где то в этой ветке я уже рассказывал что где и как. Вот, нашел:

Турбину нужно снимать и ставить там же, где и ремонтировать- это аксиома! Иначе гарантии ни один вменяемый турбо-центр на турбину не даст! Минимальная цена снять поставить в турбоцентре- 210 тысяч. Эта контора называется AВ-траст, находятся в шабанах, напротив входа в ТЦ ОМА. Максимальная стоимость ремонта 450$- это с заменой всего чего можно, фактически остается родной только корпус. + к цене снять/поставить/ремонт еще нужно добавить масляный сервис с заменой воздушного фильтра (опять таки, если отказаться, то гарантия снова тю-тю), самое главное, что они на 100% правы. В общем, контору я эту не рекламирую, но ценник там на сегодня минимальный, хотя у каждого свое мнение по поводу качества их работы. icon_wink.gif

VANO_Minsk, сразу видно, что вы поленились почитать этот форум, иначе знали бы наверняка, что 2.5 и мультик- это зло, которое не всем по карману.

смейтесь надо мной, смейтесь. Вчера после работы сажусь в машину и понимаю, чтоне заведусь никак))) Аккум сдох - не крутит нихрена. Оказывается. Из-за того, что проблема где-то в блоке комфорта - воскресенье я сонный подключил подсветку багажника на кнопку с фиксатором и забыл... Так как сонный был. И высадил аккум... Купил новый, а крутит он как старый. А от чего может бензин заводится как дизель? Медленно, но верно. 1.8 бензин адр а4 1997. Вот видите, как я замерз вчера, пока аккум менял в сугробах))) Вот и речь не связная.

Dio, вот и у соседа ситроен с пол тыка дизельный. А я маслаю. И летом маслал. Думал, что аккум слабый. Поменял, опять маслаю. около 2х-3х секунд. Есть желание разобраться. С чего начать посоветуете?

katoo23, дело в стрекозе.

Uahhattab,

около 2х-3х секунд

Не вижу ничего криминального. Считаю, что загоняться не стоит.