Летняя резина

Irshalaim:

master_of_shadows:

Ну и себе из пары Бриджи/Конти я бы Бриджи брал. Ибо пробеги у меня маленькие - пиление не так критично, дождь то же, зато она тише.

а что бы вы взяли с пробегом примерно 40,000 в год, но при этом любите тишину?

сейвер жесткий и шумный.лучше уж примаси.

А есть где-нибудь обзор-сравнение 2-го и 5-го контакта? Есть ли смысл 5-ый ждать?

slaviansss:

пока даже просто тестов 5-го контакта нет

опять не так.. был уже тест ADAC ... на 252-й странице этой ветки ссылка. Протектор похож на 2-ю серию, может состав резины другой

Evgens:

Irshalaim,Michelin Primcy HP возьмите. Будут пилиться конечночуть быстрее сейвера, но зато комфорт и управляемость на высоте!)

с чего вы взяли?

del

Eddy:

далеко не для всех.

естественно, но если посмотреть последние тесты, даже из шапки, то конти почему-то всегда первое место, изредка второе..наверное платяит хорошо ))

Merzavetss, c чего это вы так сразу плохо о людях...

действительно очень достойная резина, поэтому она и в первых рядах и ес-но универсальный совет особенно для тех кто хочет чтоб держала.
.
просто когда человек платит серьезные деньги он и хочет получить за них по полному параду. а парад, в смысле приоритетов у каждого свой.

resetkin, скорость у них одинаковая раз Y/
А усиленная - нет смысла брать XL на легковушку. На асфальт дык точно.

master_of_shadows:

шум у в тесте великоват

не только в тесте..в реале на шершавом асфальте тоже шумит, но все относительно, лично меня не раздражает...чем лысее, тем меньше шумит ))

Eddy, из пары премиум контакт2 - мишлен примаси хп, лично вы что бы предпочли и почему?

Merzavetss:

Eddy, из пары премиум контакт2 - мишлен примаси хп, лично вы что бы предпочли и почему?

лично я - примаси.
почему? я езжу много быстро НО спокойно. под "спокойно" я понимаю 95-98 на трассе и не играть в шашки без нужды. С такой вводной - разница в сцеплении в пользу континенталя останется невостребованной, а разница в ресурсе и сопротивлении качению выльется в очень не кислые бабки для кошелька.
А насчет запаса который карман не тянет - оно дело конечно полезное, но это не зима да и запас невелик. Более того - не везде этот запас есть, более того хуже всего дела у континенталя обстоят на мокром асфальте - а это самое тяжелое - ездить далеко и в дождь...

Еще раз повторюсь - сцепных свойств экорезины хорошей ДОСТАТОЧНО. И достаточно не в том смысле что "плохо, но хватает", а в том что нет серьезного преимущества у премиумконтакта перед хорошей экорезиной.
фактически экорезина хорошая давно уже по сцепным свойствам играет ближе к первому эшелону, а не ко второму. А "сливает" тока аквапланирование, да и то что понимать под понятием сливает?

master_of_shadows:

Eddy:

у премиумконтакта далеко не отлично обстоят дела в мокрых дисциплинах
и совсем неотлично - с износом и сопротивлением качению

В сравнении с другими участниками теста очень даже неплохо. Это ж не дождевая/спорт/эко резина. Вот п7 - эко, но по тесту конкурирует с обычными покрышками.

хочу быть правильно понятым - премиумконтакт хорошая резина. И хорош он прежде всего тем, что это резина, отлично работающая по суху, оказывается и в группе лидеров по мокрому. если всем остальным в балансе шинных свойств вы готовы пренебречь - то это лучший выбор.

что до P7 - совсем другая история. P7 cinturato относить к экошинам - я бы поостерегся - нет результатов нужных - они ближе получаются к хорошим дорожным колесам, чем к лидерам экожанра. Вот и конкурируют с обычными...