Ремонт мотоциклов в Минске

ples.sash, Спасибо за совет)

ples.sash:

ludavid_, так это входит в стандартную подготовку к сезону, да и зазоры не плохо было бы проверить

Добавлено спустя 7 минут 53 секунды

ludavid_:

И если надо то к кому обратится, сам не умею ( был уже печальный опыт)

Предыдущие 2 поста, SuzukiStorm, L_R, - обратись к ним, думаю помогут.

В прошлом сезоне обращался к SuzukiStorm, нужно было отрегулировать карб и зазоры клапанов. Мот плохо заводился и была заметна потеря мощности. По итогу отдал за все 160 уе. Так как пролема не была решена (плохо заводится, потеря мощности) приехал еще раз и сделал замер компрессии, и уровня CO. Судя по словам SuzukiStrom все было в огнях. Но проблема как была так и осталась.
К концу сезона мот был продан. Человек которому я продал мотоцикл, решил сделать капиталку мотора, т.к мот перестал заводиться вообще. В итоге после разборки стало видно, что рабочая поверхность на клапанах отсутствует и ни о какой нормальной компрессии там не могло быть речи. Какие зазоры регулировал SuzukiStorm и за что было взято 160уе, я не знаю.
Чтобы не было холивара: все что было написано выше - мой личный опыт. И всем кто обращается в подобные мастерские - всегда проверяйте качество выполненных работ потому, что сказать вам могут все что угодно, а по факту работы будет сделано 0 либо она будет такого же качества , как если бы вы делали ее сами.
Всем ровных дорог.

Nakimura:

kowlo, плохо слушал советы SuzukiStrom. Судя по твоему посту капиталить в моте ниче не надо было. SuzukiStrom сказал же, что дело в огнях. Вот туда бы и посмотрел.

код выделить все

за что было взято 160уе

человек потратил свое время, инструменты, мозг, чтобы разобраться в твоей проблеме. Если ты думаешь, что диагностика мота дешево стоит, то ты ошибаешься.

Я не спрашивал советов, я пригнал мот с проблемой, заплатил деньги за ее решение. Человек сказал что он прозивел все необходимые операции. Результат ремонта/обслуживания = 0.

Nakimura:

Судя по твоему посту капиталить в моте ниче не надо было

Если вы внимательно читали, то капиталить нужно было, что стало очевидным после разбора мотора. Рабочей поверхности у клапанов не было, там был толстый слой нагара, что исключало нормальную компрессию.

Nakimura:

SuzukiStrom сказал же, что дело в огнях.

Сказать-то сказал, и если бы его слова имели целебную силу для мотора, этого поста не было бы. Но, увы, мот через месяц просто воткнул и перестал заводиться.
А выражение "все в огне" означает - все хорошо. Прошу прощения за использование этого выражения. Но судя по вашему ответу вы так же далеки от ремонта моторов как и я на момент обращения к Владимиру.
А по поводу стоимости диагностики - я же не говорил " А чо так дорого?" , человек назвал сумму - я заплатил. Наверное это нормальная цена, вопрос лишь в том, что результата нет.

Да, я тоже именно поэтому к нему обратился, т.к писали что все у него ремонтируются. Зато теперь знаю, хочешь сделать хорошо - делай сам. Да и пригодятся эти знания

Зная человека лично, могу сказать , что ещё ни одна претензия по качеству не осталась не удовлетворенной либо в виде переделанной работы ( если дефект имел место быть) либо в виде возвращённых денег!

Тут возможны разные варианты, но я не хотел бы чтобы мой пост вызвал волну срача и обсуждения чьей то работы. Суть моего поста была в том, что если вы у кого-то ремонтируетесь и обслуживаетесь , то неплохо бы самому разбираться в вопросе и обязательно проверять качество работы. Потому что у меня нежелание разбираться в проблеме с мотом вылилось в зря потраченные деньги, а по факту - все равно капиталка мотора. Возможно, если бы при осмотре вопрос сразу стал о капиталке и , скажем, 400-500 уе, я бы ремонтировался у того же Владимира, а не тратил деньги на ненужные и второстепенные процедуры типа выставления зазоров клапанов и регулировке карба, тем более что никакого результата это не принесло и на работу мотоцикла в целом не повлияло.
P.S просто делюсь своим опытом и мыслями )

del

chiefforeman, Было на логойке на прошлой неделе. Вход посередине. Так же в новоселкине был замечен материал для "самовыпиливания"
еще можно у мотовело киосках попросить. Обычно бывают.

Еще раз для всех недовольных, есть вопрос- приезжай, будем решать. Не можешь приехать, звони, я приеду сам. Так всегда было.

Обиды свои- маме, или подружке, потому что при этом раскладе- мне похуй.

chiefforeman, какая толщина и количество?

Engineerno1, да, собственно, масло сопливило из под головы через прокладку. А теперь мотоцикл будет в свежепокрашенном пластике, и с мотором в масле? Не солидно, решил прокладку заменить, и заодно двигло отревизировать.