Дачники!!! UNITED

А я не сливаю...и никогда не испытывал проблем по этому поводу , ни с 2х тактниками ни с 4х

Nickl:

Дело не в присутствии или отсутствии кислорода...

А в чём?

И при хранении происходит не осмоление.

А что же ещё? Испарение пусковой фракции - это фигня, если не в морозы заводить двигатель, то малозаметно.
Вот, читаю букварь:
Содержание фактических смол в автомобильных бензинах меняется наиболее быстро и именно этот показатель обычно обусловливает допустимый срок хранения.
На все другие показатели качества автомобильных бензинов химические изменения при хранении и транспортировке влияния практически не оказывают.
Свинцовое покрытие внутренней поверхности бака вызывает ускоренное смолообразование. Этому также способствует доступ кисло- рода воздуха к поверхности бензина. В герметически закрытой таре бензин окисляется значительно медленнее.
При хранении бензина в частично заполненной таре на единицу массы бензина приходится большая площадь поверхности соприкосновения бензина с воздухом, тем самым обеспечивается более свободный доступ кислорода к бензину, и смолообразование ускоряется.
Снижению химической стабильности способствуют многократные перекачки бензина из емкости в емкость. При перекачивании автомобильный бензин насыщается кислородом воздуха, интенсивность окислительных процессов в нем возрастает, смолообразование ускоряется.
Процесс окисления и осмоления автомобильных бензинов значительно ускоряется в присутствии ранее отложившихся в резервуаре смолистых веществ или остатков осмоленного бензина от предыдущего хранения.
Физические изменения в бензинах при хранении связаны с испарением низкокипящих компонентов. Испарение легких углеводородов приводит к повышению плотности бензинов и ухудшению их пусковых качеств. герметизация тары не только препятствует химическим изменениям в бензине, но и уменьшает испарение низкокипящих фракций бензина.
Восстановление таких качеств автомобильных бензинов, как содержание фактических смол и кислотности, может быть достигнуто только смешением их со свежими бензинами, обычно имеющими большой запас качества по этим показателям. Содержание смол и кислотность смеси бензинов являются средними арифметическими величинами этих показателей бензинов, взятых для смешения. Бензины с восстановленным содержанием фактических смол необходимо расходовать в первую очередь, так как начавшийся процесс окисления быстро приведет к накоплению новых смолистых веществ.

DVK:

Испарение пусковой фракции - это фигня, если не в морозы заводить двигатель

Вот как раз-таки не фигня в контексте неустойчивой работы двигателя после длительного хранения бензина.

И я неоднократно замечал как бензин, залитый в герметичную канистру, и пролежавший в ней зиму вызывает повышение давления внутри канистры. Буквально неделю назад открывал десятилитровую канистру, которую заполнил в конце ноября. Из-под пробки раздался характерный "пшшшик"

Теперь что касается осмоления

Основное осмоление происходит при аэрации бензина во время перелива или при бултыхании в баке. Если бенз хранится в полупустом баке в стационарных условиях, то осмоление его невелико - поступление дополнительного кислорода через дренаж бака происходит только при температурных колебаниях. А вот выпадение влаги на стенках бака при хранении приводит к тому, что эта влага собирается в отстойнике. А если объем отстойника мал - то она идет дальше в карб.
Да и стенки бака изнутри ржавеют и эта ржа забивает впоследствии фильтр...

отоноче:

(после того,как заглохнет движок) при слитом бензине

В сухом карбе при хранении дубеют резинки. После заправки возможен перелив/недолив и т.д. пока резинки не размягчатся.
Особенно от этого страдают мембранные карбы Валбро...

При выработке бенза из карбюратора всухую движок перед тем как заглохнуть набирает обороты (из-за обеднения смеси). А двухтактник при этом работает в режиме маслянного голодания, т.к. ухудшается количество доставляемого масла. Это особо вредно для цпг (подшипники кшм как правило кратковременно такое испытание переносят легко)
Ну и облегченные серии движков могут успеть перегреть поршень. Это например бывает с некоторыми сериями олео-мак
А то, что пишут про расслоение смеси в баке при длительном хранении...
Когда начал пользоваться 125 Хускварной, то сначала расходовал типа фирменное масло, которое шло в комплекте. Замечал что за месяц хранения смесь в баке расслаивается, да и в мембранной камере карба пару раз какие-то рыжие сопли наблюдал. После этого движок стал кормить обычной смесью бенза и минерального двухтактного масла... Расслоения не наблюдал... И в карбе гадости не замечал (пришлось разобрать однажды для замены соски праймера...)

Григорьевич:

дальше первой страницы не читаю мануалы

Хотя иногда там бывают прикольные картинки дальше первой страницы, ну или справочные данные...

Григорьевич:

Поэтому как и писал раньше, дальше первой страницы не читаю мануалы.

зря...

DVK:

я как раз первые страницы обычно пропускаю. Я и так знаю, что может отравить, убить, вот так - отрезать пальцы, а эдак - и непальцы и т.д.

это и так ясно.

Короче,дядьки-не учите жить,а лучше помогите материально(с)

отоноче:

Ух...Обработал сад медным купоросом

Я бордосской смесью

DVK:

отоноче:

Что скажете о этих

девайсах

https://catalog.onliner.by/gardenshredder

?

Я бы за деньги покупать бы не стал бы наверное. .....

Вот.......
Сегодня яблоню ликвидировал (рак).
Ветки порубил по 30 см, на мангал под шашлык очень неплохо.

Патап:

Сегодня яблоню ликвидировал (рак).
Ветки порубил по 30 см, на мангал под шашлык очень неплохо.

а вот я считаю, что древесный уголь в целях приготовления мяса куда удобнее и практичнее

У нас лесничество повесило объявку о том, что зверствует шинный короед и шестизубчатый короед. Сообщать о случаях увядания растений.

Rhezus:

чтобы до корда не добрался