Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

так даже если и 18 мин через зал, то бегом все возможно.

тем более с зала до касс сразу. даже если 95 будут на М2-3 подавать, то в первых рядах можно.
и не так бегали

sviq:

должна быть гарантированная пересадка, а не возможно для избранных

Учитывая, что это проходящий поезд на Минск/Москву (а не пересадочный), гарантированная пересадка здесь быть не обязана.

1З, тогда большая часть минчан им не поедет. хватит ли бресчан для наполнения вагонов

lvch:

поезд Прага - Брест, конечная у него будет Брест без всяких пересадок поэтому прибытие на первый путь и граница через зал.
...
В поезде будут вагоны Прага - Москва, для которых граница будет по Бугу, поэтому и время хода такое.

Поезд, как я понимаю, Прага-Минск, в его составе вагоны Прага-Минск, Прага-Москва (с перецепкой по Минску) и, возможно, Прага-Брест, которые просто отцепляются по Бресту.
Минские и московские вагоны едут через перестановку, тогда где им будет ПТК? Если я правильно понимаю, всё же на Западном и прибытие в 0.37 на Центральный после ПТК, так?
Значит ли это, что вагоны Прага-Брест (если они будут), будут проходить ПТК и прибывать на Центральный каким-то отдельным образом?

lvch:

кстати, поезд скорее всего реально будет!

Ну что же, видим обычную сидячку 2 класса, надеемся на адекватный ценник по образу и подобию Скарыны.

sviq:

1З, тогда большая часть минчан им не поедет. хватит ли бресчан для наполнения вагонов

А я думаю, что поедет. Вечернего поезда из Варшавы очень не хватает.

Кстати, на фото этот тестовый поезд находится на 2 пути Варшавской стороны.

sviq:

вечернего не хватает, но авантюристов немного.

Почему же авантюристов? К примеру, я сейчас вечером вынужден возвращаться на автобусе, а поезд, имхо, значительно менее авантюрный вариант.

sviq:

поляки не хотят свои вагоны до варшавы добавить?

Не хотят. Они по Варшавам даже время на прицепку не заложили.
Но они если бы и хотели, то им нечем. Они и так чешские вагоны в аренду берут, а тут, наверное, счастливы, что можно ехать этими же чешскими вагонами и не платить за аренду.

sviq:

в принципе в минск можно уехать вагонами прага-минск, как раньше разбивали сузорье

Это само собой.

sviq:

я про пересадку за 18 минут через тз

Если вдруг действительно будет через тз, тогда да, согласен.

Хотя если бы был 682 даже в 4.30, то меня бы и через тз устроило бы.)

Susanin:

Тут еще сорока на хвосте принесла: чешский Leo Express просится у польского UTK (аналог нашего Минтранса) на маршрут аж в Тересполь, подразумевая при этом продление в Брест

Лео действительно подавал заявку на график 2019/20 до Тересполя. Они даже несколько ниток графика сделали.
Но это был, скорее, тактический ход. Лео давно уже просится в Варшаву, но поляки его не пускают. Скорее всего, они и сейчас подали эту заявку до Тересполя с расчётом, что поляки откажут, обрезав её по Варшаве. Но поляки и в этот раз, как я понял, отказали вообще.

ВБС? как раз 2ч на переобувку.

1З, Helen_1, поезд 136 именно Прага - Брест, прицепные вагоны Прага - Москва. Вагоны Прага - Минск под вопросом по технической части. Граница по Бугу для ВБС Прага - Москва, потом вся эта деревня едет на первый Граевский, Прага - Брест идёт на контроль в зал, а ВБС отцепляются и на перестановку, потом скорее всего отдельным поездом Брест - Минск едут до Минска, а там уже цепляются судя по расписанию к 96. Ещё бы в этот Брест - Минск помимо московских включили бы местные купейники Брест - Минск было бы вообще супер. Хотя это только мои предположения, но судя по тому что уже есть, скорее всего так и будет.
А тестовый поезд на втором пути, потому что судя по фото, это не поезд, а просто чешские вагоны в голове Скарыны.
И про ЛЕО тоже слухи ещё с зимы ходили, но что-то это направление после прихода Flixbus и стабильного расписания Ecolines как-то не задается. Помню один год (кажется в 2016) ходил желтый автобус Прага - Варшава от Regiojet, но потом отменили. А ЛЕО пока автобусами Варшава - Вена химичит - то на одну автостанцию загонит, то на вторую...
Tshen, кстати, наверное нам надо уже привыкать, вроде у Скарыны-2 своё имя есть - Мицкевич

ПТК не одного поезда, а двух принципиально разных групп вагонов - транзитных и конечных - у них совершенно различная технология досмотра. А как выйдут пассажиры в Бресте из транзитных вагонов мне и самому интересно
а в нашем расписании это три отдельных поезда: Прага - Брест, Брест - Минск и 96
Как я понял, смысл в том, что если 136 приходит в Брест в 00.37, то ему физически не хватает времени до отправления 96 переставиться (слово какое нехорошее ) А отправлять 96 в два ночи тоже не резон. Вот и думают догнать 96 в Минске
Немного замутно, но скоро увидим, насколько наши предположения верны