Ситуация на белорусском авторынке

-siv-:

вышла новая модель / привыкли менять машины раз в год (или два) и.т.д.

это точно не про владельцев бюджеток.
чем дешевле машина - тем дороже она для ее владельца.

Борис_Ю, есть и такие, но их меньше и погоды в статистике они не делают. Мало таких кто не заморачивается и купит условный роло, имея возможность купить условный пассат.
наш человек чаще всего покупает машину на все деньги, которые может себе позволить. если есть денег на условный пассат - он его и купит.

sashokc:

Борис_Ю, есть и такие, но их меньше и погоды в статистике они не делают. Мало таких кто не заморачивается и купит условный роло, имея возможность купить условный пассат.
наш человек чаще всего покупает машину на все деньги, которые может себе позволить. если есть денег на условный пассат - он его и купит.

Нет, покупает на деньги которые может позволить + которые может одолжить или взять в кредит.

sirogaa:

sashokc:

Мало таких кто не заморачивается и купит условный роло, имея возможность купить условный пассат.

не так уж и мало.

как писал Борис_Ю,

Борис_Ю:

sashokc, дело в том, что они уже не

sashokc:

наш человек

да, безусловно есть такие люди. но сколько их? 5-10%? не большинство это точно. а погоду на рынке делает большинство.
и когда заканчивается мало и начинается не мало?

Борис_Ю:

sashokc, работаю в айтишечке, есть в офисе несколько ребят, которые купили себе новые бюджетки просто потому что им по-хорошему всё равно на чём ездить и главный критерий - чтобы не ломалось и не дурило голову.

А вот среди "конкретных пацанов" все иначе.
Скажем так, там где я кручусь. Мужчины в возрасте 40+ предпочитают бушные иксы, эмэлы, гээлы и пофиг им на проперженость сидух. Жонам кстати многие берут всякие спортажи, рав4 новыми.
Все относительно.

Alex25:

ну если есть на что нормально содержать бэушные иксы. эмэлы. гээлы, то ради бога, их право и их выбор.

Согласен. У всех свои критерии и приоритеты. Мужики 40+ еще застали совок и помнят что автомобиль может быть вещью, не доступной широкому кругу людей. Наверное отсюда и покупка чОтких авто.
А ребята 20+ уже выросли в относительно благополучное время и автомобильного голода не испытывали. Потому и не парятся на этот счёт.

Премиумы приезжавшие до 11 года были обслужены в основной массе , да так что требовал вложений года через 3 , сейчас же они в очень печальном состоянии , и нет альтернативы: или бюджета без проблем, или проблемная машина, с непонятной историей.
У айтишников просто голова другим забита постоянна, зачем им эти квесты с ремонтами. А дай ему на недели две, какую нить E60 обслуженную - комфорт салон, объемный двигатель, в бюджет его поло .. а после , забрав , когда он опять в поло сядет - спросить - ну как оно ? ответ станет ясен. У меня тоже хватает историй , когда люди с достаточными финансами содержат не новые авто и на бюджетки пока не собираются потому что нельзя за дешево сделать также хорошо.
Так что тут проблема наличия альтернатив / свободного времени и денег ... а дальше уже каждый сам выбирает из того что есть.

HCB:

Правильно содержать и обслуживать по регламенту бушный авто класса хапять, гээль или каенн стоит хороших денег - в РБ так поступают, наверное, не больше 10% владельцев подобных авто возраста 10 лет и старше. Те, кто действительно могут себе это позволить, скорее купят более свежий авто.
Что они хотят сказать своими 10-летними иксами - для меня загадка. Понты? Явасумоляю )

А что есть обслуживать правильно и по регламенту? Расскажите плиз.
Новая тойота рав4, как бы там ни было, не годиться в сравнение 164-ом Мерсу или е70.
И почему сразу 10-летними, других машин нету? В москвабаде куча тачек 3-лет за 50+ к. 10-лет - это возраст, когда уже пора в люди у любой машины.

Скептик:

HCB:

Правильно содержать и обслуживать по регламенту бушный авто класса хапять, гээль или каенн стоит хороших денег - в РБ так поступают, наверное, не больше 10% владельцев подобных авто возраста 10 лет и старше. Те, кто действительно могут себе это позволить, скорее купят более свежий авто.
Что они хотят сказать своими 10-летними иксами - для меня загадка. Понты? Явасумоляю )

А что есть обслуживать правильно и по регламенту? Расскажите плиз.
Новая тойота рав4, как бы там ни было, не годиться в сравнение 164-ом Мерсу или е70.
И почему сразу 10-летними, других машин нету? В москвабаде куча тачек 3-лет за 50+ к. 10-лет - это возраст, когда уже пора в люди у любой машины.

Обслуживать правильно и по регламенту есть следующее:
Все расходники оригинал, масло оригинал. Замена изношенных узлов на оригинал. Обслуживание у дилера. Без кроилова, а как предписывает завод.
Застучала рейка на Е60? Пойди и купи новую за 2к (или сколько там). Полетела раздатка на иксе - купи новый узел и поставь. Многие так делают? Вот поэтому кто может, покупает новую машину (и не надо все сводить к крайностям - Поло или Мерс эска 222, есть много машин посредине), а кто не может - кроит на бу машинах, ремонтируя по три раза генераторы, занимаясь колхозом и ставя китайские расходники. Все бы ничего, бедность не порок, но зачем потом козырять тем, что упиленная Е60 2005 года на лукойловской полусинтетике и в белшине - премиум? Премиумом она была в 2005 году в Германии, когда ее купил адвокат Ганс.

Новая РАВ4 возит попу из точки А в точку Б и не ипет мозг. А Е70 2007 года ипет мозг часто и сильно.