Lada Vesta

AKBAR:

I_Am_Vegan:

голод не тётка

не, ну может конверт сферу деятельности сменил, и чаевые уже нужно не протягивать, а засовывать

Да да)))

sashokc:

DPI:

Везут не лошади , а момент.

момента много. объедет весту?

Да, вопрос подбора коробки передач. Причем - со свистом)

конверт:

Не работаю. Но советы даю дельные

"Нямедленна паставиць на учоД и заставиць работать!"

cthulhu123:

DPI:

Вроде уже созрел весту взять, но расход ппц. При моих 25- 30 т в год , да еще и вжарить люблю , я х.з. сколько оно жрать будет.

Нужон тестдрайв. Потому что после бмве будет печально.

смотря какой бээмд. Мб там был упилок.

jg3:

У меня клима всегда в AUTO. Надо выключить и попробовать, как прэ. Может, 6 до сотки ?

кондер вырубается, при тапке в пол. ЭБУ снимает напряжение с муфы компрессора, чтобы он не порвался от переизбытка оборотов...
Так что на светофорные гонки он не влияет.

DPI:

ClintEastwoodSF:

Форд Фокус

Мне клиренс очень важен. И всё таки новое , иначе нет смысла дастер продавать. 165 000 пробега , еще можно ездить. Но мысли такие : сейчас можно продать нормально еще , а года через три будет пробег около 230 да и годов добавится. Пугают перспективы поломок и обслуги. С вестой в этом плане попроще , как мне думается. А если взять новую , то еще долго можно кататься без лишних геморов. Есть две проблемы : продать свою ( х.з. , будет покупатель в такое время ) ; седан в комфорте нешта дрого на сегодня.

Понятно.

Ездил пассажиром на Дастере коллеги, нас там 4 человека - в минске на бордюры нормально зазжает, вполне комфортный по городу, только там места немного маловато, но можно привыкнуть. Коллега себе новый брал, на рыбалку там съездить и по Минску.

У меня ставятся в другую марку машины высокие шины 205 70 R 14 - нормально тоже. У меня просто картер движка выше передней балки, раза 3 долбалнуся балкой о край бордюра, когда резко выезжал но там балка из 2х5мм стали - ей всёравно.

Лучше конечно Джип Чероки 4л 6ц рядная, бенз, чугунная голова, а с раздаткой 242 (full time там есть) и понижайкой - супер. или Джип Гранд Чероки (раздатка select track, но тоже сойдет). По грязям чуть хуже Гранд.
Хотел купить джипа лет 7 назад, смотрел, ездил на них с продавцами. Это уже тогда было старьё в плане проблемы разные мелкие там были (датчик масла, датчик топлива, багажник с замка не открывается, один чел кардан снял на передний мост и т.п.), их же нужно решать, а не то что сел и поехал. И расход по трассе около 16л на 90кмч. Но по зеленой мокрой траве 4WD на 242 - под гору 30% на пониженной - красота, не буксует, газ нет необходимости даже нажимать, сама валит.
Но потом подумал и решил - я редко езжу в таких условиях, и не купил.

DPI:

конверт:

Веста тоже не вариант

Считаете , ездить дальше на дастере , и не дурыць галавы ?

да, лучшэ баксы купиць и пад падушку палажыть

когда Дастер кончится - тогда о новой думать

DPI:

коробка , сервопривод , трапеция дворников , заслонки егр. Замок на дверях глюкнул , сигналка начала доставать. По подвеске - подшипники , пружины , мортёры , диски , колодки планово.

это верный признак, что машина кончилась... пора продавать

если приближается хоть 1-2 дорогих ремонта - нужно продавать.

DPI:

конверт:

Веста тоже не вариант

Считаете , ездить дальше на дастере , и не дурыць галавы ?

400км это далеко, но на хорошей машине комфортно. У меня всего 70км и 0.5 км по грязи, но ПГС подсыпали лет 5 назад и грейдером прошлись.

У меня обычный универсал. Но клиренс то высокий на высокой резине, но если летом дождь в деревне, чуть газку и через лужи на зимней белшине прошёл (главное аккуратно, а то трактора могут разбить колею и можно сесть на брюхо) - как то по лесу ездил - лужа как лужа, но хватило ума остановиться и пощупать палкой лежащих в лесу что там. а там ой 40-50 см по колее, а по центру 15см. Там только МТЗ-80 если купить и на нём ездить

DPI:

Начитался в этой ветке ламповых бесед... Дык 6 лет , пробег опять же. Старое корыто получается.

Калине 16-ть... Уже есть всякие болячки и нюансы... Но в целом - если бы была АБС и кондер, фиг бы я ее променял на Весту)

dengrodno:

от машины зависит - в некро-скорпе перетряхнул ступичные, тормоза, выхлоп, систему зажигания и топливоподачи + цепи и механизм натяжения грм (всего где-то тыщи полторы баксов) - и ездил год не парился, ездил бы и дальше, но надо было сварить заново всю машину)

Так это нормально. Проще жить с машиной, у которой все болячки и предполагаемые траты известны, чем лечить другое б.у. корыто, которое перед продажей зашаманили патроном-феноксом.
Даже БМВ с колен можно поднять - главное, чтобы кузов был цел)

конверт:

Нельзя. Слишком дорого. И непредсказуемо, когда что сломается в следующий раз.

Дорого, это поднимать ТАЗ за 2-2.5 тыс баксов рыночной цены) БМД - нет.

Alex_UssR:

Калине 16-ть...

Дизель хорош , пока он не дурыт галавы. А так то там много интересных цацок : тнвд , турбина , форсунки , сажевый , сцепа двухмассовая. Как бы так подрассчитать , что бы до всех этих головняков его скинуть...