Ситуация на белорусском авторынке

Кирюха:

Александр, это все правда, но не отменяет моего вопроса - где сейчас все эти надежные карины, в которых по твоим же словам "все работало"?
По идее, они должны хоть мало, но попадаться, раз не ломаются.
А их нет. За несколько дней в Минске ни одной не встретил.

Их никогда не было массово. НИКОГДА
У человека за рулем есть такая особенность - замечать машины той марки, на которой он ездит или что-то подобно
Проездив 10 лет на Тойотах скажу одно. Из никогда не было много
Тех же Сиерр-Мондео было как овна. И где они ? Тойоты тех годов встретишь, но не форда

Борис_Ю:

АлексВл:

Никогда японцев не гнали массово. Их было в несколько раз меньше немцев
1. Они были очень дорогими в Германии. Когда целые и с разумным пробегом
2. Пассатов нагнали уйму из под контор, с конскими пробегами. По дешаку купленых, дорого впареных
3. Рынок формировали перегоны. Пассат всегда давал хорошую маржу из-за п.2

Если всё вышеизложенное правда, то Пассат тем более уделывает япошек.
Пригнанные 15 лет назад в Беларусь с конским пробегом, они до сих пор продолжают бегать. А мазды и тойотами все уже переплавлены на кастрюли.

Открываем мобил.де
1992-1996
Карина Е - 50 штук
Пассат тех годов - 320 штук

Абв.бу
Карина - 28 штук
Пассат - 240 штук

Нет гигантской разницы в наличии бэу,. Учитывая что японцев так массово не гнали

Еще момент.
Пассаты всегда массово брали в калхозы всякие. И там они до сих пор в состоянии хлама ездят и будут ездить до искончания веков. При помощи говна и палок

Японцев больше в города гнали. Устал - в гатово

Борис_Ю:

Те же Мазды 626 и 323, Мицу Галант, Ниссан Примьера и Максима, Хонда Аккорд и Цивик.
Сейчас большинство этих тачек уже сгнили до непотребного состояния. Чего не скажешь о хранцузиках и ВАГе.

АБВ говорит , что 1993-1999 Лагун около 250, а Премьер - 180
Так что не надо ля-ля

Борис_Ю:

АлексВл:

АБВ говорит , что 1993-1999 Лагун около 250, а Премьер - 180

А что АБВ говорит о состоянии кузова продаваемых Примьер и Лагун?

Ну вот тебе и партийное задание
Проведи фоторепортаж

АлексВл:

Честная машина за честные деньги

Честная машина - это не про тойоту. Ниссан, Митсу, Сузуки - да, но не тойота. Те же бюджетки Рено - гораздо честнее, или Лада - да дешевка везде, да жрущие моторы из прошлого века - но и стоит это соответствующе. Выбирая машину - сел в короллу - и сразу вышел, без тест-драйва. Потому что вот это столько не должно стоить.

АлексВл, Пассат - середнячок по кузовщине? 0_о Попахивает богохульством
Под хранцузиками я имел в виду в первую очередь Пежо с Ситроеном, а не Рено.

Борис_Ю:

АлексВл, Пассат - середнячок по кузовщине? 0_о Попахивает богохульством
Под хранцузиками я имел в виду в первую очередь Пежо с Ситроеном, а не Рено.

А чем рано плохая машина?
Был у меня несколько лет назад корпоративный флюэнс, прости г-ди.
Новая, за 2 года проехал 40ткм по мордорским провинциям, где асфальт еще при советах клали, заправлял на первой попавшейся заправке, и никаких проблем, только лампочку поменяли в фаре.
Себе бы не купил, т.к. сиденья до ужаса неудобные, но к надежности претензий не было.

АлексВл:

Борис_Ю, конечно я ошибся
Они же все ZZZ. Тройной цинк

с языка снял

Спор ни о чем. Не умеют французы машины делать. Просто не умеют. В якутии тока тоеты и немного мазд. Эти ездят. Остальное [censored by Juv4ik].

K_O_T:

Спор ни о чем. Не умеют французы машины делать. Просто не умеют. В якутии тока тоеты и немного мазд. Эти ездят. Остальное [censored by Juv4ik].

А Якутия тут при чем.? И Тойоты праворульные .все наверно леворульные не такие надёжные ? Или может дело в другом?Есть у меня тойота были французы.купленные в Европе (не на Малиновке с пробегом 150 тыс ) с лизинга с поверенными побегами ни тойота ни французы никаких проблем не было.

Мне кажется в условиях Беларуси Тойота не имеет каких-то особенных достоинств.
Обычный массмаркет. Дороги у нас асфальтированные, обильные снегопады - большая редкость. Поэтому покупка какого-нибудь Крузера, это скорее попытка потешить ЧСВ, а не необходимость.