Ситуация на белорусском авторынке

гордость франции, я вот немного не догоняю, ты так сладко поешь про япов, а на аватаре у тебя - Рано

Alex25:

гордость франции, я вот немного не догоняю, ты так сладко поешь про япов, а на аватаре у тебя - Рано

Это друг всех друЗдей,от кого чем-то знакомым повеяло,туда и бегит

энергет:

RAV4 что это, если не кросс? Значит есть что-то в этой Тойоте, отличающее от конкурентов, если тащат ее туда из Питера через всю страну.

Скажу в сотый раз за третье поколение. 2.0 атмо бенз на 4 ступке автомате.
Была куплена в 2012 году, под новую таможню за дикие бабки.
4 летка с 24т пробега на Тойота центре в Дойчланд.
За что ее люблю - внешний вид конкретно этой машины. чОрная, летом на 20 дисках, без запаски на задней двери. С оригинальными дюралевыми порогами и хром релингами.
На этом все. Достоинства этой брички заканчиваются.
Не едет. Если газовать по трассе 100-120 и нажимать газ на обгоне, то коробка с 4 кикает на третью. И такое чувство, что готова сквозь торпеду выпрыгнуть и взорваться прямо в салоне. Мотор рычит. Только пока она разгонится до сотки, можно выйти и отлить на ходу. При поворотах, иногда кажется, что это трактор Беларус. Если придать чуть газку, то создается впечатление, что можно перевернуться.
Расход... тоже не сильная сторона. Когда я на низком хэтче, каждое утро газовал по кольку от логойки до шаранговича, в крайней левой - 120, опаздывая на работу и сгоняя всех фарами, я привозил средний около 8л. На тойоте же, тошнят на круизе 90, меньше 11 не выходило.
Подвеска... Такое чувство, что авто выпилена из цельного куска дерева. Установка 17-ой зимы на ситуацию практически не влияло.
Чехословацкий пластик внутри. Кожа не плохая и не хорошая, она средняя.
В целом как-то так.

гордость франции, ну а у нас несколько другие условия. С дорогами и морозами всё более-менее ровно, зато полгода сыро и соль на дорогах. А еще до недавнего времени еще и дизельное топливо было очень дешёвое.
И получается так что легендарные Тойоты, которые превозмогают сибирские морозы, ливийскую жару, бензин пополам с ослиной мочой и бездорожье стран третьего мира, у нас не особо прижились. Так как бездорожье месить у нас не нужно, кузова у Тойот гниют и дизелей у них мало.
Фольксаген, Ауди и Ситроен с Пежо - вот народные марки беларусов. А не Тойота

Кирюха:

гордость франции:

Кирюха, какая автомобильная культура , дороги, топливо в США? И на каких местах там вичкстности Тойота (ну и можно ответить про в целом японский автопром)?

На мой не экспертный взляд - автомобильная культура там специфическая.
Массами американского быдла, которые и делают основную кассу продаж, машина воспринимается исключительно как утилитарная вещь, задача которой - просто довезти жопу из точки А в точку В. Исходя из этих задач, она должна быть максимально простой, функциональной, и чтоб из обслуживания масло можно было поменять прямо на gas station, пока ешь очередной бургер.
Дороги прямые, не всегда ровные, исходя из этого отточенная управляемость и изысканные подвесочные решения тоже нах не нужны. Зато часы электроника на торпеде очень кстати, чтобы не пропустить очередную серию симпсонов.
Обеспеченный американец практически никогда не купит японца, он купит БМВ или Мерседес.

Задорнова пересмотрел, земля ему пухом. Завязывай.

Скептик:

sobkras:

Шумми,ты вышел из коммы?
Сгоняя всех фарами,хрюсло хоть целое?

Как погода в Караганде?
3 сутки на таможне и вспомнил про онлинер?
Или ты еще с бурана не выехал?

Не бзди!
Погода как и у тебя в Бульбостане
Отовсюду выехал и род деятельности сменил,отсюда и время почитать ЫксперДов
Но,за то,что не забыл +тебе в карму

АлексВл:

Она просто сломанная была вот и все
Хайлендер тех годов. 2.4 АКПП, мотор родной брат
На круизе 11 - это при 120-130
Проверено сотнями тыщ км

Хай 3.3 с постоянным 4х4 за счет 5акпп из 9 легко вылазил при 90

Шура, конечно сломанная. С завода.
100т еще не проехала.

Читая форума, создается впечатление, что только на поломанных авто передвигаюсь.

Кирюха:

Борис_Ю:

энергет, так Тойота лояльность и заслужила. Надёжные и неприхотливые праворульки из Японии. Да еще и по низкой цене.
У нас же есть лояльность к Фольксвагену, которая заслужена верными пасатиками В3 и В4

только хотел написать то же самое.
при этом на просторах синеокой до сих пор косяками бегают В3, 124е и иже с ними, а вот легендарныхнадежных тех лет практически не видно. И это тоже вопрос, на который у меня нет ответа - в чем тогда легендарностьнадежность?
Где карина Е? мацда 626? Их в свое время навезли уйму, только пассат до сих пор вот он, а эти поди по второму кругу через БМЗ в Жлобине прошли уже.

Никогда японцев не гнали массово. Их было в несколько раз меньше немцев
1. Они были очень дорогими в Германии. Когда целые и с разумным пробегом
2. Пассатов нагнали уйму из под контор, с конскими пробегами. По дешаку купленых, дорого впареных
3. Рынок формировали перегоны. Пассат всегда давал хорошую маржу из-за п.2

Хороший японец продавался на рынке с такой же скоростью ка ки Пассат. Кто их распробовал , тот на немца даже и не смотрел

Карина Е 1992-1997 года и Пассат Б4 тех годов.
Карина в 99% - абс, полный э,пакет, кондер, хороший велюр - и все это всегда работало
Пассат - весла, дизель или 1.8 , электролюк. Упакованный Пассат уровня Карины - долго искать, но правда были с климой

Скептик:

Шура, конечно сломанная. С завода.

Если машина жрет на трассе при 90 11 вместо 7.5 - она сломана
2.0 АКПП

В городе может быть все что угодно. Но на круизе при 90 должны быть заводские цифры +-
Это самая простая проверка исправности машины

Кирюха:

АлексВл:

Скептик:

На тойоте же, тошнят на круизе 90, меньше 11 не выходило.

Она просто сломанная была вот и все
Хайлендер тех годов. 2.4 АКПП, мотор родной брат
На круизе 11 - это при 120-130
Проверено сотнями тыщ км
Хай 3.3 с постоянным 4х4 за счет 5акпп из 9 легко вылазил при 90

во-во. написал сам про себя

Запей водой раз, 2.4 трасса 8.7
Запей водой два, 3.3 трасса 9.4

Скептик:

АлексВл, да ладно. Бог с ней.
Лучше расскажи нам, за что ты любишь тойотки?

За то, что их Х сломаешь. Честная машина за честные деньги. Без понтов и выпендрежа

Когда хозяин Тойоты выходит утром к машине, он точно , что поедет туда, куда ему надо
А когда подходит к машине с женским органом на капоте - он точно знает, что поедет туда, куда захочет эта скотинка (с)