Ситуация на белорусском авторынке

Купив европейца , где нибудь в северном Казахстане , можно тупо сдохнуть , не доехав , а Тойота дотащит,

ндс:

Кирюха, ну , да, расскажите это неграм, в Африке , или латинос , в Южной Америке , у них же Япония прямо за забором , поэтому и покупают только Тойоту))

+1.
был 3 раза в Израиле - японцы рулят!
и сша те же , канада, мексика. я отчёта не видя но не удивлюсь что там тойота тоже в лидерах. хотя и там и немцы продаются и корейцы.

АлексВл:

И 3х литровый Аутлендер .Тоже с гасом. Пер так, что твоя Астра курила в стороне

Что-то я позыркал, 9.7 до сотки. Просто огненная динамика.
Астра даже может и быстрее.

гордость франции:

о есть берут из-за того что рядом? хорошо, в украине есть ЗАЗ (ТАВРИЯ) по моему её выпускают? мне ехать за ЗАЗом? если нет, то вопрос конечно снимается.
то есть тойоту покупают жители проживающие в жесточайших условиях не из-за того что тойота - это легендарное качество, а исключительно из-за того что просто рядом?

Берут потому что рядом, дёшево, огромный выбор машин на любой вкус и кошелёк, качество хорошее и с запчастями нет проблем.
Но учтите что там же JDM тачки, а не те модели, которые у нас продаются. Жил бы я там, тоже бы гонял на каком-нибудь Марке или Чайзере с 2JZ-GTE на 300 коней и 4WD. И при этом стоимостью в $5К и с запчастями к нему, которые можно чуть ли не в гипермаркете купить.

гордость франции:

Кирюха, какая автомобильная культура , дороги, топливо в США? И на каких местах там вичкстности Тойота (ну и можно ответить про в целом японский автопром)?

На мой не экспертный взляд - автомобильная культура там специфическая.
Массами американского быдла, которые и делают основную кассу продаж, машина воспринимается исключительно как утилитарная вещь, задача которой - просто довезти жопу из точки А в точку В. Исходя из этих задач, она должна быть максимально простой, функциональной, и чтоб из обслуживания масло можно было поменять прямо на gas station, пока ешь очередной бургер.
Дороги прямые, не всегда ровные, исходя из этого отточенная управляемость и изысканные подвесочные решения тоже нах не нужны. Зато часы электроника на торпеде очень кстати, чтобы не пропустить очередную серию симпсонов.
Обеспеченный американец практически никогда не купит японца, он купит БМВ или Мерседес.

Кирюха:

АлексВл:

Самый массовый СУВ в мире Ниссан наверное на мешалке ? Открою страшную тайну. Он на вариаторе

это манипуляция фактами. Сколько % от всех продаваемых машин занимают машины с вариатором, а сколько с АКПП?
И кто еще кроме попонцев, которым нужно максимально удешевить свои машины, их массово применяет?

Ворчание старой бабки. Для которой технический прогресс хуже радикулита
Вместо того, чтобы найти цифры и показать - просто ворчание и ворчание

Кирюха:

Обеспеченный американец практически никогда не купит японца, он купит БМВ или Мерседес.

Расскажите это лохопедам, покупающим Лексус, Инфинити и Акуру

Кирюха:

япошки свободно продаются в явропах, ниссаны так вообще там собираются.

Ну да. Из Мордора же виднее
А лимиты были и только сейчас их снимают

АлексВл:

Кирюха:

АлексВл:

Самый массовый СУВ в мире Ниссан наверное на мешалке ? Открою страшную тайну. Он на вариаторе

это манипуляция фактами. Сколько % от всех продаваемых машин занимают машины с вариатором, а сколько с АКПП?
И кто еще кроме попонцев, которым нужно максимально удешевить свои машины, их массово применяет?

Ворчание старой бабки. Для которой технический прогресс хуже радикулита
Вместо того, чтобы найти цифры и показать - просто ворчание и ворчание

Лень искать. И так очевидно, что машин с АКПП в мире продается в разы больше, чем с вариатором. А ответ на вопрос, кто еще массово их применяет, кроме японцев, ты и сам знаешь - никто.
Вариатор - это прогресс? Я бы сказал, что сейчас это шаг в сторону. Возможно когда научат их переваривать момент, который держат автоматы, и не перегреваться от легкой пробуксовки, тогда да, дело пойдет.

Кирюха:

И так очевидно, что машин с АКПП в мире продается в разы больше, чем с вариатором. А ответ на вопрос, кто еще массово их применяет, кроме японцев, ты и сам знаешь - никто.
Вариатор - это прогресс? Я бы сказал, что сейчас это шаг в сторону. Возможно когда научат их переваривать момент, который держат автоматы, и не перегреваться от легкой пробуксовки, тогда да, дело пойдет.

Лень дальше дискутировать либо с низкосортным тролем либо человеком застрявшим лет 10 назад и который дальше своего носа не видит и не хочет видеть

Multitronic это тоже япы сделали....

Кирюха:

На мой не экспертный взляд - автомобильная культура там специфическая.
Массами американского быдла, которые и делают основную кассу продаж, машина воспринимается исключительно как утилитарная вещь, задача которой - просто довезти жопу из точки А в точку В. Исходя из этих задач, она должна быть максимально простой, функциональной, и чтоб из обслуживания масло можно было поменять прямо на gas station, пока ешь очередной бургер.
.

Дадада
Вставшие с колен пожиратели блинов со строительной лопаты - все поголовно духовные, тонкие личности

Скептик:

АлексВл:

Дадада
Вставшие с колен пожиратели блинов со строительной лопаты - все поголовно духовные, тонкие личности

Так а что не так то?
Или американское быдло чем-то отличается от нашего?

Ничем. Просто смешно слышать про американское из ... Мордора

Особенно когда это написано с айфончика или макбука или из мелкомягкой винды. А не с Байкала

Кирюха:

Премиальные японцы для уровня чуть богаче среднего. БМВ и Мерседес в Штатах по статусу выше чем леха и иже с ними.

Из Мордора же виднее
Лексус в США - это лоховозка оказывается