Электромобиль и гибриды

kitnamore:

Зэ БЭСТ:

следовательно чтобы ее воткнуть нужен турист-адаптер, все, ничего не надо переделывать.

турист-адаптер (а у меня опыт техники из сша очень большой) никогда не выдержит 32а, хорошо, если 10а они все, без исключения, хотя и пишут 16А), в них никто просто не вставляет всякие болгарки и прочее.
Не я смешал, а задача не стоит только заряжаться дома, хотя это будет регулярно, но надо иметь возможность зарядиться на общественных зарядках. Т.е. это общая проблема.
Мне кажется, что проще купить вилку европейскую под 32а - это надежнее, чем адаптер брать (его просто у нас видимо не найти с нужными параметрами).

Зэ БЭСТ:

Адаптер вот такой

Нет)) все-таки вы смешали,
ваш первый вопрос был о том, что плывет зарядка штатная и что с ней делать,
я Вам дал ответ, а 32 Ампер там нет, 8-10 А, поэтому с адаптером без проблем.
Все, по вашему первому вопросу по-моему ответ исчерпывающий.

Дальше все про модификации и улучшение, хотя база знаний пока слабая и
я например очень сомневаюсь как в принципе в увеличении скорости заряда,
так и в этих зарядках китайских с обещанными 32А, поэтому рекомендовал бы
пользоваться заводской в ночное время, этого Вам будет предостаточно.

А я кстати купил себе заводскую от концерна (тип 2)
и теперь в отличие
от Вас наоборот думаю где найти вилку Тип 1, но не за 80 долларов))

AMDima:

Если хочешь заряжаться на общаке - то только переходник Type2 - Type1

Значит мне повезло, ближайшая станция зарядки есть Тип 1
и там почти никогда никого нет ))

Зэ БЭСТ:

Значит мне повезло, ближайшая станция зарядки есть Тип 1
Зэ БЭСТ, да, это исключение из правил, около Минска таких мало. Точнее 5, и одна из них в Колодищах.

Ну раз так, тогда те, кому не нужен Тип 1, предложите мне пожалуйста в личку.

Flavor:

от много зависит, тесла европа или америка

фиат для америки, но они же все такие... А вот тесла, будет ли она - вопрос, хочется минимальных переделок в будущем.

Flavor:

по зарядке тип1 32А по одной фазе. У тебя же там в гараже с электричеством все было хорошо... и 6 киловатт это не много, ферму же питал в гараже )))

Хорошо, 32А легко выдам.
Майнеры жрали 1.3квт, так что до 6.6 еще 5 раз. Вопрос не в имеющихся мощностях, сейчас их предостаточно (при вводном-то 63А), вопрос в том, как вывести и что на улицу и в гараже, чтобы в будущем заряжать не только по типу1.

Flavor:

тем что она 10-12 ампер, а это считай 2,5 киловатта ) хотя за ночь и она зарядит, но тебе по заявлениям 6,6 киловатт.

6.6квт\ч заявляет производитель. Я ее в руках не держал, без понятия что там реально. Вряд ли врут про 4-4.5 часа до полной зарядки пользователи.

AMDima:

Если хочешь заряжаться на общаке - то только переходник Type2 - Type1 либо смена порта в авто.

Переходник куда проще.
Какое зарядное, что за выдумки опять тнщиков? Родная зарядка есть. Планов сейчас покупать какие-то другие зарядки нет. В этом нет никакого смысла в данный момент.

AMDima:

Переходник как и зарядное можно взять через ВиталияXXL.

За наводку спасибо.

AMDima:

нет уверенности что оно доплывет,

Если только в контейнере не сидит мекс, т.к. контейнер придет в Минск целиком и зарядка отмечена как имеющаяся в момент загрузки авто.

AMDima:

что оно оригинальное и что оно "кушает" не только 110в.

Оно оригинальное, его фото имеется. То, что оно кушает я не знаю, потому и спросил, не я же первый кто получает авто с зарядкой с типом 1 из США.

AMDima:

Если требуется заряжаться за ночь 500е, то 16А зарядки достаточно,+ влагозащищённая розетка.

Я это понимаю, но если можно 6.6 и я делаю розетку с нуля, то надо делать сразу правильно.

Зэ БЭСТ:

я Вам дал ответ, а 32 Ампер там нет, 8-10 А, поэтому с адаптером без проблем.

не исключаю, что так. Но интересно, как тогда производитель заявляет 6.6квт, это касается только двухфазной зарядки, которую надо докупить?

ВиталийXXL:

есть люди , готовые за примерно 150$

1) может есть контакты тех, кто переделает?

ВиталийXXL:

Предполагаем(?) что там действительно будет возможно "взять" 32A

2) реальные 63а могу вытянуть, правда бывает перекос фаз в сети, но на "итого" это не влияет.

ВиталийXXL:

В идеале - проложить три фазы кабелем МЕДЬ сечением не менее 6 кв.мм на жилу

Хорошо, да хоть 10, у меня реально от щитка в доме до предполагаемого места розеток - внутри около полуметра, снаружи около 1 метра.

ВиталийXXL:

Штатная зарядка , что идёт с электромобилями (из США) , будет мощностью не выше 12А (16A ?) . В зависимости от конструкции - для наших сетей нужны будут переделки различной глубины . В том числе возможна замена "пистолета" . протокол остаётся всё тот-же .

3) что за переделки? Она не берет 230в, а только 110? Тогда нет смысла в переделке - дешевле переделать порт и купить сразу то, что надо. Это из опыта переделок б.п. со 110в на 230.

ВиталийXXL:

Да , DC станции имеют выход CCS-2 и ChaDeMo . НО ОДНОВРЕМЕННО может работать ТОЛЬКО ОДИН ИЗ НИХ

ВиталийXXL, спасибо, ответили на то что не успел задать )

Еще раз внимательно пересмотрел карту..
Так это получается с 30кВт*ч АКБ да же до Полоцка можно не доехать, судя по отзывам с ЭЗС в Лепеле.. ))

Самая водная и красивая область в РБ и такая ж с ЭЗС

ВиталийXXL:

рекомендую изучить мат.часть для начала . Нам будет проще общаться .

Какую матчасть, если мой вопрос был про конкретный авто с конкретной родной зарядкой? Я не нашел нигде инфы про ее параметры. фиаты 500е шли только в Америку, американцам плевать на то, что за зарядка, есть и есть. Фактически есть надежда, что будет информация на обратной стороне зарядки по параметрам. Хотя если там стоит 120в, это не значит, что она исключительно 120в, она может быть 110в на одну фазу и 220 на две, может быть только 110в, может быть 100-240в.
Да и на конкретный вопрос о том, что это за люди по 150 долларов переделывающие тип1 в тип2 разъем в машине я не получил ответа.

kitnamore, тебе надо или переделать порт для зарядки в городе или купить переходник
дома решил через кирпич лить что с тачкой? он выдаст не более 3 киловатт, если это устроит, то вперед за правильной розеткой чтобы она не грелась и не спалила там ничего... сам кирпич надо переделывать но не всегда... сфоткай что там будет с обратной стороны.
если у тебя есть зарядное в гараже на 32А (которая стоит не много до 200$ обычно) то в ней можно будет сменить в будущем пистолет с тип1 на тип два. но это зависит от парка, если тебе фиат зайдет то и теслу за ночь зарядит тебе зарядка на 32а.
можно вообще без розетки подключить на автомат сразу кирпич/зарядку которую купишь или нет.

dm44:

kitnamore:

что это за люди по 150 долларов переделывающие тип1 в тип2 разъем в машине я не получил ответа.

Наверное, это стоимость работ по замене.у хохлов замена на оригинал в болте стоит $850 порт+работа

в болте идет ццс а в фиате только медленный тип1. т.е. зарядка всегда переменкой.

ВиталийXXL:

А Вы уже решили такую замену сделать ?

И зачем ему такая замена, человек, kitnamore, явно от скуки приобрел игрушку побаловаться
как и мы все в принципе, купившие гибриды или электромобили и эта же скука
не дает ему покоя, придет авто и все станет на свои места и самое простое решение
купить кабель-переходник
ничего не переделывайте, просто бросили в перчаточный ящик и все.

ВиталийXXL:

За это отвечает модуль в автомобиле . он называется PDM ( Power Delivery Module )

это у Ниссана деливери, а у Фиата(да и у всех остальных) это дистрибьюшн в расшифровке. Вадиавто так и продолжает ремонтировать без документации?

АмигОс:

Оплату за зарядку ввели?

Не стал сегодня проверять, уехал на мотике.
Если только завтра на зарядку.

Flavor:

тебе надо или переделать порт для зарядки в городе или купить переходник

У кого-то в объявке Лифа видел вместо гнезда для порта быстрой зарядки дополнительный разъём с Type2. На али такое гнездо примерно 50 евро стоит. Так понимаю его в параллель с J1772 запихнули.