|
офлайн
Senior Member
|
||
17855 |
16 лет на сайте
|
|
|
Alex_UssR:Древние замасленные станки - это штучные-единичные производства.
Нифига. На древнем штампе-прессе можно тыщи-мильёны заготовок шлёпать, которые потом будут вставляться в супер-пупер-станок для последующей обработки, это может сильно сократить количество стружки и общее время обработки.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11881 |
21 год на сайте
|
|
|
Alex_UssR:Сейчас лучше держаться за кэш. Он скоро явно понадобится. Машина - тлен.
Так тыж закупил 300 литров масла и полмашины запчастей, генератор и тушняка) чего за кэш не держался?
AKBAR:Так тыж закупил 300 литров масла и полмашины запчастей, генератор и тушняка) чего за кэш не держался?
Машина куплена - соотв. будет ездить. Мб даже больше обычного 
Кэш, как уже выше сказали - в белках надо было сливать. Я слил на товары, которые не успели подорожать. Сделал запас.
Жаль пачку бумаги не купил в домашние принтера...
Да и не было смысла бежать и по спекулятивному курсу, сливать белки в далляры - они планомерно покупались раньше (Веста научила ) в нале (тоже крутили пальцем у виска - мол можно на карту класть и если чего, в любой момент снять, а не ездить в банк и стоять в очередях... Как знал...).
Кстати, 31-ого ей будет ровно 2-а годика... Хотел уже тапки литые обуть, но что-то погоду плохую обещают - наверное не стоит...
|
офлайн
Senior Member
|
||
17855 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
Alex_UssR:31-ого ей будет ровно 2-а годика...
хоть 10 тыщ км пробега есть у ластачки?
Oran_Gutang:Alex_UssR:31-ого ей будет ровно 2-а годика...
хоть 10 тыщ км пробега есть у ластачки?
конечно. У меня велосипеду где-то столько же. Смешно, но по-приложению, я за почти 2-а года, проехал 2тыс км.
Эксперт Кадаков: упрощение машин не приведёт к снижению цены и повышению качества
Автомобили в России станут проще, но не лучше
В условиях экономических санкций и тотального дефицита автокомпонентов российские автопроизводители ищут способы продолжить выпуск хоть каких-то машин. Тольяттинский «АвтоВАЗ», к примеру, уже пообещал вывести на рынок к маю максимально упрощённые модели исконно русского происхождения. Но стоит ли этому радоваться?
О последствиях освоения выпуска автомобилей без импортных комплектующих рассказал главный редактор «За рулём» Максим Кадаков. По словам эксперта, «специальные версии некоторых моделей Lada, которые менее подвержены влиянию импортных комплектующих», действительно позволят российскому бренду оставаться на плаву, но есть и негативные стороны. Модельная линейка cократится, а качество и потребительские свойства машин упадут. Зато цена не изменится. И вот почему:
«При самом плохом раскладе мы можем выпускать «Гранту» и две «Нивы»: Travel и Legend – без АБС, подушек безопасности и с упрощённой мультимедийной системой, ну и без кнопок на руле. Производить «АвтоВАЗ» сможет самые простые комплектации, но и на это нужно время. В итоге мы получим разброс качества, а эти упрощения, как ни странно, не приведут к снижению цены.
Меньше тираж – дороже комплектующие, всё надо настроить, протестировать, будут проблемы с логистикой, да и наши производители автокомпонентов «за 5 копеек» работать не согласятся. Мягко говоря, мы получим автомобили с «вопросами».
Что касается сложных в плане локализации моделей Largus, Xray и Vesta, то здесь, если у нас не будет импортных компонентов, процесс их возвращения на конвейер затянется на долгие месяцы. На сколько именно? Не берусь гадать, думаю, даже сам «АвтоВАЗ» не сможет сейчас назвать сроки».
Пока, напомним, «АвтоВАЗ» на 68% принадлежит французской Группе Renault и на 32% Ростеху. Французский бренд также испытывает серьёзные трудности, производство машин на московском заводе пока не ведётся.
Источник:«За рулём»
|
офлайн
Senior Member
|
||
2281 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
2281 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
Oran_Gutang:Нифига. На древнем штампе-прессе можно тыщи-мильёны заготовок шлёпать, которые потом будут вставляться в супер-пупер-станок для последующей обработки, это может сильно сократить количество стружки и общее время обработки.
Все с точность наоборот.
На древнем штампе можно клепать, но допуски на заготовку будут большие. Значит придется снимать больше стружки:
- увеличивается расход материала
- увеличивается время обработки
- увеличивается количество расходного материала на станке: резец, фреза, СОЖ.
Такие эксперты....
Renault ищет покупателя на свою долю в АвтоВАЗе
Доля французского автопроизводителя в АвтоВАЗе составляет практически 68%, остальным владеет корпорация «Ростех». Передача акций в настоящее время является предпочтительным из возможных вариантов. Такой шаг помог бы освободить компанию от юридической ответственности перед российским бизнесом, отмечают зарубежные журналисты.
АвтоВАЗ - чемодан без ручки: нести тяжело, а бросить жалко. Интересно, кто-то купит?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2067 |
18 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
2281 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
Походу, Яндекс кинул наших таксистов, а отсрочка по уплате налогов не предусмотрена. Есть деньги, нет денег - налоги заплати точно в срок, иначе атата
Интересно, за недопоступление валютной выручки тоже донагнут?
Ездил вчера... Ачучение такое, что ямы специально не латают, чтобы НАТОвские хаммеры не проехали)))
Сохраню на память, а то еще удалишь - перепишешь, как всегда)))))))))))))))))
Alex_UssR:Сохраню на память
сохрани, мне не жалко
мне эта работа всегда до лампочки была, работал пока работалось, при условии, что заработок составлял от 1000 долларов и выше, чистыми на руки, за вычетом всех расходов и налогов.
но последние три месяца почти не работал (в марте - 1 день поработал)
конверт:но последние три месяца почти не работал (в марте - 1 день поработал)
тунеядец... Одним словом)
Машина тебе то зачем? Только зря стоит...
|
офлайн
Senior Member
|
||
2519 |
14 лет на сайте
|
|
|
АВТОВАЗ нашел поставщиков компонентов на азиатских рынках.
Американский журнал The Automobile, опубликовал рейтинг самых надёжных авто российского производства в 2022 году.
По мнению американских автоэкспертов, самыми надежными российскими автомобилями являются модели, выпускаемые под торговой маркой LADA.
Специалисты отмечают, что машины LADA уже давно не уступают по качеству своим европейским конкурентам из бюджетного сегмента, а надежность отечественных авто даже превышает надежность некоторых зарубежных моделей.
