Выбор б/у авто до $12000

Едет-не едет - решать Вам. Со временем любая мощность приедается и хочется больше.

Тем более, выбор же не стоит между 2,0 и 2,4, а брать или не брать 2,0.

По поводу угонов - аккорд очень ликвиден на вторичке и слабо падает в цене.

1641820:

Привет всем! Предлагают фольксваген 2008 года гольф пятый за 7900. Это дорого?

это не дорого, вечная машина!

Enforcer:

Тем более после пежо (п.1) я думаю хуже него аккорд 2.0 не будет.

В точку. Только будет удивление от тишины в салоне (без скрипов и сверчков) Ну и в целом положительные впечатления. Четкость, собраность и комфорт.

Enforcer:

И это круто, ибо 2.4 аккорд кушает минимум 12.

у меня CRV 3 2.4. Машина весит больше + аэродинамика хуже. Та же 5 - ступка автомат. 12 - это город с пробками.

Блин,изза литра топлива такой холивар. У меня город от 10 дизля и не жужжу,потому как автос нравится).
Берите то,что на душу легло и вы простите ей этот литр-два расхода. Лучше +2 в расходе,чем-2000 в ремонте.

Enforcer:

И это круто, ибо 2.4 аккорд кушает минимум 12.

Неправда Ваша. Впрочем, упоминал уже об этом как здесь, так и в ЛС.
Хондовские i-VTEC движки реально очень экономичны и тяговиты при своих объёмах.

Подвеска - да, не диванная, как и шумоизоляция, но это же хонда (читай: шикарная надёжность + возможность слегка зажечь при желании)

allboxer:

Мазда 6 II 2008 1,8/2,0 бенз МКПП
Форд Мондео IV 2008 2,0 бенз МКПП
Опель Вектра С 2008 1,8 бенз МКПП.

Расставил в порядке приоритета. Внешне и внутренне больше нравится Мазда, но Форд самый просторный, что хорошо для семьи из 4-ых человек. А что по поводу качества, обслуги и детских болезней, подскажите, кто в курсе дела?

у мазды вроде с рулевой рейкой проблемы были

allboxer:

Глянул ценник на подвеску. Наверное от Мазды откажусь.

Мазда и Форд - одного поля ягоды. Всё одинаковое, кроме кузова. Запчасти что по мотору, что по подвеске - один в один. Только ОРИГИНАЛ на Мазду в 2, а иногда и в 3 раза дороже - такая политика концерна. Кузова - слабенькие, моторы капризные, и задушены экологией, отчего и ресурс ДВС - 200тыс.км. КПП тоже сопливые, но надёжные а вот АКПП - просто неубиваемые!!! . Если взять не убитый экземпляр, повырезать катализаторы, фапы, дожиги и т.д, регулярно проводить ТО, антикоррозийку и прочее - будет ездить и ездить неплохо! Про опелёвский ecotec скажу одно - всё что придумал завод, всё должно стоять и работать - иначе кирдык ДВС! Кузов крепенький, подвеска жестковатая, сложная и не любит "дворового" вмешательства.

Прелетов:

allboxer:

Глянул ценник на подвеску. Наверное от Мазды откажусь.

Мазда и Форд - одного поля ягоды. Всё одинаковое, кроме кузова. Запчасти что по мотору, что по подвеске - один в один. Только ОРИГИНАЛ на Мазду в 2, а иногда и в 3 раза дороже - такая политика концерна. Кузова - слабенькие, моторы капризные, и задушены экологией, отчего и ресурс ДВС - 200тыс.км. КПП тоже сопливые, но надёжные а вот АКПП - просто неубиваемые!!! . Если взять не убитый экземпляр, повырезать катализаторы, фапы, дожиги и т.д, регулярно проводить ТО, антикоррозийку и прочее - будет ездить и ездить неплохо! Про опелёвский ecotec скажу одно - всё что придумал завод, всё должно стоять и работать - иначе кирдык ДВС! Кузов крепенький, подвеска жестковатая, сложная и не любит "дворового" вмешательства.

второе поколение м6 (gh), обсуждаемое тут - это уже не форд